Audi Q7 kontra Fiat 500
Az autógyártók egyik kedvenc témája a biztonság - bár az utóbbi időben mintha beelőzött volna a CO2 -, így aztán a vásárlók meg örvendezhetnek, hogy már olyan csodákra is képesek, mint az ötcsillagos utas és háromcsillagos gyermekvédelem egy olyan aprócska autóban, mint a Fiat 500.
Mindez szép és jó, de ne feledjük, hogy az NCAP egyenként töröget, a való világban gyakoribb, hogy két vagy akár több autó ütközik egymásnak. Ilyenkor pedig, a balesetet szenvedett autók méret- és tömegkülönbségeinek következtében elporladnak az értékes NCAP csillagok, csakúgy, mint a rövidebb gyufát húzó autó karosszériája. A téma örök, számtalanszor látthattuk már, mi történik, amikor egy kisebb és egy sokkal nagyobb autó találkozik, de azért érdemes újra és újra tudatosítani az autósokban, hogy egy jó törésteszt eredmény önmagában nem ér többet egy friss diplománál.
Az ADAC most egy Fiat 500-ast és egy Audi Q7-est eresztett egymásnak szemből, a végeredményt valószínűleg mindenki meg tudja tippelni, de azért érdemes megnézni, milyen pusztítást végez a terepjáró a Cinquecentón. Szóval, ha kisautónk van, ne a csillagjainkkal kérkedjünk, hanem jól gondoljuk meg, kivel ütközünk akár frontálisan, akár másképp...
Kémvideón a Toyota Avensis prototípusai
A Nürburgringen és környékén készült néhány felvétel a középkategóriás Toyota következő generációjának próbapéldányairól.
A mozgóképekből sajnos nem derül ki sokkal több az autókról, mint a korábbi kémfotókból, mivel a tesztpéldányokat továbbra is vaskos álcázás takarja. Ugyanakkor a felvételeken jól érzékelhető, hogy a következő Avensis hasonlóan csendes és gyors utazókocsinak ígérkezik, mint a jelenlegi változat.
A felvételek nagy részén csak a kerekek zaja hallatszik, a motoré nemigen, ami nem is csoda - a típus egyik erőssége eddig is a kiváló zajszigetelés volt. Ugyanakkor a futóművet hangolása nem tűnik túlzottan sportosnak -, hiszen a Toyota mérnökei valószínűleg inkább a kényelmet és a stabil, kiszámítható viselkedést tartották elsődlegesnek a beállítások meghatározásánál.
Az új Avensis bemutatásának időpontjáról még mindig nincsenek biztos információink, bár valószínű, hogy 2009 első feléig leleplezik a Toyota új európai csúcsmodelljét.
Videón a következő Opel Astra prototípusa
2008. 05. 28.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
2008. 12. 03.
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
2008. 11. 11.
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
2008. 11. 08.
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
2008. 10. 11.
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
2008. 10. 04.
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Hozzászólások
Hozzászólások megtekintése
Таким образом, таргетированная объявление «ВКонтакте» – это максимально точные объявления, которые демонстрируются определенным группам людей. Главное отличие от контекстной рекламы в книга, который объявления зависят не через содержания продвигаемых страниц, а от заблаговременно заданных настроек аудитории.настройки аудитории ради рекламы в приложении ИнстаграмаСлайд-шоу – это, в сущности, то же видео, только делаете вы его сами. Загружаете через 3 до 10 квадратных фотографий, и система адаптирует их в некое вид презентации, где кадры циклично сменяют друг друга. Можно продемонстрировать разнообразие товаров тож задать какой-то информационный посыл.
