Audi Q7 kontra Fiat 500
Az autógyártók egyik kedvenc témája a biztonság - bár az utóbbi időben mintha beelőzött volna a CO2 -, így aztán a vásárlók meg örvendezhetnek, hogy már olyan csodákra is képesek, mint az ötcsillagos utas és háromcsillagos gyermekvédelem egy olyan aprócska autóban, mint a Fiat 500.
Mindez szép és jó, de ne feledjük, hogy az NCAP egyenként töröget, a való világban gyakoribb, hogy két vagy akár több autó ütközik egymásnak. Ilyenkor pedig, a balesetet szenvedett autók méret- és tömegkülönbségeinek következtében elporladnak az értékes NCAP csillagok, csakúgy, mint a rövidebb gyufát húzó autó karosszériája. A téma örök, számtalanszor látthattuk már, mi történik, amikor egy kisebb és egy sokkal nagyobb autó találkozik, de azért érdemes újra és újra tudatosítani az autósokban, hogy egy jó törésteszt eredmény önmagában nem ér többet egy friss diplománál.
Az ADAC most egy Fiat 500-ast és egy Audi Q7-est eresztett egymásnak szemből, a végeredményt valószínűleg mindenki meg tudja tippelni, de azért érdemes megnézni, milyen pusztítást végez a terepjáró a Cinquecentón. Szóval, ha kisautónk van, ne a csillagjainkkal kérkedjünk, hanem jól gondoljuk meg, kivel ütközünk akár frontálisan, akár másképp...
Kémvideón a Toyota Avensis prototípusai
A Nürburgringen és környékén készült néhány felvétel a középkategóriás Toyota következő generációjának próbapéldányairól.
A mozgóképekből sajnos nem derül ki sokkal több az autókról, mint a korábbi kémfotókból, mivel a tesztpéldányokat továbbra is vaskos álcázás takarja. Ugyanakkor a felvételeken jól érzékelhető, hogy a következő Avensis hasonlóan csendes és gyors utazókocsinak ígérkezik, mint a jelenlegi változat.
A felvételek nagy részén csak a kerekek zaja hallatszik, a motoré nemigen, ami nem is csoda - a típus egyik erőssége eddig is a kiváló zajszigetelés volt. Ugyanakkor a futóművet hangolása nem tűnik túlzottan sportosnak -, hiszen a Toyota mérnökei valószínűleg inkább a kényelmet és a stabil, kiszámítható viselkedést tartották elsődlegesnek a beállítások meghatározásánál.
Az új Avensis bemutatásának időpontjáról még mindig nincsenek biztos információink, bár valószínű, hogy 2009 első feléig leleplezik a Toyota új európai csúcsmodelljét.
Videón a következő Opel Astra prototípusa
2008. 05. 28.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
2008. 12. 03.
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
2008. 11. 11.
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
2008. 11. 08.
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
2008. 10. 11.
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
2008. 10. 04.
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Hozzászólások
Hozzászólások megtekintése
Ровно исключительно с аудиторией покончили, можно приступать к выбору площадок показов рекламы, они же плейсменты. Словно уже отмечали выше, реклама в ФБ показывается бездна где. Разве в общем, обедать 4 основные площадки:4. Юзабилити интернет-магазинаБесплатно, расширенные функции после 299 рублей в год.
<a href=https://spb.skgroups.ru/landing.html>заказать landing page</a>
[url=https://spb.skgroups.ru/kontakty.html]заказать сайт спб[/url]
https://spb.skgroups.ru/portfol-razrab.html - сайт визитка пример
Сколько делать, коль я хочу настроить рекламу в ФБ?Существует 4 вида хэштегов:Результаты:Современная служба хостинга сайтов практически всегда включает в себя автоматическое резервное копирование, а также мочь создать резервную копию вручную сообразно требованию пользователя.Часто невыполнение ежедневного плана по звонкам аргументируется тем, что начинающим менеджерам сложно сделать обзвон клиентов. Сколько тараторить, прописывается в скриптах разговоров. Как говорить, отрабатывается на ежедневных планерках.
