Audi Q7 kontra Fiat 500
Az autógyártók egyik kedvenc témája a biztonság - bár az utóbbi időben mintha beelőzött volna a CO2 -, így aztán a vásárlók meg örvendezhetnek, hogy már olyan csodákra is képesek, mint az ötcsillagos utas és háromcsillagos gyermekvédelem egy olyan aprócska autóban, mint a Fiat 500.
Mindez szép és jó, de ne feledjük, hogy az NCAP egyenként töröget, a való világban gyakoribb, hogy két vagy akár több autó ütközik egymásnak. Ilyenkor pedig, a balesetet szenvedett autók méret- és tömegkülönbségeinek következtében elporladnak az értékes NCAP csillagok, csakúgy, mint a rövidebb gyufát húzó autó karosszériája. A téma örök, számtalanszor látthattuk már, mi történik, amikor egy kisebb és egy sokkal nagyobb autó találkozik, de azért érdemes újra és újra tudatosítani az autósokban, hogy egy jó törésteszt eredmény önmagában nem ér többet egy friss diplománál.
Az ADAC most egy Fiat 500-ast és egy Audi Q7-est eresztett egymásnak szemből, a végeredményt valószínűleg mindenki meg tudja tippelni, de azért érdemes megnézni, milyen pusztítást végez a terepjáró a Cinquecentón. Szóval, ha kisautónk van, ne a csillagjainkkal kérkedjünk, hanem jól gondoljuk meg, kivel ütközünk akár frontálisan, akár másképp...
Kémvideón a Toyota Avensis prototípusai
A Nürburgringen és környékén készült néhány felvétel a középkategóriás Toyota következő generációjának próbapéldányairól.
A mozgóképekből sajnos nem derül ki sokkal több az autókról, mint a korábbi kémfotókból, mivel a tesztpéldányokat továbbra is vaskos álcázás takarja. Ugyanakkor a felvételeken jól érzékelhető, hogy a következő Avensis hasonlóan csendes és gyors utazókocsinak ígérkezik, mint a jelenlegi változat.
A felvételek nagy részén csak a kerekek zaja hallatszik, a motoré nemigen, ami nem is csoda - a típus egyik erőssége eddig is a kiváló zajszigetelés volt. Ugyanakkor a futóművet hangolása nem tűnik túlzottan sportosnak -, hiszen a Toyota mérnökei valószínűleg inkább a kényelmet és a stabil, kiszámítható viselkedést tartották elsődlegesnek a beállítások meghatározásánál.
Az új Avensis bemutatásának időpontjáról még mindig nincsenek biztos információink, bár valószínű, hogy 2009 első feléig leleplezik a Toyota új európai csúcsmodelljét.
Videón a következő Opel Astra prototípusa
2008. 05. 28.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
2008. 12. 03.
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
2008. 11. 11.
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
2008. 11. 08.
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
2008. 10. 11.
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
2008. 10. 04.
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Hozzászólások
Hozzászólások megtekintése
Точки для границах участка станут местами возведения фундаментных столбов.- трубы горизонтального литья (ГОСТ 24301-93) Используется сплав марки БрОЦС5-5-5;Собрание изделий обязательно должен быть жестким, через этого зависит не только надежность всей железобетонной конструкции в промежуток эксплуатации, однако также прочность каркаса присутствие заливке смесью траншеи.
https://metal-moscow.ru/metalloprokat/profnastil.html - профнастил кровельный
[url=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/ugolok.html]уголок металлический 50х50 цена за метр[/url]
<a href=https://metal-moscow.ru/>металлопрокат</a>
Габариты листов разнообразны.Также материя антистатичен и образует, словно и предыдущая пленка, плоскокапельный конденсат.- горячекатаную стержневая арматура (обладает периодическим профилем с редкими спиралевидными выпуклостями);Профнастил Н75, представляет собой материал, относящийся к группе несущих профнастилов, о чём и свидетельствует абривиатура Н. Видами покрытия холоднокатаных листов являются:Достоинство инструмента в том, который им дозволено уговаривать практически всякий металл, суть - доставать правильные расходные материалы.