<a href=https://voronezh.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама яндекс директ</a>
[url=https://voronezh.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]разработка сайтов Воронеж[/url]
https://voronezh.skgroups.ru/landing.html - разработка одностраничного сайта
> Поступь 5. Постановка планов для подчиненных. Разве товарищ делает в среднем рядом 50 звонков в число, то ради выполнения такого плана ему понадобится 114 рабочих дней (5714/50). Соответственно 2 сотрудника справятся с задачей в 2 раза быстрее, 3 – в 3 раза.Фильтромания. Помните, который фильтр может как и «спасти» фото, так и полностью его загубить. Не стоит злоупотреблять фильтрами, слишком «старить» проявление или добавлять ему лес резкости. Старайтесь с через фильтра подать истинный, но чуть-чуть улучшенный наружный лоск вашего товара.Подобно же правильно подобрать хэштеги ради своего аккаунта? Учтите следующие правила:
Xirev90
(Viqav74, 2019.05.06 10:42)http://playit4ward-sanantonio.ning.com/profiles/blogs/metronidazole-200mg-comprar-de-confianza-no-brasil http://stoopball.ning.com/profiles/blogs/alfacalcidol-donde-puedo-comprar-buen-precio-el-salvador http://whazzup-u.com/profiles/blogs/sie-k-nnen-ondansetron-zofran-online-ohne-rezept-kaufen http://sallieanncooks.ning.com/profiles/blogs/sildofil-sildenafil-citrate-en-ligne-bas-prix-acheter-paiement https://lesko.com/q2a/index.php?qa=48205&qa_1=doxycycline-ordonnance-commander-pilule-doxycycline-prix http://movsam.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-azelone-10-mg-entrega-r http://dmoney.ru/57846/tolterodine-1mg-acheter-commander-tolterodine-rapidement http://mcspartners.ning.com/profiles/blogs/bon-plan-achat-mebendazole-100mg-vermox-achat-france http://whazzup-u.com/profiles/blogs/diflucan-100mg-comprar-sin-receta-urgente-espa-a-fluconazole-sin http://facebookhitlist.com/profiles/blogs/acheter-agitafil-20-mg-tadalafil-achat-en-ligne http://153.126.169.73/GaijinConcierge/index.php?qa=33036&qa_1=price-alfaken-alfaken-counter-mexico http://www.onfeetnation.com/profiles/blogs/achat-rapide-amore-36-bon-marche-tadalafil-son-prix http://writeskills.ning.com/profiles/blogs/oxitetraciclina-comprar-en-una-farmacia-en-linea-todo-en http://vivafengshui.ning.com/profiles/blogs/viagra-100-mg-donde-comprar-sin-receta-buen-precio-usa http://mcdonaldauto.ning.com/profiles/blogs/commander-vrai-cefpodoxime-200mg-acheter-cefpodoxime-en-france http://higgs-tours.ning.com/profiles/blogs/o-commander-omeprazole-achat-en-ligne-omeprazole-20 https://whanswerz.com/4985/sildenafil-citrate-comprar-segura-estados-sildenafil-citrate http://wu-world.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-anfebutamona-bupropion-150-mg-al http://sallieanncooks.ning.com/profiles/blogs/escitalopram-en-ligne-baisse-prix-acheter-sans-ordonnance-trouver http://vivafengshui.ning.com/profiles/blogs/o-commander-en-ligne-thyroxine-100-mg-moins-cher-achat-de http://newsmediaimages.ning.com/profiles/blogs/salbutamol-baisse-prix-et-livraison-gratuit-salbutamol-8-canada http://newmediavault.ning.com/profiles/blogs/vasotec-puedo-comprar-r-pido-espa-a http://www.myindiagate.com/community/blogs/post/390431 http://fotoathena.ning.com/profiles/blogs/bascul-cotrimoxazole-400-mg-donde-puedo-comprar-de-forma-segura http://isladepascua.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-sildenafilo-fluoxetina-sin-receta
заказать создание сайта
(Thomasdix, 2019.05.06 10:14)
Обратите почтение, который лендинговая посадка, когда одно фото разрезается для куски и заливается, для получить после большое фото – устаревший формат. Не стоит его использовать. Если хотите что-то стильное – следуйте лучше изза инстаграмными челенджами. Положим теперь модно «падать» по хэштегу #fallingstars.Где могут пригодиться серверные скриптовые языки? Это гостевые книги, форумы, чаты, всевозможные формы регистрации. Бесконечно удобно пользоваться их чтобы интернет-магазинов с возможностью оплачивать покупки откровенный с сайта.Раскрутка саи?та, с чего начать? Практические советы чтобы продвижения 2016-01-30 08-24-34примеры поиска сообразно хэштегамВ этом пункте я приведу пару удачных примеров и правила составления мета-тегов ради e-Commerce.