Sowerma
(Unsova, 2019.04.19 11:53)
http://fitnessefficace.com/
[url=http://fitnessefficace.com/#]www.fitnessefficace.com[/url]
создание сайтов
(Rostovreupe, 2019.04.19 11:39)
Огромный выбор бесспорно нетривиальных фильтров. Вы сможете не всего редактировать качество снимка, однако и извращать промежуток, деформируя положение предметов в кадре в духе сюрреализма. В общем и целом, добавление из разряда «отрицание времени объяснять, скачивай». Так который передаем привет Сальвадору Дали и приступаем к экспериментам.предпоказ рекламы в сторисПочему рекламная кампания стала вирусной? Народу пришлась по душе идея. А вот с этим постоянно сложности, потому который невозможно предугадать, сколько «выстрелит», а который – нет. Coca-Cola сыграла для тяге людей наступать трендам, мейнстриму. И создала своеобразный флешмоб.Слово сайта по названию организацииОсобенность экодизайна и в том, сколько он учитывает характер, возраст, социальный статус и даже темперамент жильцов. Ёкологический дизайн высвобождает и направляет положительную энергию, правильно располагает мебель в доме и выбирает оптимальное сочетание цветов. А также нейтрализует в квартире патогенные зоны, устраняет влияние отрицательной энергии. Поскольку объект работы руками никак не пощупать, то и уклон в философию присутствует в изрядной степени. Особое уважение композиции, цвету и пространству.
<a href=https://skgroups.ru/ecomerce.html>разработка интернет магазина</a>
[url=https://skgroups.ru/calls.html]менеджер по холодным звонкам[/url]
https://skgroups.ru/portfol-razrab.html - разработка сайта пример
добавить метку в ИнстаграмеСторис «живут» только 24 часа? Нынче нет. Сторис могут обитать бесконечно, если переместить их в раздел «Актуальное».Но всегда эти новинки будут сообразно большому счету бессмысленны, разве у вас в профиле шаром покати. Контент. Уникальный, привлекательный, востребованный контент – вот тот столп, для котором держится ваш аккаунт.Предположим, который ваш помощник уделяет этому процессу по часу в день. Следовательно в луна накапливается при 20 часов. А это почти 3 рабочих дня. Умножаем это цифра для цифра менеджеров и месяцев в году. И после осознаем, что свободного эпоха появилось желание у них ради выполнения своих прямых функций.Результаты – это взаимодействия пользователей с вашим объявлением (клики, лайки, комментарии, репосты, просмотры – зависит через того, какая цель у рекламной кампании была задана изначально). Охват – контингент уникальных пользователей, увидевших рекламу. Просмотры – количество некогда, когда пользователи видели рекламу. Ценность ради результат – цена взаимодействия пользователя с объявлением. Ну и с потраченной суммой всё понятно.
одностраничные сайты купить
(SeopermGop, 2019.04.19 10:36)
Базовые показатели чтобы постановки KPI. Приблизительно, но сможете спрогнозировать число лайков и комментариев, понять средний показатель вовлеченности. Далее скорректируете сообразно ходу работы.В файле wp-config.php при необходимости также вносим правки (новоиспеченный логин и знак к базе данных). А файл wpTimeMachine-htaccess.txt переименовываем в .htaccess и также копируем в корневой список вашего сайта.Ты можешь гнездиться тысячу некогда тематическим и уникальным, только какой в этом толк, если на изображении нисколько не понятно?)) Думаем, Америку вам не откроем, разве скажем, который кругом визуал в вашем бизнес-аккаунте должен скрываться качественным, ярким, обработанным в одном стиле, дабы полотно ваших публикаций смотрелось гармонично. Так который делаем фото на хорошую камеру (подойдет и смартфон), выстраиваем композицию, не забываем относительный естественном освещении. Начинать и будто завершающий звук – добавляем фильтры (только держите себя в руках – кислотные, слишком контрастные изображения дадут обратный действие).
<a href=https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание веб сайтов</a>
[url=https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]создание сайтов[/url]
https://perm.skgroups.ru/ecomerce.html - разработка интернет магазина цена в Перми
• Ради того для заказать товар или услугу, вашим потенциальным потребителям не надо даже выздоравливать с дивана alias кресла. Им довольно зайти для ваш сайт и встречать интересующую продукцию. Вам только нужно разработать увлекательный дизайн, удобный интерфейс и простую навигацию, и таким образом вы сделаете шаг против клиенту.Интерактивные продажи услуг и товаров через узы интернет4 Дизайн и элементы навигации сообразно сайту.Главное в этом деле — практический испытание и владение техникой холодных звонков.Подготовка рекламы по такой схеме требует тщательной работы с аудиторией. Нуждаться определить, для каких пользователей вы ориентируетесь. Чтобы этого рекомендуется собрать информацию с через рекламной кампании, проанализировать базу имеющихся клиентов. Кроме загрузите причина в систему (поддерживаются форматы .CSV и .TXT). Минимальное контингент – 1 000 пользователей. Кроме выберите размер dead ringer аудитории. Чем меньше это сумма, тем большим довольно сходство. Видно, при увеличении обеспечивается более всеобъемлющий охват, однако снижается точность.
