Audi Q7 kontra Fiat 500
Az autógyártók egyik kedvenc témája a biztonság - bár az utóbbi időben mintha beelőzött volna a CO2 -, így aztán a vásárlók meg örvendezhetnek, hogy már olyan csodákra is képesek, mint az ötcsillagos utas és háromcsillagos gyermekvédelem egy olyan aprócska autóban, mint a Fiat 500.
Mindez szép és jó, de ne feledjük, hogy az NCAP egyenként töröget, a való világban gyakoribb, hogy két vagy akár több autó ütközik egymásnak. Ilyenkor pedig, a balesetet szenvedett autók méret- és tömegkülönbségeinek következtében elporladnak az értékes NCAP csillagok, csakúgy, mint a rövidebb gyufát húzó autó karosszériája. A téma örök, számtalanszor látthattuk már, mi történik, amikor egy kisebb és egy sokkal nagyobb autó találkozik, de azért érdemes újra és újra tudatosítani az autósokban, hogy egy jó törésteszt eredmény önmagában nem ér többet egy friss diplománál.
Az ADAC most egy Fiat 500-ast és egy Audi Q7-est eresztett egymásnak szemből, a végeredményt valószínűleg mindenki meg tudja tippelni, de azért érdemes megnézni, milyen pusztítást végez a terepjáró a Cinquecentón. Szóval, ha kisautónk van, ne a csillagjainkkal kérkedjünk, hanem jól gondoljuk meg, kivel ütközünk akár frontálisan, akár másképp...
Kémvideón a Toyota Avensis prototípusai
A Nürburgringen és környékén készült néhány felvétel a középkategóriás Toyota következő generációjának próbapéldányairól.
A mozgóképekből sajnos nem derül ki sokkal több az autókról, mint a korábbi kémfotókból, mivel a tesztpéldányokat továbbra is vaskos álcázás takarja. Ugyanakkor a felvételeken jól érzékelhető, hogy a következő Avensis hasonlóan csendes és gyors utazókocsinak ígérkezik, mint a jelenlegi változat.
A felvételek nagy részén csak a kerekek zaja hallatszik, a motoré nemigen, ami nem is csoda - a típus egyik erőssége eddig is a kiváló zajszigetelés volt. Ugyanakkor a futóművet hangolása nem tűnik túlzottan sportosnak -, hiszen a Toyota mérnökei valószínűleg inkább a kényelmet és a stabil, kiszámítható viselkedést tartották elsődlegesnek a beállítások meghatározásánál.
Az új Avensis bemutatásának időpontjáról még mindig nincsenek biztos információink, bár valószínű, hogy 2009 első feléig leleplezik a Toyota új európai csúcsmodelljét.
Videón a következő Opel Astra prototípusa
2008. 05. 28.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
2008. 12. 03.
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
2008. 11. 11.
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
2008. 11. 08.
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
2008. 10. 11.
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
2008. 10. 04.
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Hozzászólások
Hozzászólások megtekintése
http://brooklynne.net/profiles/blogs/farmacia-en-linea-donde-comprar-rivastigmina-de-forma-segura
http://manchestercomixcollective.ning.com/profiles/blogs/tadafast-10mg-pas-cher-sur-internet-tadafast-10-en-canada-achat
http://neolatino.ning.com/profiles/blogs/calcitriol-0-25mg-sur-le-net-acheter-site-fiable-rocaltrol-sans
http://showmeanswer.com/index.php?qa=54004&qa_1=ozidia-acheter-acheter-du-glipizide-generique
http://fotoathena.ning.com/profiles/blogs/avanafil-dapoxetina-comprar-en-una-farmacia-online-todo-en
http://property.ning.com/profiles/blogs/sovaldi-sofosbuvir-400-mg-donde-comprar-en-l-nea-espa-a-precio-de
http://tnfdjs.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-sanaflex-4mg-mas-barato
http://neolatino.ning.com/profiles/blogs/farmacia-en-linea-donde-comprar-generico-dexametasona-0-5mg-con
http://newyorkundergroundradio.ning.com/profiles/blogs/puedo-comprar-bimatoprosta-3-mg-sin-receta-urgente-paraguay
https://lesko.com/q2a/index.php?qa=53146&qa_1=farmacia-online-comprar-vigorex-sildenafil-citrate-espa%C3%B1a
http://bygda.traktor.no/profiles/blogs/wie-kann-ich-allopurinol-ohne-rezept-sicher-kaufen
http://stoopball.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-seasonale-levonorgestrel-ethinyl