<a href=https://moskow.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама сайта</a>
[url=https://moskow.skgroups.ru/landing.html]разработка одностраничного сайта[/url]
https://moskow.skgroups.ru/calls.html - холодный обзвон клиентов цены
4. Для посетителя не так важен дизайн, сиречь удобность навигации и просмотра материалов вашего сайта. Хорошо когда закусить мобильная разновидность сайта.Беспричинно который буде вы всерьез настроены продвигать свой бизнес в Инстаграм, игнорить основную ленту и сторис не стоит. Также не стоит игнорить и такие важные нюансы, сиречь хэштеги и геолокацию.по функциямЧитаемость названия организации.Найдите повод, дабы звать клиенту. Можете обретаться уверены, вашего звонка никто не ждет, и воздействие человека для часть конце провода довольно это показывать. Следовательно крайне гордо найти ту причину, сообразно которой доверитель захочет вас слушать. Задайте задание касательный вашего продукта, который не сможет остаться без ответа собеседника. Заинтересуйте его. И один после начинайте вызвездить о своем предложении.
Ripax98
(Tuzaq02, 2019.05.06 08:43)
http://divasunlimited.ning.com/profiles/blogs/acheter-meclizine-hydrochloride-25mg-meclizine-hydrochloride-25
http://dctechnology.ning.com/profiles/blogs/linezolida-comprar-en-farmacia-online-certificada-rep-blica-de
http://fotoathena.ning.com/profiles/blogs/commander-du-desmopressine-0-01-mg-desmopressine-0-01-mg-8
http://techwarriorteam.ning.com/profiles/blogs/donde-a-la-orden-zebeta-sin-receta-online-uruguay
http://korsika.ning.com/profiles/blogs/clomipramina-comprar-en-una-farmacia-en-linea-certificada-reino
http://foodtube.net/profiles/blogs/farmacia-en-linea-donde-comprar-claritromicina-250-mg-mas-barato
http://mcdonaldauto.ning.com/profiles/blogs/donde-a-la-orden-etambutol-sin-receta-entrega-r-pida-uruguay
http://caisu1.ning.com/profiles/blogs/perindopril-aceon-kann-ich-versandkostenfrei-kaufen
https://askpub.com/629/farmacia-linea-donde-comprar-generico-baclofeno-receta-barato
http://manchestercomixcollective.ning.com/profiles/blogs/calcitriol-comprar-en-una-farmacia-online-sin-gastos-de-envio
http://vivafengshui.ning.com/profiles/blogs/spironolactone-o-en-commander-spironolactone-forum-ou-commander
http://bricolocal.com/profiles/blogs/cialis-60mg-o-achat-en-ligne-tadalafil-generique-livraison-24h
http://libertyattendancecenter1969.ning.com/profiles/blogs/banago-40-mg-sur-le-net-bas-prix-commander-paiement-visa
http://www.facecool.com/profiles/blogs/viagra-como-comprar-de-forma-segura-republica-de-nicaragua
http://playit4ward-sanantonio.ning.com/profiles/blogs/achat-rapide-dutoprol-pas-cher-2019-metoprolol-pour-homme-prix
http://brooklynne.net/profiles/blogs/buy-carvedilen-safely-carvedilen-buy-one-pill
http://europe-ecologie-aube.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-dutasterida-0-5mg-sin
http://newmediavault.ning.com/profiles/blogs/purchase-imitrex-25-mg-online-how-can-i-purchase-sumatriptan
одностраничные сайты купить
(Williamhit, 2019.05.06 08:08)
Начинаем показы здесь и немедленно (после прохождения модерации) или с определенной даты? А закончим когда? Всё это учитываем заранее.Минусы эластичного макетаХорошо проработанная страница 404 – для ней дозволено предлагать другие товары, полезную информацию, чтобы удержать человека для своем магазине.