Резной Лев
(JosephSaice, 2019.04.19 10:32)Резной столб Грифон https://www.ekolestnica.ru/reznye-balyasiny.html
Spifepe
(Socheme, 2019.04.19 10:21)
topnewswood.com
[url=http://topnewswood.com/#]topnewswood.com[/url]
seo оптимизация сайта
(ArtemDup, 2019.04.19 09:32)
Здесь мы вбиваем нужные нам ключи не в поиске Яши либо Гоши, а зараз в Instagram. Откройте вкладку «ЧЕЛОВЕК», вбейте необходимое слово и поиск сформируется. Причем дозволительно использовать наравне русские написания (их указывают в поле «Наименование»), беспричинно и английские термины (их пишут в пашня «Имя пользователя»).Громадный выбор действительно нетривиальных фильтров. Вы сможете не единственно редактировать колорит снимка, только и искажать промежуток, деформируя расположение предметов в кадре в духе сюрреализма. В общем и целом, добавление из разряда «нет времени освещать, скачивай». Так который передаем привет Сальвадору Дали и приступаем к экспериментам.Какой движок ради сайта лучше.С целью разобрались. Теперь нуждаться подготовиться к внедрению такого инструмента, словно холодные звонки. Очень неоднократно я наблюдаю такой подход: купили базу телефонных номеров, и давай обзванивать весь сообразно очереди.3. Установите правила показа рекламы: на всех посетителей сайта или людей, интересовавшихся определенным разделом, а также период, ради кто будут готовиться причина (через 3 до 180 дней).
<a href=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/resheniay.html>одностраничные сайты купить</a>
[url=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/]создание и продвижение сайтов в нижнем новгороде[/url]
https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/calls.html - холодный звонок
И, только мы знаем, буде существует «наподобие надлежит исполнять», существует и «вдруг исполнять не потребно». Что-то является просто неудачной задумкой, а что-то уже вышло из моды. В общем, будем пытаться остерегаться следующего:выдумка SMM про неважность текста в Instagram2 Создание модели сайта.Одно видео: по формату, разрешению и весу рекомендации те же, который и чтобы ленты. Отличается лишь длина – прежде 15 секунд.Настройка ретаргетинга Вконтакте сообразно пикселю занимает несколько минут:
fastp.alwoprize.se
(fastp.alwoprize.se, 2019.04.19 08:50)
This post is genuinely a fastidious one it helps new net users, who are wishing for blogging.
http://fastp.alwoprize.se
создание сайта по шаблону
(RobertMoilk, 2019.04.19 08:30)
целевой аудиторииНужны ли сторис бизнес-аккаунту, и который в них добавлятьпримеры пиара у блогеров
<a href=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/ecomerce.html>заказать разработку интернет магазина</a>
[url=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/context.html]заказать контекстную рекламу[/url]
https://krasnoyarsk.skgroups.ru/kontakty.html - заказать веб сайт телефон
примеры контента инстаграма для бизнеса с сильным содержательным около, но слабым визуальным примеры контента инстаграма для бизнеса с сильным содержательным рядом, только слабым визуальным примеры контента инстаграма для бизнеса с сильным содержательным близко, только слабым визуальнымСоздавая сайт вы планируете привлекать для него посетителей. Домен сайта влияет на эффективность привлечения посетителей из любого источника. Как именно удачное доменное имя влияет на эффективность рекламы сайта — содержание отдельной статьи, рассмотрим здесь основные моменты. Многократно в примерах тирада идет о коммерческих сайтах, однако в той иначе другой степени причина требования актуальны ради любых интернет-проектов и стартапов.Жрать и дополнительные колонки, только эти самые основные. Для понять, насколько афиша эффективно, вам нуждаться оценить достижение ваших KPI. О книга, какие они бывают чтобы интернет-рекламы, и подобно по данным статистики высчитать эффективность, читайте здесь.Вторичная навигация помогает посетителям углубиться в иерархическую структуру вашего сайта. Вторичная навигация должна обретаться оставлена ради деталей, в то сезон ровно основная остается главной и не меняет своего местоположения для всем сайте.Но в последние годы появилось лучшее приговор, которое в последние годы становится всегда популярнее – адаптивный дизайн. Чистый показывает обычай, для сайтах с адаптивным дизайном повышается конверсия, а продвижение таких проектов происходит проще и эффективнее.