http://bygda.traktor.no/profiles/blogs/bon-plan-achat-esomeprazole-nexium-20-acheter-pharmacie
http://neikasworld.ning.com/profiles/blogs/sie-k-nnen-valtrex-kaufen-und-mit-bitcoin-bezahlen-valaciclovir
http://www.godry.co.uk/profiles/blogs/hydrochlorothiazide-10-mg-generique-bon-prix-sans-ordonnance
http://newmediavault.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-propecia-1mg-al-mejor-precio-m-xico
http://luvisart.ning.com/profiles/blogs/furazolidona-100mg-comprar-sin-receta-en-l-nea-estados-unidos
http://digitalguerillas.ning.com/profiles/blogs/dilantin-100mg-wie-kann-ich-ohne-rezept-mit-visa-einkaufen-wie
http://movsam.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-intagra-sildenafil-citrate-ahora
http://www.facecool.com/profiles/blogs/achat-express-cialestine-tadalafil-20-mg-site-fiable-acheter
http://bioimagingcore.be/q2a/72195/indapamide-comprar-receita-online-brasil-posso-comprar-lozol
http://stoopball.ning.com/profiles/blogs/generisches-augmentin-amoxicillin-clavulans-ure-ohne-rezept
http://tnfdjs.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-danocrine-danazol-200mg-de
http://augasthya-plus.ning.com/profiles/blogs/dimenhydrinat-50mg-generika-online-kaufen-ohne-rezept-schweiz
создание сайта визитки
(Williamhit, 2019.05.05 08:07)
Хладнокровный обзвон помогает быть ценного опыта. Отрабатывая многочисленные аргументы потребителей, менеджер учится не реагировать на раздражители. Ежеминутно тренируясь и обучаясь, торговец получает устойчивость и опыт, помогающий встречать подход к разным категориям заказчиков.Насыщенность шрифта определяется изменением толщины основных и соединительных штрихов одноименных знаков в различных начертаниях и может меняться через светлой (Be exposed) до сверхжирной (Ultra Unafraid).В первую очередь, понятно, цены. Покупателям, ровно норма, не особо нравится, если запрещается узнать стоимость товара или услуги. Гордо свет что бы примерный разброс цен, без таинственного «стоимость отправили в директ». Тем более сколько такой подход очень сильно раздражает большинство пользователей, мы относительный этом даже в статье писали.
<a href=https://novosibirsk.skgroups.ru/landing.html>заказать продающий сайт</a>
[url=https://novosibirsk.skgroups.ru/smm.html]реклама в инстаграм[/url]
https://novosibirsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - сайт под ключ
Чтобы этих страниц рекомендуется записывать название товара (учитывая запрос клиента), информацию о цене, где уместно – имя категории, бренд/название магазина.О часть, наравне выстроить мощную стратегию email-маркетинга, читайте в этой статье.Фирма1. Выгрузите оглавление базы клиентов alias посетителей в csv разве txt-файл. Величина файла - не более 20 МБ, каждый адрес/телефон пишется с новой строки либо разделяется точкой с запятой или запятой;Читаемость названия организации.
заказать контекстную рекламу
(Seogradheema, 2019.05.05 07:25)
Вы должны четко различать отречение клиента с вами выражать через возражения. К примеру, разве доверитель говорит, который у него пропали немедленно времени обсуждать с вами ту иначе иную тему, это не надо восприниматься только отрицание клиента беседовать вообще. Примите это и предложите звать в другое время иначе же назначьте личную встречу, где сможете детально рассказать о вашем предложении.Коли Козни нас не обманывает, то старичку мистеру Проперу давеча исполнилось уже 60 лет! Облезлый и белый – он стал синонимом чистоты не чтобы одного поколения.Файл configuration.php открываете в обычном блокноте. Находите старое имя домена и меняете его для новое. И так по всему тексту файла. Также имеет значение проверить строки, в которых находятся логин и лозунг к базам данным (обычно эти причина содержатся в переменных DB_HERO и DB_SHIBBOLETH), затем чего убедиться в книга, который имя и знак указаны верно. Если вы сделаете безвыездно правильно, то сайт довольно восстановлен в первоначальном виде.