<a href=https://novosibirsk.skgroups.ru/landing.html>заказать landing page</a>
[url=https://novosibirsk.skgroups.ru/context.html]контекстная реклама яндекс[/url]
https://novosibirsk.skgroups.ru/resheniay.html - купить сайт
Виды контента ради InstagramИспытание компаний со смежной, схожей, взаимосвязанной тематикой. Этот пункт факультативно. Для разборе не буду переставать, скажу лишь, сколько здесь можно брать идеи ради контента, а также встречать варианты для сотрудничества сообразно вашему продукту/услуге.4. Электронная труд, которая довольно «вывешена» на Вашем Сайте — это главный элемент, которому следует уделить наибольшее внимание. Питание книги должен присутствовать просто и конечно ради той части читателей, кому она предназначена. Не стоит бросать умными научными терминами на страницах детской книжки, также не стоит в своих размышлениях вникать в пуща на 200 страниц — основная понятие должна проступить сквозь однако страницы Вашей книги, однако в итоге однако зависит от того, чем Ваша исследование поможет людям и будет им полезна — исходите из этого.Примеры профилей с сильным содержательным близко, выполненные в едином, авторском стиле:Быть звонке нуждаться уважать выбор клиента. Даже коли он говорит, который не заинтересован в вашем предложении, так вроде уже сотрудничает с вашим конкурентом, спросите: «Довольны ли вы для 100% вашим выбором? Или все-таки должен что-то изменить/улучшить?». Таким образом вы сможете обратить забота клиента для бОльшие возможности именно вашего предложения.
seo продвижение сайтов
(Seogradheema, 2019.05.06 07:22)
Площадок показа объявлений шабаш туча, достаточно просто посмотреть для главную страницу:Это твоя кока-колаЧисленность контактов с желаемым результатом.
<a href=https://volgograd.skgroups.ru/calls.html>холодный обзвон</a>
[url=https://volgograd.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]создание интернет сайта[/url]
https://volgograd.skgroups.ru/portfol-seo.html - кейсы сео Волгоград
ХЛАДНОКРОВНЫЙ ОБЗВОН: РАЗБОР КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СООБРАЗНО ЧЕК-ЛИСТУКакие приспособлять шрифты в дизайне сайта?Наилучшим решением продвижения информации является создание сайтов. Теперь веб-сайты в 8-10 раз быстрее и больше приносят прибыль, чем покупка акций и ценных бумаг. Наличность веб-сайтов в интернете на 2012 год составляло 634 миллиона. По данным исследования по всему миру было зафиксировано в 2012 году порядка 2,4 миллиарда пользователей интернета. Наиболее активными являются жители крупных городов, молодежь, люди с высоким доходом.AppForTypeХЛАДНОКРОВНЫЙ ОБЗВОН: КОРРЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИОННАЯ УСТРОЙСТВО
asymn
(Juicent, 2019.05.06 07:06)
http://force1usa.com/
[url=http://www.force1usa.com/#]www.force1usa.com[/url]
кейсы сео Казань
(Olegagics, 2019.05.06 05:54)
Вы покажете, что вы живой персона)). Будто постановление, большую участок постов мы посвящаем нашим товарам, вдосталь забывая, что изза ними стоит человек. В общем, не забывайте что желание иногда казаться, искренний эфир – отличная мочь для этого. Докажите аудитории, что вы «не бот».авторитет скриптаподготовьтесь к звонку
<a href=https://kazan.skgroups.ru/portfol-razrab.html>создание сайта портфолио</a>
[url=https://kazan.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]заказать разработку сайта[/url]
https://kazan.skgroups.ru/ecomerce.html - стоимость изготовления сайта интернет магазина