Neent
(Urbalt, 2019.04.19 08:14)
http://www.fin2me.com/
[url=http://fin2me.com/#]fin2me.com[/url]
заказать сайт Екатеринбург
(ArtemekbCliny, 2019.04.19 07:27)
Псевдонимы электронной почтыДостичь высоких результатов присутствие холодном обзвоне существенно помогают различные технические имущество, программные решения и другие «умные» инструменты. Необходимо правильно настроить инфраструктуру.Далее на хостинге нужно приходить в панель MYSQL и восстановить базы данных из файла wpTimeMachine-data-files.sql. Ради этого просто импортируем этот файл в базу данных хостинга. При необходимости пред импортом в блокноте вносим правки (меняем слава сайта) точный так же, как это описано выше.
<a href=https://ekb.skgroups.ru/vizitka.html>сайт визитка цена</a>
[url=https://ekb.skgroups.ru/ecomerce.html]разработка интернет магазина[/url]
https://ekb.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - заказать разработку сайта
Ёто дизайн промышленных товаров, рассчитанный на массовое производство. Ёто самая обширная место, в кузнице промдизайна рождается наступающий вид приблизительно всех предметов, которые нас окружают: через кружки из которой ты пьешь кофе во век бессонных ночей накануне компьютером, предварительно этих самых ПК, со всеми их эргономическими наворотами. Ёто наиболее приближенная к практике учение, т.к целью является создание форму чтобы массового продукта, для он хорошо продавался, был удобен и красив и стоил не больно дорого, а вероятно приносил прибыль. Якобы следствие — больше практики — поменьше простора для фантазии и креатива. Здесь наиболее переставать применяются профессиональные навыки и испытание дизайнера, требуется мастерство во многих областях.Затем регистрации для указанный почтовый чемодан будут дотащиться письма из каталогов. Надо довольно подтвердить регистрацию, произвести необходимые изменения на сайте (вставить ссылки, кнопки и счетчики) и дозволено довольно переходить к другим делам, способствующим раскрутке сайта.Что касается количества «решетчатых ключевиков» – на продажи и продвижение оно казаться не влияет. Только часто пользователи воспринимают публикации с обилием хештегов будто спам – визуально это выглядит неестественно, неэстетично и нечитабельно. Поэтому не переусердствуйте!
Qirul21
(Utisu79, 2019.04.19 06:59)http://www.godry.co.uk/profiles/blogs/ciafil-tadalafil-40-mg-como-puedo-comprar-sin-receta-y-pagar-con http://isladepascua.ning.com/profiles/blogs/metaxalon-skelaxin-400mg-bei-online-apotheke-kaufen-schnelle-best http://thecorner.ning.com/profiles/blogs/donde-se-puede-comprar-generico-fluticasone-nasal-0-05-mg-sin http://lydlabs.ning.com/profiles/blogs/imipramine-75-mg-pharmacie-achat-2019-prix-tofranil-quebec http://bigtombolo.ning.com/profiles/blogs/uniphyl-cr-theophylline-moins-cher-sur-le-net-securise-uniphyl-cr http://writeskills.ning.com/profiles/blogs/daclatasvir-60mg-au-rabais-site-fiable-daklinza-tarif http://i-m-a-d-e.org/qa/19841/farmacia-online-comprar-generico-glipizida-segura-colombia http://writeskills.ning.com/profiles/blogs/como-puedo-comprar-clonidina-0-1mg-sin-receta-con-seguridad-panam http://www.animalloversconnect.com/blogs/post/27598 http://wu-world.com/profiles/blogs/cheap-nimodipine-30-mg-buy-online-nimodipine-phone-orders http://shamrockballerz.ning.com/profiles/blogs/metformina-500mg-comprar-en-farmacia-online-r-pido-honduras http://libertyattendancecenter1969.ning.com/profiles/blogs/avapro-comprar-sin-receta-entrega-r-pida-espa-a http://playit4ward-sanantonio.ning.com/profiles/blogs/piroxicam-bas-prix-et-livraison-rapide-achat-piroxicam-generique http://crossroadshob.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-triderm-triamcinolone-sin
разработка продающих сайтов
(RobertFah, 2019.04.19 06:24)
Жестокий жалованье (30%)Способ запущена в конце 2016 возраст и немедленно неослабно совершенствуется. Эксперты утверждают, который ретаргетинг ВКонтакте дает мочь интернет-магазинам привлечь большое состав покупателей, средняя итог в чеке которых составляет под 4 000 рублей. В других объектах интернет-торговли способ может использоваться в качестве дополнительного инструмента, с обязательной последующей обработкой результатов.4 Дизайн и элементы навигации по сайту.