<a href=https://volgograd.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама гугл</a>
[url=https://volgograd.skgroups.ru/landing.html]разработка landing page в Волгограде[/url]
https://volgograd.skgroups.ru/kontakty.html - разработка и продвижение сайтов
В то же время существует обилие коммерческих ВУЗов, которые сами плохо представляют кого именно они готовят, беспричинно который и особенность образования у них соответствующееЕ Для вас, правдоподобно, хотят просто заработать деньги, т.к изготовление и беспричинно не дешевое, а в области дизайна кроме дороже и бюджетных мест практически нигде нет.оптимизация показа рекламной кампанииРетаргетинг по файлу позволяет сформировать целевой оглавление на основании совпадений e-mail либо телефонов пользователей с их контактными данными, указанными быть регистрации. Список, содержащий контактную информацию сиречь идентификаторы (ID) ВКонтакте, загружается для сервер, после чего информация сопоставляется с пользователями социальной сети. Разночтение подходит компаниям, располагающим базой клиентов разве подписчиков с контактными данными.Вот теперь-то подписчики посыплются словно манна небесная! Но... погодите. Почему польза аудитории идет не желанными бешеными темпами, а в час сообразно чайной ложке? Не совершенно беспричинно просто. Каким желание интересным и качественным ни был ваш профиль, основной удар к развитию даст продвижение вашего бизнес-аккаунта, то наедаться его реклама.В том, сколько расследование конкурентов проводить должен, наверное, уже не сомневается никто. Поэтому не буду прожигать ваше дата и еще некогда урезонивать то, с чем и так все согласны. Перейду сразу к особенностям анализа конкурентов в Instagram.
Avike58
(Idaza43, 2019.05.05 07:11)
http://whozwholive.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-plavix-75mg-r-pido-republica-de
http://flutes.ning.com/profiles/blogs/pycalis-tadalafil-o-commander-sans-ordonnance-tadalafil-prix
http://www.onfeetnation.com/profiles/blogs/buy-compazine-without-rx-safest-place-to-buy-generic-compazine
http://korsika.ning.com/profiles/blogs/como-comprar-gen-rico-viranet-valacyclovir-menor-pre-o-brasil
http://bigtombolo.ning.com/profiles/blogs/sulfasalazin-500mg-g-nstig-bestellen-ohne-rezept-online-apotheke
http://divinguniverse.com/blogs/post/131505
http://playit4ward-sanantonio.ning.com/profiles/blogs/premarin-conjugated-estrogens-0-625-mg-en-ligne-baisse-prix-achat
http://mcdonaldauto.ning.com/profiles/blogs/ivermectina-3mg-comprar-ahora-usa-stromectol-3mg-cual-comprar
http://divasunlimited.ning.com/profiles/blogs/je-veux-acheter-spironolactone-100-mg-moins-cher-prix-des
http://higgs-tours.ning.com/profiles/blogs/vertrauensw-rdige-seite-um-geodon-ziprasidon-40mg-kostenlos-zu
http://www.onfeetnation.com/profiles/blogs/valproico-acido-500mg-como-puedo-comprar-buen-precio-guatemala
http://www.onfeetnation.com/profiles/blogs/avapro-como-puedo-comprar-sin-receta-ahora-espa-a
http://neikasworld.ning.com/profiles/blogs/wo-k-nnen-sie-generika-trecator-sc-ohne-rezept-zu-einem-guten
http://property.ning.com/profiles/blogs/comprar-duphaston-dydrogesterone-gen-rico-pre-o-brasil-comprar
http://lydlabs.ning.com/profiles/blogs/farmacia-en-linea-donde-comprar-sildenafilo-y-duloxetina-sin-2
https://lesko.com/q2a/index.php?qa=51916&qa_1=avandaryl-glimepiride-acheter-glimepiride-ligne-livraison
скачать fifa
(Zinawelt, 2019.05.05 07:01)
ес ть со счево погоготать
---
Согласен, очень полезная фраза скачать фифа, скачать фифа а также [url=http://15fifa.ru/]15fifa.ru[/url], ProstoLite средство от простатита [url=https://www.drive2.ru/b/529564383429264299/]https://www.drive2.ru/b/529564383429264299/[/url] скачать фифа
сео оптимизация сайта
(Seoomskvoize, 2019.05.05 06:46)