заказать сварку металлоконструкций
(EdwardDal, 2019.04.06 18:59)
И поэтому стальной веревка обозначается ПК, поскольку имеет пластически обжатые пряди. Разделение стальных канатов по степени уравновешенности:Когда правильно сообразно технологии накрыть каркас такой пленкой, то вы получите хороший урожай.Вещество изготовления - арматурные стержни.
<a href=https://www.garmetall.ru/svarnaya-balka>сварная балка</a>
[url=https://www.garmetall.ru/dostavka]металл с доставкой[/url]
https://www.garmetall.ru/metalloobrabotka - услуги металлообработки в москве
Двутавр используется в тех случаях, когда нуждаться создать металлоконструкцию, способную выдержать высокую нагрузку.Ат600Всего существует два вида изделия - это обычная проволока и обожженная.- для производства пружин трубы манометрические, изготавливаемые по ГОСТ 2622-75);
купить металлический швеллер
(Arthurcog, 2019.04.06 17:11)
прокатные уголки – это составляющая металлических конструкций, ими также усиливают швеллеры, бетон, балки в монолитных конструкциях. Сообразно покрытию листы дозволительно разбирать для:Таким образом, использование таких балок в каркасном строительстве удешевляет фундаментные работы, снижает значение объекта и сокращает срок его сдачи в эксплуатацию.Связывание арматуры чтобы фундаментаОбратите уважение, что в траншею не закладываются кирпичи либо камни, иначе фундамент потеряет свою прочность.По способу свивки:
<a href=https://www.garmetall.ru/nerzhaveyka/listy-nerzhavejuschie/list-aisi-304-nerzhavejuschij>лист нержавеющий купить</a>
[url=https://www.garmetall.ru/balka-dvutavrovaya]балка металлическая двутавровая[/url]
https://www.garmetall.ru/truba-stalnaya/truby-b-u - купить трубу б/у,
- рихтованные Р- состоянию материала и качеству его поверхности (холоднокатаный нагартованый, холоднокатаный термически обработанный, холоднокатаный полунагартованый, а беспричинно же светлого отжига либо травленный;Это обуславливается такими характеристиками металла, как пластичность, гений говорить высокие нагрузки, температуры, прочность, надежность.Одним из распространённых видов чугунных труб являются безнапорные чугунные трубы. 3; Ст. Что такое стеклопластиковая арматура?
купить швеллер горячекатаный
(Metallmskbew, 2019.04.06 14:35)
Долговечная щит металлических изделий через коррозии зависит через того, насколько хорошо проводилась приготовление поверхности.- стеновой профнастил;Дисковые пилы оснащены твердосплавными высоколегированными быстрорежущими дисками.Управления запорными вентилями производится либо после счёт работы ручного маховика, либо при помощи электродвигателя, в некоторых случаях вероятно удалённое управление вентилем. Среди особенностей использования фольги из нержавейки дозволено отметить, то, сколько некоторые детали подвергаются окислению и обезуглероживанию, что уменьшает прочность, именно ради предотвращения данных негативных процессов и используется обёртывание фольгой из нержавейки. Таким образом, производят постоянно запорные арматуры и фасонные изделия. Действие металлочерепицыПроизводители используют способы горячего проката, изгиба стали с применением сортового станка.
[url=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/trubi/vodogazoprovodnye.html]труба профильная[/url]
[url=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/list/list-stalnoj-09g2s.html]сталь 09г2с[/url]
[url=https://metal-moscow.ru/metalloprokat/list/list-riflenyj.html]купить лист рифленый стальной[/url]
- отвод канализационных стоков;Одним из наиболее волнующим вопросам присутствие покупке арматур является сравнение одних классов с другими, иногда достаточно трудно понять, который именно класс арматуры требуется чтобы тех alias иных производственных задач. Коль тянуть о максимальных значениях шероховатости подготовленного слоя, то он менее 10,2 мкм, средние же показатели, наподобие начало, в диапазоне через 5,5 перед 8,5 мкм. Классификация сообразно точности:Коли вы сварите вне помещения, то избегайте попадания влаги в открытую упаковку с электродами, изолируйте ее;Ей не страшны ни ветра, ни проколы, поэтому такой материал служит прежде 3-х лет.Недостатки: дороговизна, ограничения толщины проката перед 20 мм, не подходит чтобы алюминия и других металлов с высокими отражающими свойствами.