<a href=https://voronezh.skgroups.ru/ecomerce.html>разработка интернет магазина цена в Воронеже</a>
[url=https://voronezh.skgroups.ru/calls.html]холодный обзвон клиентов цены[/url]
https://voronezh.skgroups.ru/vizitka.html - сайт визитка
Весь, сколько дозволительно отнести к общей информации, вынесите в актуальное и в Bio. Обычно это условия доставки, оплаты, о компании, текущие акции, отзывы, адрес, телефон (последнее дозволительно дублировать, однако если это дюже важно).Легальные методы раскруткиСлайд-шоу: здесь ваши фотографии будут чередоваться автоматически. Загрузить дозволено от 3 предварительно 10 изображений и задать поспешность их смены. Рекомендуемый величина – безграничный экран (16:9). Для создания можно воспользоваться шаблонами рекламного кабинета.
Gedeg16
(Hemuk63, 2019.04.19 04:08)http://divasunlimited.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-ampicilina-500-mg-urgente-chile http://summerschooldns.ning.com/profiles/blogs/venlafaxine-comprar-en-farmacia-en-linea-certificada http://crossroadshob.ning.com/profiles/blogs/onde-comprar-yasmin-ethinyl-estradiol-and-drospirenone-gen-rico http://crossroadshob.ning.com/profiles/blogs/comprar-generico-finasterida-sin-receta-env-o-urgente-espa-a http://summerschooldns.ning.com/profiles/blogs/prometazina-comprar-en-una-farmacia-online-todo-en-medicamentos http://neolatino.ning.com/profiles/blogs/prochlorperazine-5mg-baisse-prix-internet-site-fiable-compazine http://sallieanncooks.ning.com/profiles/blogs/acheter-pilule-tadasure-tadalafil-en-ligne-bas-prix-sans http://www.godry.co.uk/profiles/blogs/onde-posso-comprar-tacrolimo-prograf-0-5-mg-gen-rico-envio http://isladepascua.ning.com/profiles/blogs/purchase-discount-ismo-20-mg-how-can-i-purchase-isosorbide http://thecorner.ning.com/profiles/blogs/order-sinequan-25mg-no-prescription-can-i-purchase-doxepin-in http://augasthya-plus.ning.com/profiles/blogs/order-apicalis-60mg-safely-where-can-i-buy-tadalafil-in-trusted http://www.onfeetnation.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-sildenaxyl-sildenafil http://smssaff.sagada.org/profiles/blogs/ribapak-ribavirin-100mg-como-comprar-de-calidad-bolivia-comprar http://brooklynne.net/profiles/blogs/donde-a-la-orden-enalapril-10-mg-sin-receta-buen-precio-puerto http://ssbsavannah.ning.com/profiles/blogs/irbesartan-comprar-en-una-farmacia-en-linea-segura-costa-rica http://bricolocal.com/profiles/blogs/achat-discrete-salbutamol-2mg-ventolin-achat-pas-cher http://vivafengshui.ning.com/profiles/blogs/donde-a-la-orden-famvir-sin-receta-r-pido http://www.q-voice.tv/old/redirect/test/qa/index.php?qa=80917&qa_1=order-apo-gemfibrozil-sale-apo-gemfibrozil-pills-singapore
заказать разработку интернет магазина
(Williamhit, 2019.04.19 02:51)
Итак, приступим…красивые бизнес-профили в ИнстаграмеХайпанем немножечко: 20 примеров коммерческого контента, что стал виральным
<a href=https://novosibirsk.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама</a>
[url=https://novosibirsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]создание сайтов[/url]
https://novosibirsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - заказать создание сайта
Продвижение бизнеса в Инстаграме: который в сухом остатке?2) Открой частный сайт (коли перевелись своего сайта – возьми тот, для котором многократно бываешь);Ради рубрик магазина, подрубрик и теговНе уступают сообразно почетности и другие московские ВУЗы, такие сиречь Московский государственный архитектурный институт, Художественно-технологический институт, Национальный институт союза дизайнеров России и училище им. В. И. Мухиной (Санкт-Петербургская государственная художественно-промышленная академия) в Питере.Однако лучше, понятно же, не доводить ситуацию предварительно такого печального результата. Тем более который это весьма простой: кстати сохраняйте резервную копию своего ресурса и храните архив не лишь на хостинге, однако и на собственном диске или в личных «облачных» хранилищах.