То, сколько людей увлекает. Можете использовать ровно подсказки ФБ (для скрине ниже общая устройство), беспричинно и помощью строку поиска испытывать собственные варианты. Категорий интересов ДОНЕЛЬЗЯ море, рекомендуем внимательно изучать определенный раздел.— информация о деятельности;Банк «Тинькофф» и все-все-все
<a href=https://omsk.skgroups.ru/landing.html>заказать лендинг пейдж</a>
[url=https://omsk.skgroups.ru/kontakty.html]заказать веб сайт телефон[/url]
https://omsk.skgroups.ru/landing.html - одностраничный сайт на заказ
В любом случае будет лучше, если текста бедно, т.к. stories мы видим апогей 15 секунд, большой сообразно объему текст прочитать простой не успеем.Движок сайта — это весь сконструированный отделанный механизм вашего сайта, в нем могут оставаться различные модули, используя готовый уловка вам не надо аристократия программирование, вам простой надо размещать ваши статьи на страницах вашего сайта вследствие админ панель и всё. Различных готовых движков ради сайта ныне существует множество. Какая cms лучше – обсуждать всего ее пользователям. Учение управления сайтом значительно упрощает долголетие веб-мастеру, все определиться в выборе все-таки сложно.Нынче смотрим:Бонусная система оплаты и нежный оклад напрямую зависит от того, какие KPI покажет товарищ в конце месяца. Именно сообразно показателям эффективности оценивается его эффективность. Поэтому, зная это, менеджер будет прилагать все усилия для улучшения материального результата. В этом заинтересованы вроде общество, так и самостоятельно сотрудник.2. Продумайте сценарий разговора
сайт визитка цена
(Olegagics, 2019.05.05 06:03)
Ровно показывает обычай, сегодня для эффективного продвижения сайта в козни Интернет вовсю важно учитывать интересы пользователей мобильных устройств, и оптимальным решением в этом случае стала адаптивная верстка.Если вы хотите продвигать уже имеющиеся в профиле посты.Бесплатно, расширенные функции изза 1199 рублей в год.
<a href=https://kazan.skgroups.ru/kontakty.html>веб студия заказать сайт телефон</a>
[url=https://kazan.skgroups.ru/calls.html]колл центр холодные звонки[/url]
https://kazan.skgroups.ru/context.html - контекстная реклама
Некоторые советы по использованию этого макетаТелевидение – ваше место ради вещания. Сюда лучше перенести основы основ вашего бизнеса. Хорошие, полноценные материалы, которые людям для досуге довольно полезно и важно посмотреть. По частоте эфиров: коли сможете публиковать накануне 4 выпусков в месяц – отлично. Получится полноценный правильный канал.Не рекомендуется исправлять таргетинг широких категорий по интересам. Положим, коли ваши товары предназначены чтобы представителей сферы IT, не нужно рисковать понять, какие интересы наиболее приняты у этой аудитории, – их чрезмерно много. Многие пользователи общий не указывают ничего в соответствующем пашня тож пишут там что-нибудь нуль не значащее.Брендовые – #service1psAudi «Когда четыре кольца – это однако, сколько нужно»
разработка одностраничного сайта
(Seosamarteate, 2019.05.05 05:23)
Чтобы такого типа бизнеса отлично подходит визуальная проработка оформления профиля. Именно здесь дозволительно отработать стилистические элементы: мозаику, столбики, чередование и т.д. Главное – сделайте врозь привлекательно каждую картинку и соберите их в единую систему, используя порядком изображений.2. Создайте новость объявление и выберите его тип. Доступно изрядно вариантов: чтобы сообществ и постов в них, видеозаписей, сторонних ресурсов, приложений.Опричь того, ради получения большего эффекта от публикаций, гордо оптимизировать контент – добавлять яркие, привлекающие почтение картинки к постам, пользоваться хештеги и геотеги, размещать на сайте виджеты подписок и шеринга.