труба бесшовная холоднодеформированная
Odude07
(Hewah45, 2019.04.06 13:05)http://shamrockballerz.ning.com/profiles/blogs/desloratadine-au-rabais-internet-sans-ordonnance-acheter-4 http://isladepascua.ning.com/profiles/blogs/leflunomide-como-puedo-comprar-en-farmacia-online-usa-venta http://www.onfeetnation.com/profiles/blogs/vorst-m-sildenafil-citrate-120-mg-como-posso-comprar-sem-receita http://lydlabs.ning.com/profiles/blogs/comprar-clarinex-5-mg-sin-receta-en-l-nea-chile-comprar http://foodtube.net/profiles/blogs/achat-express-cianeo-tadalafil-20mg-tadalafil-en-france-acheter http://thehiphophub.ning.com/profiles/blogs/seasonale-0-25mg-order-safely-where-can-i-buy-levonorgestrel http://tnfdjs.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-chloramphenicol-250mg-con http://lorealprofessionnelbest.ning.com/profiles/blogs/galantamine-4-mg-bon-prix-sur-internet-achat-reminyl-sur-le-net http://luvisart.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-adcirca-tadalafil-buen-precio http://sallieanncooks.ning.com/profiles/blogs/opagis-lansoprazole-15mg-o-commander-bon-marche-achat http://augasthya-plus.ning.com/profiles/blogs/wo-kann-ich-in-der-online-apotheke-generika-clomipramin-anafranil http://shamrockballerz.ning.com/profiles/blogs/commander-du-vrai-trihexyphenidyle-2mg-en-ligne-bas-prix-sans http://foodtube.net/profiles/blogs/capecitabin-500-mg-online-kaufen-in-schneller-apotheke http://bricolocal.com/profiles/blogs/o-commander-du-raloxifene-60mg-en-ligne-raloxifene-60-ordonnance http://whazzup-u.com/profiles/blogs/remecon-ketoconazole-200mg-puedo-comprar-sin-receta-entrega-r http://millionairex3.ning.com/profiles/blogs/ceftin-order-safely-the-best-generic-ceftin https://lesko.com/q2a/index.php?qa=53405&qa_1=benicar-comprar-seguridad-estados-comprar-benicar-medicamentos http://libertyattendancecenter1969.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-asthalin-salbutamol-sin http://conniesdance.ning.com/profiles/blogs/site-achat-clomifencitrat-clomiphene-acheter-ligne-france-fr http://network-marketing.ning.com/profiles/blogs/site-pour-commander-du-novigra-sildenafil-citrate-sildenafil http://sfchsjournalism.ning.com/profiles/blogs/generique-aciclovir-800-mg-acheter-pas-cher-aciclovir-moins-cher http://newyorkundergroundradio.ning.com/profiles/blogs/montelukast-comprar-en-una-farmacia-online-fiable http://whazzup-u.com/profiles/blogs/furoxone-furazolidone-100-mg-comprar-sin-receta-en-internet-espa http://lydlabs.ning.com/profiles/blogs/como-fa-o-pra-comprar-gen-rico-furosemide-lasix-100-mg-sem http://wu-world.com/profiles/blogs/arcoxia-etoricoxib-120mg-donde-comprar-sin-receta-barato-us
how to play online casino in malaysia
(BruceKag, 2019.04.05 20:10)casino games roll dice [url=http://trueonlinecasinos.ooo/]casino games on internet[/url] <a href="http://spaceonlinecasino.com/">blackjack for mac</a> crazy vegas casino us players
lediga jobb kramfors
(lediga jobb kramfors, 2019.04.05 18:11)
I couldn't resist commenting. Exceptionally well written!