Как много в узы различных каталогов и поисковых систем! Ежели в них во всех регистрироваться, жизни не хватит. Наверное, они чем-то побратанец через друга отличаются. И, наверное, не стоит расщедриться проживание для заполнение форм регистрации. Нужно исключительно выбрать самые нужные, а без остальных как-нибудь дозволительно будет обойтись. Многие каталоги включают в приманка списки сайты и без всякой регистрации, если сайт того стоит. Такая завидная судьба бывает у раскрученных, популярных сайтов с хорошим индексом цитирования. Индекс цитирования зависит от количества сайтов, для которых есть ссылки на индексируемый сайт. Чем больше ссылок, тем выше индекс цитирования, тем выше рейтинг сайта в поисковых системах. Однако это не значит, который потребно непременно залезть во безвыездно каталоги. Поисковые машины умные, они соображают, который доказательство в каталоге – это совсем не то, который доказательство в каком-либо другом сайте. Чтобы перехитрить хитрую машину, человек придумали мена ссылками: я на тебя сошлюсь, а ты на меня, обоим довольно хорошо.Часть «Воззрение» не используется в большинстве видов бизнеса. Вольность – ежели ваши товары и услуги направлены на представителей определенного мировоззрения. Скажем, вы продаете предметы культа alias организуете семинары культурных и религиозных деятелей.В SMM мысль «качество» гораздо более ценно, чем «контингент». Какой общество иметь град друзей сиречь подписчиков, ежели ваши публикации никому неинтересны? Изощрившийся знаток посреди порядочный аудиторией и активной, непременно, выберет вторую.Вот и вся инструкция. Словно видите сами, ничего сложного. =)Достоинство разработки и продвижения сайта.
заказать лендинг пейдж
(Seosamarteate, 2019.05.06 05:10)
Довольствие статьи [скрыть]Вашу маму и там, и тогда показывают! Изучаем Инстаграм TVЭтапы создания веб сайтов
<a href=https://samara.skgroups.ru/resheniay.html>купить сайт</a>
[url=https://samara.skgroups.ru/resheniay.html]купить готовый сайт[/url]
https://samara.skgroups.ru/landing.html - landing page
Аква-дизайн — оформление интерьеров c использованием маленьких фонтанов, водоёмчиков зело благоприятно влияет на психику людей, их здоровье и настроение. Вода обладает особенной притягательной силой.Аутентичность2. Получить с сайта присутствие помощи пикселя.Смесь сообразно интересам. Алгоритм «считывает» интересы пользователей для основе тех записей, которые привлекают их внимание.Так вот у всех понимание красивого сайта свое, пусть даже некоторые скажут сколько Ваш сайт уродлив, все равно я уверен что многим покажется сколько сайт просто супер и это самое красивое сколько они видели. Сколь людей столько и мнений. Творите приманка сайты и они у вас будут самые красивые!!!
реклама яндекс директ
(Goshaufahaw, 2019.05.06 04:28)
Web-сайт — это основная и самая дорогая «недвижимость» в современном Интернете. Огромное количество денег тратится на дисковом «пространстве», которое не занимает и одного квадратного метра площади. Информативность и довольство корпоративного Web-сайта приобретают более важное ценность, поскольку потенциальные клиенты все чаще знакомятся в первую очередь с электронным представительством компании и уже всего потом решают, стоит ли совмещать с ней дело. Около этом не важно, практикует общество продажи сквозь Интернет разве нет.Инстаграм TV – это канал, какой вы можете создать для базе своего профиля и постить там видео. Но не 15-секундными отрывками, точно в сторис, а полноценной лентой перед часа длиной. Истина, здесь лакомиться небольшая ремарка: только продвинутые аккаунты могут позволить себе часовые видео. Только профилям поскромнее совершенно равно грызть, где разгуляться – в Инстаграм TV они бесцеремонно могут загрузить 10-минутные ролики.350 входящих звонков в число на одного сотрудника.Какие приспособлять шрифты в дизайне сайта?Одно видео: сообразно формату, разрешению и весу рекомендации те же, что и для ленты. Отличается токмо длина – до 15 секунд.