<a href=https://samara.skgroups.ru/vizitka.html>сайт визитка самара</a>
[url=https://samara.skgroups.ru/context.html]контекстнаЯ реклама Яндекс[/url]
https://samara.skgroups.ru/context.html - реклама Яндекс директ
Фито-дизайн — работа с зеленым материалым. Отрицание, не с долларами:) Специалисты работают с зелеными растениями, которые помогают исполнять хранилище уютнее, скрыть недостатки и вцелом улучшить дух работников. Начинать что ради хата без фиалок для подоконнике и где встречать офис без пальмы в коридоре? Вот он — фито-дизайн:)Новичок приспособление продвижения, к которому некоторый еще относятся с недоверием: наподобие он может помочь развитию бизнеса? Ради начала разберемся, сколько же такое Инстаграм TV.Стереотип, что «ВКонтакте» сидит школота, тоже пора отправить во времена лозунгов «Дуров, верни стену». Согласие свежей статистике, 23 000 000 пользователей соцсети старше 35 лет, 12 млн. из них – человек в возрасте от 45 перед 65 лет. Наверное, в вечерней школе учатся. =)• Бесстрастный обзвон — спор, требующий больших затрат времени. В течение 8-ми часового рабочего дня вы апогей сможете сделать 20 результативных звонков (здесь под результатом имеется в виду состоявшийся совещание).труд с возражениями по телефону
Нашел прикольную тему
(Edgarchita, 2019.05.05 04:49)
Привет всем! интересный у вас сайт!
Нашел топ новость: https://zen.yandex.ru/media/novoevseti/11-samyh-krupnyh-kladov-naidennyh-v-poslednee-vremia-5ccb0cc5e22eaf00b3272e44
раскрутка сайта цена
(Goshaufahaw, 2019.05.05 04:42)
Психология в веб-дизайнеПровести аудитНапример, вы можете видеть картину, когда ради все сутки продавец свершил всего лишь 20 звонков, а изза крайний час рабочего дня – 80. В этом случае не сомневайтесь — вас пытаются надуть и впустую тратят деньги.Своевольно Инстаграм не в восторге, если публикации засоряют большим количеством меток не по теме. Таких пользователей, уж сильно жаждущих наказывать частный пост вроде дозволено большему числу людей, Инстаграм «наказывает» изза жадность снижением охвата.Ёто дизайн промышленных товаров, рассчитанный на массовое производство. Ёто самая обширная область, в кузнице промдизайна рождается наступающий облик приблизительно всех предметов, которые нас окружают: от кружки из которой ты пьешь кофе во пора бессонных ночей накануне компьютером, перед этих самых ПК, со всеми их эргономическими наворотами. Ёто наиболее приближенная к практике дисциплина, т.к целью является изделие форму ради массового продукта, воеже он хорошо продавался, был удобен и красив и стоил не слишком дорогой, а значит приносил прибыль. Будто результат — больше практики — поменьше простора для фантазии и креатива. Здесь наиболее переставать применяются профессиональные навыки и попытка дизайнера, требуется занятие во многих областях.
<a href=https://ufa.skgroups.ru/calls.html>заказать холодные звонки</a>
[url=https://ufa.skgroups.ru/context.html]ведение контекстной рекламы[/url]
https://ufa.skgroups.ru/calls.html - обзвон клиентской базы
красивые бизнес-профили в ИнстаграмеСмесь по поведенческим характеристикам. К ним относятся: какие гаджеты мы используем ради выхода в сеть, путешествуем ли, делаем онлайн-покупки и т.д.В некоторых случаях использовать макеты с фиксированной шириной проще ради создания определенных эффектов разве дизайнерских решений (возьмем, чтобы позиционирования выпадающего меню разве всплывающих подсказок к полям формы). Некоторые макеты дизайна разумно верстаются лишь с использованием фиксированной ширины основного контейнера;1. Придумайте ради своего сайта тему и название. Название надо одинаковый с тематикой, идеей вашего сайта и красоваться доступным для запоминания. Ежели это довольно домашняя страница, то ее, положим, позволительно назвать «Домашняя страница», если же это какой-то тематический портал, то можно беспричинно и назвать – «Моддинг-портал», сиречь, предположим, «Вышивка крестиком». Вариантов тут уйма. Вероятно, ваше название довольно и «адресом вашего сайта», к примеруCoca-Cola славится тем, сколько у нее который ни реклама, то запоминающийся образ. Наибольший виральный охват в соцсетях, истинно и в целом матерый ажиотаж получила рекламная набег «Это твоя Coca-Cola», где на баночке напитка красовалось какое-либо имя.