lediga jobb kramfors titema.se/beauty-and-health/lediga-jobb-kramfors.php
Opoha19
(Uwedu80, 2019.04.05 07:57)
http://writeskills.ning.com/profiles/blogs/repaglinide-0-5-mg-bon-marche-livraison-rapide-peut-on-acheter-du
http://lorealprofessionnelbest.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-verventi-sildenafil-citrate-25-mg
http://playit4ward-sanantonio.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-compazine-sin-receta-r-pido
http://crossroadshob.ning.com/profiles/blogs/paracetamol-o-achat-je-veux-acheter-panadol
https://23bestcity.de/blogs/post/116937
http://www.themindbook.org/nmp/blogs/post/3956
http://tnfdjs.ning.com/profiles/blogs/trimetoprima-400mg-comprar-en-farmacia-en-linea-con-entrega-r
http://bigtombolo.ning.com/profiles/blogs/para-comprar-generico-protonix-pantoprazole-40-mg-con-visa
http://neikasworld.ning.com/profiles/blogs/achat-express-venlor-venlor-g-n-rique-belgique-prix
http://whozwholive.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-voltaren-sr-diclofenac-sin-receta
http://foodtube.net/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-pamelor-nortriptyline-25
http://www.godry.co.uk/profiles/blogs/low-price-prelazine-50mg-buy-online-where-to-buy-cilostazol-no
http://digitalguerillas.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-tiramin-cetirizine-10mg-con
http://divasunlimited.ning.com/profiles/blogs/neradin-conjugated-estrogens-o-commander-acheter-neradin-original
грузовой эвакуатор стоимость услуги
(Shawnded, 2019.04.05 07:15)
06 Декабрь 2017эвакуация машины с АКППСпособы буксировки авто на гибкой сцепкеЛучшие рекомендации сообразно этому способу перевозки ТС дает, несомненно же, ПДД. Если мгновенно вызвать эвакуатор – удастся избежать задержек и простоев тож минимизировать их. Если неудобство все-таки случилось, то обладатель автомобиля с механической трансмиссией оказывается в менее сложном положении:
<a href=http://xn--61-6kcai3c3aqqi0i.xn--p1acf/legkovieauto>эвакуатор ростов на дону западный</a>
[url=http://xn--61-6kcai3c3aqqi0i.xn--p1acf/contact]эвакуатор батайск номер телефона[/url]
http://xn--61-6kcai3c3aqqi0i.xn--p1acf/ceny - эвакуатор круглосуточно цена
Машины-эвакуаторы со стационарным типом платформы и погрузо-разгрузочной лебедкой.Поскольку блокирование выезда и въезда другому транспорту является прямым нарушением закона, то водитель заблокированного авто может откровенный звонить в 102 и причинять милицию с ГАИ. Погрузка на платформу бывает частичной либо полной.Прежде позаботьтесь о наличии у Вас номера эвакуаторной службы.
Ovosa69
(Anace54, 2019.04.05 03:20)
http://augasthya-plus.ning.com/profiles/blogs/acheter-tolterodine-2mg-en-france-site-fiable-detrol-sans
http://property.ning.com/profiles/blogs/levonorgestrel-en-ligne-bon-marche-securise-achat-plan-b-au
http://153.126.169.73/GaijinConcierge/index.php?qa=35723&qa_1=indinavir-sulfate-comprar-indinavir
http://divasunlimited.ning.com/profiles/blogs/orlistat-60-mg-donde-comprar-sin-receta-de-confianza-usa
http://thehiphophub.ning.com/profiles/blogs/d-nde-comprar-generico-bicalutamida-50mg-sin-receta-entrega-r
http://laugarnecaravans.ning.com/profiles/blogs/sialis-tadalafil-10mg-donde-comprar-sin-receta-en-internet
http://www.facecool.com/profiles/blogs/site-fiable-pour-achat-fensipros-clomiphene-achat-clomiphene-inde
http://millionairex3.ning.com/profiles/blogs/tretinoina-retin-a-onde-comprar-e-quanto-custa-internet-brasil
http://bygda.traktor.no/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-voltaren-sin-receta-de-forma-segura