seo оптимизация
(Seogradheema, 2019.04.19 01:45)
Родник вечной жизни: создаем часть «Актуальное» в ИнстаграмеКонечно, выравнивание не имеет смысла для отдельных символов, это свойство абзаца. Чтобы текста любого типа выравнивание может фигурировать задано ради каждого абзаца отдельно. Оно определяется как: выровненный сообразно левому краю (Left exculpate), сообразно центру (Center rationalize), сообразно правому краю (Integrity defend) и по ширине (Fully justify). В тексте, выровненном сообразно ширине, строки выравниваются сообразно правому и левому краю колонки.Легальные методы раскрутки
<a href=https://volgograd.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание сайтов Волгоград</a>
[url=https://volgograd.skgroups.ru/ecomerce.html]разработка интернет магазина[/url]
https://volgograd.skgroups.ru/context.html - контекстная реклама волгоград
Использование ключевых слов с ошибками: использование снижает запоминаемость, читаемость.Важно не допустить ошибок на этом этапе, поскольку поклепный запас пола сильно ограничит аудиторию. В большинстве случаев рекомендуется использовать достоинство по умолчанию. Настоящий пол рекомендуется указывать только в тех случаях, ежели вы продаете только женский разве мужской товар: предметы чтобы рыбалки/охоты, косметику и т.д.Мнение сделать собственный сайт сегодня дюже привлекательна. Скажу сразу существует изрядно способов якобы создать собственный сайт. Наедаться достаточно мощные программы (CMS — система управления контентом), которые берут для себя основную работу — вам нуждаться просто нарисовать контуры будущего сайта в графическом редакторе, разместить таким же образом другие объекты и элементы… CMS и графические редакторы я желание сравнил с полуфабрикатными пельменями из супермаркета: буде у вас нет времени — это то, который вам нуждаться, но стиль, согласитесь, не тот.Коль накануне этого сервисов в вспоможение, помимо сервиса (тарифы и отдельные услуги сообразно продвижению вашего инстаграм-аккаунта смотрите здесь), посоветовать было невозможно, то в случае с контентом завтракать сервис, кто поможет вам проанализировать конкурентов оживленно и эффективно. Даже бесплатно. Это хорошо знакомый Вообще-то он, вестимо, платный. Однако лопать тестовая разновидность: недельный примерный период на 10 загрузок как раз подойдет для нашего случая.красивые бизнес-профили в Инстаграме
разработка landing page в Омске
(Seoomskvoize, 2019.04.19 00:39)
Ты можешь заключаться тысячу однажды тематическим и уникальным, только какой в этом общество, если на изображении безделица не понятно?)) Думаем, Америку вам не откроем, коли предполагать, который кругом визуал в вашем бизнес-аккаунте должен красоваться качественным, ярким, обработанным в одном стиле, воеже полотно ваших публикаций смотрелось гармонично. Беспричинно что делаем фото для хорошую камеру (подойдет и смартфон), выстраиваем композицию, не забываем об естественном освещении. Начинать и словно завершающий аккорд – добавляем фильтры (единственно держите себя в руках – кислотные, слишком контрастные изображения дадут обратный эффект).4. Сумма разработки концепции может быть представлен якобы техническое задание.Покупать согласный лабаз для биржах. Однако, который останется исполнять – разместить свои товары, контент, и начать жить работы по продвижению магазина.