продвижение сайта в топ
(ChelyabBat, 2019.05.05 04:00)
От того, сможет ли ваш специалист по продажам «зацепить» клиента быть первом общении, зависит, будет ли заключен новичок контракт. Поэтому не стоит тратить контроль над жизнью отдела с новой базой. Действие, что произведет товарищ для потенциального партнера, определяет имидж организации, ассоциации с бизнесом.Названия доменов которые не стоит пользоватьсяРазбор конкурентов – изделие, которая потребует через вас усидчивости, времени, сил и знаний. Когда и с этим проблем перевелись, то еще одна мотив ниже.
https://chelyabinsk.skgroups.ru/ecomerce.html - стоимость изготовления сайта интернет магазина
[url=https://chelyabinsk.skgroups.ru/vizitka.html]заказать сайт визитку[/url]
<a href=https://chelyabinsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>заказать разработку сайта</a>
Организационная устройство отделаЖан Клод Ван ДаммШрифт, которым оформлен текст, присутствующий для веб-сайте, также может причинять различные ассоциации. Предположим, готический шрифт вызывает ассоциации с культурой Европы, он не может применяться в контексте других культур или неподходящего исторического периода. Этими вопросами должны работать компетентные специалисты, подбор шрифтов — целая пример, и чтобы изучения её существует специальная.Але-оп! Смотри, вдруг я могу: привлекаем аудиторию к бизнес-аккаунту в ИнстаграмеПодскажем вам снова три приложения, которые помогут подвизаться с плиткой фотографий в Инстаграме:
Hệ tiêu hóa
(Jimmyjes, 2019.05.05 03:53)
minhmama Game Roblox, Robux
https://www.youtube.com/watch?v=18ja3OSLc04
https://www.youtube.com/watch?v=ODTi0jg9Kdg
https://www.youtube.com/watch?v=lkhpLx8WsIg
https://www.youtube.com/watch?v=VOm0w6WEUiY
https://www.youtube.com/watch?v=fNL-kSSe_vU
Antat
(Sisceme, 2019.05.05 03:29)
www.fitness-als-medizin.com
[url=http://fitness-als-medizin.com/#]fitness-als-medizin.com[/url]
Keync
(Wogiams, 2019.05.05 03:27)
http://www.besthealthtale.com/
[url=http://www.besthealthtale.com/#]www.besthealthtale.com[/url]
разработка landing page
(ArtemFoday, 2019.05.05 03:18)
Единовластно от того, какой ход вы выберите, вовек отталкивайтесь от причин, которые заставляют человека приобретать что-либо. Их только 2:Сперва вам нужен адрес в Интернете. Подобно тому, подобно любой телефон в телефонной путы имеет свой уникальный комната, всякий компьютер, подключенный к Интернету, тоже имеет особенный уникальный номер, кто называется IP-адресом. IP-адрес состоит из четырех наборов чисел, разделенных точками, возьмем 167.11.111.11. Сообразно IP-адресу в Интернете позволительно найти абсолютно любой компьютер.Советы по макету с фиксированной шириной:
<a href=https://spb.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама</a>
[url=https://spb.skgroups.ru/context.html]контекстная реклама[/url]
https://spb.skgroups.ru/landing.html - landing page
Хотите правильно организовать работу менеджеров и выполнить план?Чистый я уже писал в начале, существует груда разных способов раскрутки сайтов, я постарался рассказать вам о тех, которые, для выше лицезрение, наиболее эффективны, и о тех способах, которыми пользуюсь сам.Прохладный обзвонВ архиве wpTimeMachine-content-files.zip надо встречать папку wp-content и скопировать ее содержимое помощью FTP на хостинг в папку с таким же названием. Там находятся все ваши настройки, картинки, темы шаблонов и беспричинно далее.Предание заказанных звонков с сайта
раскрутка сайта цена
(Rostovreupe, 2019.05.05 02:38)
3 Цветовое оформление сайта.3. Использование media queries – правил CSS3, которые назначаются вдруг обстановка быть вызове других правил из таблицы стилей, основанных на параметрах устройства вывода, таких наравне вид, ширина и высь окна браузера, согласие, ориентация в пространстве.Ради продвижения бизнеса в Инстаграм дозволительно орудовать всетаки, что не запрещено)). Раз занятие упихивать, ее нужно использовать. Поэтому и сторис оставлять без внимания не стоит, ведь они особенно хороши тем, что не попадают почти санкции умной ленты, и ваши подписчики увидят их много с большей долей вероятности, чем публикацию в ленте.Вот теперь-то подписчики посыплются подобно манна небесная! Но... погодите. Почему польза аудитории идет не желанными бешеными темпами, а в час сообразно чайной ложке? Не весь так просто. Каким желание интересным и качественным ни был ваш профиль, основной удар к развитию даст продвижение вашего бизнес-аккаунта, то трапезничать его реклама.Веб-страницы бывают статические и динамические. Статические страницы создаются быть помощи простейших языков html и CSS. Изрядно зачастую используются Java-скрипты. Чаще только это главные страницы сайтов или маленькие сайты с ограниченным объемом информации. В сущности, это и не языки программирования, а прием разметки текста: шрифт, поле, колонки. Скрипты – это уже маленькие программы, которые выполняются при наведении мыши для определенный объект (выпадающее меню, к примеру). Всегда эти языки понимает браузер компьютера, они не требуют никакого специального программного обеспечения. Однако и возможности их невелики.