http://isladepascua.ning.com/profiles/blogs/cefadroxilo-250-mg-donde-puedo-comprar-sin-receta-con-garantia
http://millionairex3.ning.com/profiles/blogs/ticlid-ticlopidine-250-mg-como-comprar-mais-barato
http://millionairex3.ning.com/profiles/blogs/famciclovir-250mg-baisse-prix-et-livraison-discrete-famciclovir
http://usguide101.com/qa/index.php?qa=1541302&qa_1=famciclovir-donde-comprar-sin-receta-env%C3%ADo-gratis-salvador
http://playit4ward-sanantonio.ning.com/profiles/blogs/farmacia-en-linea-donde-comprar-generico-clobetasol-env-o-libre
http://millionairex3.ning.com/profiles/blogs/donde-a-la-orden-proscar-finasteride-sin-receta-por-internet
http://newsmediaimages.ning.com/profiles/blogs/vardenafil-bon-marche-sur-internet-commande-de-levitra-soft-en
http://smssaff.sagada.org/profiles/blogs/clarinex-d-5mg-baisse-prix-sur-internet-desloratadine-sans
http://neikasworld.ning.com/profiles/blogs/meilleur-site-pour-commander-cialis-bon-marche-prix-cialis
http://stoopball.ning.com/profiles/blogs/comprar-furazolidona-100mg-sin-receta-por-internet-chile-como
http://caisu1.ning.com/profiles/blogs/neodopaston-comprar-de-forma-segura-farmacias-online-fiables
http://bioimagingcore.be/q2a/67356/lexfin-celecoxib-200-mg-livraison-discrete
заказать сайт Ростов
(Rostovreupe, 2019.04.03 06:01)
Прибавление для любителей покреативить от души. Дает мочь соединять объекты: настоящий известный способ использования – заменять свое лик, гораздо суть пожелает. Хоть к королеве Англии, хотя к кружке с кофе. Для бизнес-профиля в Инстаграме, конечно, не must have, однако вы ведь помните, сколько для выработки выигрышной стратегии ведения профиля надо тестировать разные фишки. Внезапно именно это «зайдет» вашей аудитории.Сбор сообразно социально-демографическим характеристикам. К ним относятся: пол, возраст, семейное состояние, религия и т.д.1. Зайдите в особенный аккаунт ВКонтакте, перейдите в деление «Объявление», кроме - «Ретаргетинг» и нажмите на кнопку «Создать разовый пиксель»;Коллажи с большим количеством фотографий, не сочетающихся благоприятель с другом. Больше четырех фото – это уже слишком. Изображения будут невнятными и нечеткими. Вы скорее всего просто заставите подписчика напрягать чувство (и мозг), дабы что-то рассмотреть. А силиться никто ведь не любит.Желание.
<a href=https://skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание сайтов Ростов</a>
[url=https://skgroups.ru/vizitka.html]сайт визитка цена[/url]
https://skgroups.ru/portfol-razrab.html - портфолио веб студии
— SEO-адекватность: SEO-требования к структуре сайта (перелинковка, устранение дублей);Объявление у блогеров. Для нее, словно и для другие полулегальные методы продвижения несть официального разрешения, но и официального запрета тоже нет. Здесь вы либо ищите публичную человек, в профиль которой позволительно легко интегрировать рекламу вашего товара или услуги, либо договариваетесь о коллаборации с профилем смежной тематики. Для заметку: взаимный пиар хорош тем, который не предполагает расходов.Если вам необходимы более гибкие настройки на целевую аудиторию.«Паровозики, которые смогли»: примеры рекламных кампаний, которые получили вышний виральный охватПодробнее о книга, якобы сочинять теги Style и Account я рассказал в статье: «Сколько такое мета-теги и чтобы чего они нужны?».
Причины популярности мясо-яичных кур
(NormanKix, 2019.04.03 04:50)
На сегодняшний день выделяют различный группы птиц, принимая во внимание их продуктовые направления. Существуют мясные, а также яичные породы. В качестве золотой середины можно назвать комбинированные типы.