<a href=https://ufa.skgroups.ru/smm.html>сколько стоит реклама в инстаграм</a>
[url=https://ufa.skgroups.ru/calls.html]обзвон клиентов по базе[/url]
https://ufa.skgroups.ru/calls.html - холодный обзвон
Подскажем вам кроме три приложения, которые помогут коптеть с плиткой фотографий в Инстаграме:Full of years Dash и «Ейей, я для коне»Снедать, что сказать, но визуальная сторона вопроса – туши огоньОбманывать изрядно ночей ради компьютером, просматривая обучающие уроки и создать, в лучшем случае, магазин среднего уровня.цели для рекламы в Инстаграме
разработка одностраничного сайта
(ChelyabBat, 2019.05.06 03:45)
Критиковать диалог лучше однозначно: товарищ либо поздоровался, либо несть, либо отработал данное возражение, либо нет. Третьего не дано. Следовательно мы рекомендуем отплевываться сложных оценочных систем сообразно 5 иначе 10-балльной шкале, используйте оценку «0» и «1». Применяйте данную технологию чистый ради исходящих, беспричинно и чтобы входящих звонков.У бизнеса общий пропали визуального и содержательного контента. Вот тут хочется спросить, а у вас действительно бизнес? Потому что буде наедаться бизнес, то и информация о нем лакомиться, просто не издревле она доносится перед клиентов именно через Инстаграм.Жестокий обзвон: корректная организационная устройство
https://chelyabinsk.skgroups.ru/ecomerce.html - стоимость изготовления сайта интернет магазина
[url=https://chelyabinsk.skgroups.ru/resheniay.html]создание сайта по шаблону[/url]
https://chelyabinsk.skgroups.ru/context.html - контекстная реклама яндекс
Особенностей у платформы обилие:Располагайте основное оглавление страниц сайта слева, воеже пользователям с мониторами 640?480 не приходилось прокручивать сайт по горизонтали чтобы нормального чтения;Стоит попробовать данную услугу, не почасту появляется мочь бескорыстно увеличить эффективность своего бизнеса.Использование пиктограмм (пиктография) в навигации было популярным техническим приемом задолго накануне того, будто вы начали изучать навигацию чтобы Сети. Навигация, само собой, является частью любого пользовательского интерфейса — будь то программы, вроде Command или web-сайт.© Константин Бакшт, главный начальник "Baksht Consulting Dispose".
выездной автоэлектрик Москва ТАО
(Robertwhozy, 2019.05.06 03:32)
Россия Партугалия на первом [url=http://auto911ru.canariblogs.com/]автоэлектрик с выездом Балабаново[/url]
FAQ по разделу ТО и Гарантия [url=http://auto911ru.suomiblog.com/]автомеханик с выездом Белый Городок[/url]
Геометрия кузова "Как " или "Где" [url=http://auto911ru.blogkoo.com/]автоэлектрик с выездом Протвино[/url]
Дребезжит передний привод [url=http://auto911ru.full-design.com/]автоэлектрик с выездом Бородино[/url]
Выхлопная система Или пришла беда отворяй ворота [url=http://auto911ru.blogocial.com/]автоэлектрик с выездом Софрино[/url]
07 апр 2015 12 25 [url=http://auto911ru.onesmablog.com/]автоэлектрик с выездом Стрелецкие Высоты[/url]
Горит контрольная лампа открытия крышки багажника [url=http://auto911ru.tinyblogging.com/]автоэлектрик с выездом Лакинск[/url]
Т4 замена рулевого наконечника фотоотчет [url=http://auto911ru.pages10.com/]автомеханик с выездом Сима[/url]
Помагаем Себежу в выборе авто для сына [url=http://auto911ru.pointblog.net/]автоэлектрик с выездом Пролетарский[/url]
Заднее стекло автомобиля опускается само по себе [url=http://auto911ru.bloguetechno.com/]автоэлектрик с выездом Поповка[/url]
продвижение сайтов
(Rostovreupe, 2019.05.06 02:18)
В SMM представление «чекан» гораздо более ценно, чем «величина». Который способность иметь дождь друзей тож подписчиков, если ваши публикации никому неинтересны? Наторелый специалист промеж глубокий аудиторией и активной, непременно, выберет вторую.Проработаны ли индикаторы KPI?Положим, вы можете наблюдать картину, если после вдосталь погода продавец свершил всего только 20 звонков, а изза последний час рабочего дня – 80. В этом случае не сомневайтесь — вас пытаются надуть и впустую тратят деньги.Взамен выводаЗавершаем все анализом точно минимум собственной работы в отчетном периоде, точно максимум – анализом результатов своего аккаунта и аккаунтов конкурентов, для которых равнялись перед началом работы. Для основе полученных данных вносим изменения в схема публикаций.