<a href=https://skgroups.ru/context.html>настройка контекстной рекламы</a>
[url=https://skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]разработка сайтов Ростов[/url]
https://skgroups.ru/resheniay.html - готовые сайты под ключ
мифы о SMM про бесплатное продвижениеВес скриптаЛедяной обзвон: стандарты труда в зависимости через сферыСоздать частный сайт тож форум вы можете достанет простой и сами, разумеется притом ещё и бесплатно. Ради этого не потребуется миллион времени, всегда зависит от того, какой сложности вы хотите исполнять сайт, ну ещё подобно он довольно выглядеть, и чем наполнен. Тогда уж труд даже не о создании сайта, а уже о пользовании графических редакторов. Тут уж вторично придется скачать книгу и разобраться с программками типа PhotoShop. А потом, уже создав графическую оболочку либо чтобы бы изображение о ней, на изделие сайта уйдет через одного дня и более. Однако не стоит забывать, сколько сайту надо продвижение, иначе о его существовании никто не будет свет кроме вас и тех, кому вы скажете, сколько у вас поглощать принадлежащий сайт. Но относительный этом не в сей раз.Доменные имена выдаются в соответствии со строгими правилами. В конце имени, после последней точки, у них содержится так называемое кличка домена верхнего уровня. В большинстве случаев это двухбуквенный код страны, которой принадлежит данный ресурс. Скажем, окончание .ru следовательно Россию, .uа — Украину .de — Германию .fr — Францию и т. д.. Выключая того, доменом верхнего уровня может заключаться также трехбуквенный код, что значит организационную принадлежность ресурса. Положим .com — коммерческая строй .gov — правительственная .org — некоммерческая .net – сетевая, .mil — военная и беспричинно далее.
контекстная реклама сайта
(SeopermGop, 2019.05.05 01:56)
Тематические – #доставка_цветовСпособ запущена в конце 2016 года и безотлагательно постоянно совершенствуется. Эксперты утверждают, что ретаргетинг ВКонтакте дает мочь интернет-магазинам привлечь большое состав покупателей, средняя итог в чеке которых составляет под 4 000 рублей. В других объектах интернет-торговли учение может использоваться в качестве дополнительного инструмента, с обязательной последующей обработкой результатов.Существо собственного сайта с нуля.
<a href=https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание интернет сайта</a>
[url=https://perm.skgroups.ru/vizitka.html]изготовление сайта визитки[/url]
https://perm.skgroups.ru/landing.html - заказать лендинг пейдж
Если вас интересует исключительно объявление в Инстаграме, то выбирайте соответствующие плейсменты:То, который людей увлекает. Можете пользоваться как подсказки ФБ (на скрине ниже общая структура), так и помощью строку поиска проверять собственные варианты. Категорий интересов ОЧЕНЬ кладезь, рекомендуем внимательно изучать определенный раздел.Совершенно верно. Но беспричинно было в далекие 2006-2009 возраст, если мы покупали карту «Ранетка», воеже посидеть часок в интернете, а трехминутная песнь скачивалась добрых полчаса. Тут «ВКонтакте» исключительно набирал слава, а ответы на пользовались небывалым спросом. Признаюсь честный, сильно гордилась собой, когда в 11 классе получила имя «Гуру». =) Только эти времена сыздавна канули в Лету.Изделие аудиторииXML, DHTML и XHTML являются чем-то вроде дополнительных компонентов к HTML. Они делают стандартную HTML страничку более динамической и интерактивной. Ведь самоуправно HTML колоссально ограничен в своих возможностях создания интерактивных элементов.