[url=http://agro-portal.su/]http://agro-portal.su/[/url]
Ipaqi41
(Aruna52, 2019.04.02 10:12)
https://www.mysocialpeople.com/blogs/2137/20723/donde-a-la-orden-omnicef-en-farmacia-online-republica-de-chile
http://playit4ward-sanantonio.ning.com/profiles/blogs/donde-a-la-orden-clomipramina-sin-receta-de-calidad-espa-a
http://mcdonaldauto.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-prometazina-25mg-sin-receta-entrega
http://www.facecool.com/profiles/blogs/refeel-tadalafil-40-mg-en-ligne-bon-prix-site-fiable-vente
http://bricolocal.com/profiles/blogs/site-pour-commander-du-clopidogrel-clopidogrel-au-rabais
http://millionairex3.ning.com/profiles/blogs/o-acheter-famotidine-en-ligne-pepcid-suisse-romande
http://millionairex3.ning.com/profiles/blogs/donde-puedo-comprar-uropyrin-sin-receta-buen-precio-puerto-rico
http://jaktlumaczyc.pl/83195/comprar-glimepirida-garantia-glimepirida-generica-farmacia
http://www.onfeetnation.com/profiles/blogs/tensinop-pharmacie-rapide-achat-hydrochlorothiazide-angleterre
http://www.onfeetnation.com/profiles/blogs/fluconazol-150mg-comprar-en-farmacia-en-linea-confirmaci-n-r-pida
http://www.prds66.fr/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-norgestimate-etinilestradiol-con
http://caisu1.ning.com/profiles/blogs/imuger-azathioprine-comprar-sin-receta-en-internet
http://shamrockballerz.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-lomefloxacina-400-mg-de
http://foodtube.net/profiles/blogs/ciproheptadina-como-puedo-comprar-urgente-reino-de-espa-a-comprar
http://sfchsjournalism.ning.com/profiles/blogs/phenazopyridine-200mg-livraison-gratuit-baisse-prix
http://brooklynne.net/profiles/blogs/valacyclovir-puedo-comprar-en-l-nea-republica-dominicana
http://ssbsavannah.ning.com/profiles/blogs/arpamyl-120mg-comprar-en-una-farmacia-en-linea-todo-en
http://digitalguerillas.ning.com/profiles/blogs/commander-phexin-cephalexin-250mg-cephalexin-ou-phexin-acheter
http://laugarnecaravans.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-wellbutrin-sr-150mg-al
http://digitalguerillas.ning.com/profiles/blogs/donde-para-ordenar-levofloxacino-sin-receta-ahora-andorra
http://laugarnecaravans.ning.com/profiles/blogs/ramipril-en-ligne-moins-cher-acheter-visa-acheter-altace-1-25-en
Сколько стоят входные двери в украине
(MyDoors2018, 2019.04.02 09:29)
Здравствуйте лично вас сослужительница!
[url=http://www.kstovo-extreme.ucoz.org/index/8-45753]размеры входных дверей[/url]
Вопрос о выборе двери в Санкт-Петербурге выделила в отдельную тему >>>
Откапывайте входные межкомнатные двери, в ту пору христарадничаем навестить собственный собрание дешевые двери входные.
http://fantomas.do.am/index/8-16517
С уважением, Арсен Евтушко
менеджер проекта двери онлайн
[url=http://naruto-home.at.ua/index/8-35992]двери выбор[/url]
seo оптимизация сайта
(Seogradheema, 2019.04.02 05:18)
Настройка ретаргетинга Вконтакте сообразно пикселю занимает маломальски минут:Практически круг snare сайт — и уж точный все коммерческие сайты — начинают свою существование в виде эскизов, сделанных в Фотошопе или Иллюстраторе. И поскольку большинство из нас следует Правилу Троицы (покажите клиенту три дизайна, продайте безраздельно из них), каждый дизайн имеет двух нерожденных братьев.Эксклюзивный формат. Размер изображения – 90 х 160. Во период демонстрации вашего объявления не показывается другая реклама. Пробел – высокая стоимость.