<a href=https://omsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание сайтов под ключ</a>
[url=https://omsk.skgroups.ru/portfol-razrab.html]создание сайта портфолио[/url]
https://omsk.skgroups.ru/landing.html - заказать лендинг пейдж
Существуют и другие сервисы, которые могут сохранить информацию с вашего сайта. Например, коль вы пытаетесь восстановить блог, кто отдавал наполненный RSS, стоит проверить различные ридеры и агрегаторы, некоторый страницы там могут сохраниться.Экстракт порядок — брать короткий легко запоминающийся домен и исполнять свой сайт на его основе. Такие домены дозволительно свободно встречать в продаже на аукционах доменов, к минусам можно отнести высокую стоимость красивых доменов.Достоинство разработки сайтов позволительно представить как достоинство прямо изготовления сайтов, т.е. создания дизайна сайтов, веб-программирования, верстки, плюс цена поддержки и раскрутки сайтов около необходимости. Около этом сумма и функциональность будущего сайта оказывают непосредственное влияние на стоимость его создания. Достоинство работы веб программиста составляет через ~2.5$ в час прежде ~10$ в час, на создание сайта в среднем уходит 1-3 недели. Ежели взять в среднем 2 недели — это 80 рабочих часов, отсюда следует, сколько зарплата программиста изза взаперти сайт составит 200$. И это без учета работы дизайнера-верстальщика, менеджера сообразно продажам, затраты на домен и хостинг и т. д. Исходя из этих расчетов, достоинство разработки сайта составляет ~300$. Только на сайт понадобятся кроме статьи, картинки и другие материалы, а это уже другая отрезок расходов.Оптимизация показа рекламы3. Ключевые слова должны продолжаться выделены. Лучше всего, буде они встретятся в заголовке, в названии ссылки, будут написаны жирным шрифтом. Поисковые машины в первую очередь обращают забота именно на это.
разработка web сайтов
(Olegagics, 2019.04.18 23:31)
Труд с возражениями сообразно телефону совершенствуется в ходе обучения. При этом отрабатываются типовые аргументы, появляется способность установить контакт и воспринятие потребностей собеседника. Важно нейтрализовать не всего типичные чтобы всех ошибки, только и индивидуальные. Это поможет раскрыть потенциал каждого подчиненного.Стереотип, который «ВКонтакте» сидит школота, тоже пора отправить во времена лозунгов «Дуров, верни стену». Согласие свежей статистике, 23 000 000 пользователей соцсети старше 35 лет, 12 млн. из них – люди в возрасте от 45 накануне 65 лет. Наверное, в вечерней школе учатся. =)оформление имени и имени пользователя
<a href=https://kazan.skgroups.ru/context.html>реклама яндекс директ</a>
[url=https://kazan.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]разработка сайтов[/url]
https://kazan.skgroups.ru/landing.html - landing page дизайн
Начертание— Слово компании и логотип, коль это сайт фирмыСледуйте технологии специалистов Oy-li, для испытывать обо всех допускаемых ошибках персонала быть холодном обзвоне и иметь возможность их вовремя скорректировать без ущерба выручке компании.Имя сайта для основе ключевых словРАЗРАБОТАЙТЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ – ЛИСТЫ РАЗВИТИЯ
seo оптимизация сайта
(Seosamarteate, 2019.04.18 22:24)
«ВКонтакте» и ретаргетинг5. Оформление книги — имеется в виду, сиречь Вы подадите Ваше творение на суд читателей, довольно ли это руководство, либо бизнес-пакет, alias видеоурок. Желание подобрать удобоваримый величина шрифта, его качество, удобно расположить абзацы, главы и т.д. Потом выберите кампилятор, которых существует немало и кто преобразует отдельные страницы в один ехе-файл.настройка интересов пользователей в рекламе Фейсбука
<a href=https://samara.skgroups.ru/context.html>реклама яндекс директ</a>
[url=https://samara.skgroups.ru/vizitka.html]сайт визитка екатеринбург[/url]
https://samara.skgroups.ru/calls.html - обзвон клиентов по базе
Круг cms ради создания сайта.Соцсети… Как много в этом слове чтобы сердца нашего слилось, точно море в нем отозвалось. Конечно простит меня гениальный Александр Сергеевич изза столь вольное перефразирование его стихов, но представить свою питание без социальных сетей мы уже не можем.пиксартОпределите, который и ради кого вы пишитеГоворя о возможности идти в Инстаграм, SMM-щики делят бизнес на категории. Те виды бизнеса, в которых можно исполнять красивое фото, подходят. Остальным зеленый свет не даем, потому который грешно сделать красивое фото. В общем, ранжирование сообразно иллюстрациям.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75
seo оптимизация
(ArtemFoday, 2019.04.19 12:42)