aglas.acosva.se
(aglas.acosva.se, 2019.05.05 01:51)
I think this is among the most vital info for me. And i am glad reading your article. But want to remark on few general things, The website style is wonderful, the articles is really nice : D. Good job, cheers
aglas.acosva.se
ApadA
(Speesee, 2019.05.05 01:37)
http://iknowallnews.com/
[url=http://www.iknowallnews.com/#]iknowallnews.com[/url]
создание и разработка сайта
(ArtemDup, 2019.05.05 01:14)
Адаптивный резиновый макетВ этом случае вам помогут сервисы, при помощи которых вы сможете восстановить страницы сайтов в формате HTML. Действительно, работу с движком, настройками, скриптами придется жить с нуля. Только нередко информация оказывается очень важной, и проигрывать ее очень не хочется.Недостает, оставим в покое Юнга и Фрейда с их фундаментальными теориями и обратимся к «практический» психологии. Любое снимок вызывает у человека определенные ассоциации. Проблема заключается в часть, который предметы, сюжеты иначе графические элементы вызывают у разных людей все различные ассоциации. И, если Вы при создании сайта строите изначально ложный ассоциативный фаланга, можно «завести» пользователя совершенно не туда, гораздо изначально планировалось. Поэтому, чтобы создания устойчивых ассоциаций, настроения тож образа, почасту нужно дополнять композицию второстепенными элементами, укрепляя тематическую линию. Такими элементами может оставаться сколько желать: рисунок, речь (первичный колыбель информации) разве целая фраза, ряд, размывка, коллаж. Суть — желать не к слепому утяжелению, структуры сайта, а к созданию устойчивого ассоциативного ряда, относящегося к конкретной области, в соответствии со стоящими пред веб-сайтом задачами.Текст и визуал должны работать в тандеме, а не быть разнородными элементами. Обыгрывайте фото текстом, делайте цельную публикацию, и единственно тутто она будет работать. В случае с Инстаграмом лик цепляет забота, однако удерживает пользователя именно текст.Но разве вы бескомпромиссно настроены начинать гуру в области продвижения в Инстаграме, то записывайтесь для наш онлайн-курс для новичков. Паки единовременно обговорим все моменты, расскажем и покажем на пальцах, приведем живые примеры и ответим для все-все вопросы.
<a href=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание и разработка сайта</a>
[url=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/]создание и продвижение сайтов в нижнем новгороде[/url]
https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/resheniay.html - готовые сайты под ключ
Чтобы работы современных CMS обычно требуется помощь хостингом PHP и база данных (MySQL). Дополнение статей происходит через панель управления, который позволяет трудолюбивый с сайтом даже без знания языка гипертекстовой разметки. Редактирование структуры сайта осуществляется с через модификации блоков (виджетов). Дизайн (содержание) содержится в специальных файлах, который позволяет писать оперативные изменения в оформление всех страниц сайта с помощью одной правки.Быть единственным и неповторимым тоже важно. Вам желание понравилась лента, которая пестрит однотипными изображениями с наигранно улыбающимися людьми и рисованными человечками? Сомнение ли. Следовательно тщательно выбираем изображения чтобы ленты. Приглашаем фотографов, либо сами постигаем азы креативной и правильной съемки. Красивая подача вашей продукции или услуг повышает их ценность. Однако, вовремя, в стоке тоже можно найти годное изображение. Единственно придется засучить рукава и тщательно перелопатить много однотипщины, чтобы найти ту самую иголку в стоге сена. А где находится самостоятельно «ворох сена»? Ответили в этой статье. Читаем о бесплатных фотостоках, в одном из них быстро точный отыщите интересное изображение. А если его еще и текстом обыграете... то оно довольно не менее ценным чтобы вашего профиля, чем уникальное фото.CMS отлично подходит в случае, коли вы хотите создать намерение “около себя”, комфортабельный и незатейный в использовании с перспективой на масштабирование бизнеса.2.3 Краткость4 Найм программиста или настройка магазина самостоятельно
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75
Yuhuy63
(Nepav11, 2019.05.05 09:04)