<a href=https://volgograd.skgroups.ru/landing.html>разработка одностраничного сайта</a>
[url=https://volgograd.skgroups.ru/calls.html]холодный звонок[/url]
https://volgograd.skgroups.ru/ecomerce.html - разработка интернет магазина цена
Текст и визуал должны трудолюбивый в тандеме, а не лежать разнородными элементами. Обыгрывайте фото текстом, делайте цельную публикацию, и токмо тут она довольно работать. В случае с Инстаграмом изображение цепляет внимание, только удерживает пользователя именно текст.• Во дата телефонного разговора не допускается использование отрицательных слов и выражений, любое отпирательство должно максимально смягчаться («не весь так», «капля если»).Напоминать клиентам о необходимости совершения целевого действия (предположим, покупать новоиспеченный крем взамен приобретенному ранее, что уже закончился);Потчевать выполнить целевое делание кроме к совершенному ранее (положим, купить коврик к ранее купленной игровой мышке);Привлечь внимание к спецпредложению, скидкам, акциям;Исключить действующих (постоянных) клиентов из целевой аудитории планируемых рекламных кампаний;Пригласить клиентов в сообщество компании ВКонтакте.«Паровозики, которые смогли»: примеры рекламных кампаний, которые получили возвышенный виральный охватКоли не вдаваться в подробности и детали работы, то на этом у меня все. Удачи в продвижении бизнеса в Instagram!
In regenerate dizziness, malign cornea turnover, 5.
(uwoneake, 2019.04.02 03:44)[url=http://theprettyguineapig.com/prednisone-20-mg/]Prednisone 20 Mg[/url] <a href="http://theprettyguineapig.com/prednisone-20-mg/">Prednisone Without Prescription</a> vhy.liij.opa-forum.eoldal.hu.ahc.tl http://theprettyguineapig.com/prednisone-20-mg/
seo оптимизация
(Seoomskvoize, 2019.04.02 02:25)
Попадаться единственным и неповторимым тоже важно. Вам бы понравилась лента, которая пестрит однотипными изображениями с наигранно улыбающимися людьми и рисованными человечками? Сомнение ли. Поэтому тщательно выбираем изображения чтобы ленты. Приглашаем фотографов, либо сами постигаем азы креативной и правильной съемки. Красивая подача вашей продукции иначе услуг повышает их ценность. Однако, кстати, в стоке тоже дозволено встречать годное изображение. Исключительно придется засучить рукава и тщательно перелопатить много однотипщины, воеже найти ту самую иголку в стоге сена. А где находится самостоятельно «стог сена»? Ответили в этой статье. Читаем о бесплатных фотостоках, в одном из них уж точный отыщите интересное изображение. А если его кроме и текстом обыграете... то оно станет не менее ценным ради вашего профиля, чем уникальное фото.Какие применять шрифты в дизайне сайта?Постить тематические публикации, то есть оставаться с аудиторией для одной волне. Когда у вас лавка туристического снаряжения, вы ведь не будете выкладывать рецепты блюд? Стоит заучить якобы мантру: в личном профиле мы постим однако, сколько нашей душе угодно (фото семьи, еды, собаки и, понятно, селфи), в бизнес-аккаунте публикуем исключительно то, который соотносится с тематикой нашего бизнеса. И два этих профиля, будто две параллельные линии – николи не должны пересекаться.
<a href=https://omsk.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама</a>
[url=https://omsk.skgroups.ru/landing.html]заказать лендинг[/url]
https://omsk.skgroups.ru/calls.html - заказать холодные звонки
Потребитель оставляет контактные данные;— контактные данные: телефон, адрес офиса, адрес электронной почты.Разве вы снова не являетесь клиентом хостинга Бегет, сотрудники хостинга могут помочь вам с переносом вашего сайта с другого хостинга, это бесплатно.3. Доработка элементов дизайна.Движков (CMS – система управления сайтом), для базе которых позволительно создать особенный принадлежащий лавка, – множество. Мы малость расскажем о трех самых популярных.
syoss harfarg fargkarta
(syoss harfarg fargkarta, 2019.04.01 16:29)
I am really enjoying the theme/design of your weblog. Do you ever run into any internet browser compatibility issues? A number of my blog readers have complained about my site not operating correctly in Explorer but looks great in Chrome. Do you have any solutions to help fix this problem?
syoss harfarg fargkarta titema.se/healthy-legs/syoss-hrfaerg-faergkarta.php
создание сайта портфолио
(Goshaufahaw, 2019.04.01 15:59)
Действительно честный, о суперхите «Это Тантум Верде Форте, атакует он микробов в горле» я узнала из репостов в ВКонтакте. С продвижением контента социальные козни, наравне вовек, помогли. Высокий виральный охват и безумный хайп виновник спрея обеспечил себе благодаря популярной (о-о-очень популярной) обида, заедающему мотиву и в целом капля комичному дуэту. Звезды сошлись так, сколько две параллели – «Тантум» и Тимати – пересеклись. И такое паранормальное явление зрителю зашло.2. УлыбайтесьСнедать, который говорить, но визуальная страна вопроса – туши светИ, вероятно, было желание неправильным не упомянуть о такой характеристике шрифта, вдруг комплектность. Комплектность определяется полнотой знаков, необходимых ради набора текста: строчных, прописных, цифр, знаков препинания и проч.Стабильность и верность управления грузовыми автомобилями Volvo доказал Жан-Клод Ван Дамм, сев на поперечный шпагат между движущимися грузовиками.
<a href=https://ufa.skgroups.ru/calls.html>холодный обзвон клиентов цены</a>
[url=https://ufa.skgroups.ru/resheniay.html]купить сайт[/url]
https://ufa.skgroups.ru/calls.html - обзвон клиентов по базе стоимость
С помощь графического редактора вы сможете отредактировать картинки: изменить величина, вырезать нужное, задать рамки, призрак, рельеф, и т.д.работа с возражениямиОчень существенный часть настройки рекламы, ведь через него зависит, не улетит ли ваш бюджет в трубу за пару часов. :) На сколько стоит обратить почтение:Нужно отметить, сколько именно холодные звонки могут помочь избавиться через проблем в общении. И когда это ваша конец — попробуйте устроиться на пост менеджера сообразно продажам, здесь холодный обзвон клиентов будет одной из ваших должностных обязанностей, более того, через результата этой деятельности будет зависеть и ваш доход.— Слово компании и логотип, когда это сайт фирмы
создание и разработка сайта
(ChelyabBat, 2019.04.01 13:33)
Чтобы продвижения бизнеса в Инстаграм дозволительно деять постоянно, сколько не запрещено)). Некогда занятие наедаться, ее надо использовать. Поэтому и сторис бросать без внимания не стоит, ведь они преимущественно хороши тем, который не попадают перед санкции умной ленты, и ваши подписчики увидят их гораздо с большей долей вероятности, чем публикацию в ленте.У каждой из трех групп ужинать свои «подварианты», сужающие выбор. Разве кликнуть для них, увидите пояснение.Затем того, ровно сайт приблизительно пьяный к выходу в огонь, хорошо желание посмотреть, а как он довольно казаться в интернете. Это можно сделать для 4 шаге. И ежели вам всё нравится и всё устраивает в сайте, то позволительно переходить на следующий 5 шаг, а если вы захотите что-то поправить, то дозволено возвращаться для предыдущие шаги, изменить который надо, и опять посмотреть, как ваш сайт выглядит.
<a href=https://chelyabinsk.skgroups.ru/ecomerce.html>создать интернет магазин бесплатно</a>
[url=https://chelyabinsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]сайт под ключ челябинск[/url]
<a href=https://chelyabinsk.skgroups.ru/portfol-seo.html>сео портфолио</a>
Число по типу контента (поймете, который контент самый распространенный, к чему комната привыкла уже).1 шаг. Работа модели сайта.Так, фото мы сообразно всем канонам сделали, запостили и все? Не совсем. Около фотографией нам нужен текст. Вы ведь не бросите лик «на самовольство судьбы»?Пример Description ради страниц рубрик, подрубрик и тегов интернет-магазина: Купить телевизоры филипс в Санкт-Петербурге через 15 000 рублей. Бесплатная доставка в любое околица +7(812) 920-20-20Большинство информации в Узы содержится в формате HTML (hypertext markup parlance). HTML — это текст, который содержит определенную разметку, то жрать специальные команды, определяющие:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75
алюминиевый уголок купить
(Edwardlag, 2019.04.06 20:49)