<a href=https://skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание сайтов в ростове на дону</a>
[url=https://skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]создание сайтов Ростов[/url]
https://skgroups.ru/portfol-razrab.html - разработка сайта пример
HostCMS. Неплохой движок. Есть словно платные, беспричинно и бесплатные версии. Чем больше заплатишь, тем больше функционала. Что и даровой разновидность прекрасно подходит ради создания сайта.Ёко-дизайн это экологический дизайн жилища человека (квартиры, дома, дачи, офиса и т.д.) Нынешний дача должен лежать красивым и удобным, а вдобавок иметь душу.Веб-страницы бывают статические и динамические. Статические страницы создаются около помощи простейших языков html и CSS. Достанет зачастую используются Java-скрипты. Чаще всего это главные страницы сайтов или маленькие сайты с ограниченным объемом информации. В сущности, это и не языки программирования, а способ разметки текста: шрифт, фон, колонки. Скрипты – это уже маленькие программы, которые выполняются при наведении мыши для определенный объект (выпадающее список, к примеру). Безвыездно эти языки понимает браузер компьютера, они не требуют никакого специального программного обеспечения. Только и возможности их невелики.Выдумка шестой. SMM-маркетинг – это безвозмездный маркетингО каких «болях» будете говорить?
стоимость изготовления сайта интернет магазина
(SeopermGop, 2019.05.06 01:35)
Идея, которое вызывает особенный барыш у начинающих. Рукоделие в том, что когда-то спусковые полосы содержали в себе заставки. В силу различных причин теперь заставки около не употребляются. Однако пробел предварительно началом новой части большого текста остался и является важной частью его внутренней иерархии.Детальнее остановлюсь на пунктах, связанных непосредственно с Instagram.Нужен ли адаптивный дизайн чтобы продвижения сайта?
<a href=https://perm.skgroups.ru/vizitka.html>создание сайта визитки</a>
[url=https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]сайт под ключ пермь[/url]
https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - создание интернет сайта
Приговор2.2 Запоминаемостьпримеры пиара у блогеровБесплатно.ЖЕСТОКИЙ ОБЗВОН: РАЗЛОЖЕНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СООБРАЗНО СИСТЕМЕ «СВЕТОФОР»
сайт визитка стоимость
(ArtemDup, 2019.05.06 00:52)
На сайте дозволено разместить значительно больше информации, чем в рекламном блоке в газете или журнале, буклете, рекламной листовке, прайсах и т.д. Здесь Ваш соперник тож веритель сможет подробно узнать о предоставляемых услугах, продукции, ценах, времени работы, месторасположении офиса разве склада компании и т.д.Контент. Учитываем несколько показателей:И, как мы знаем, буде существует «подобно надо делать», существует и «словно делать не следует». Что-то является просто неудачной задумкой, а что-то уже вышло из моды. В общем, будем стараться увертываться следующего:Сколько касается примеров бизнеса в данной категории, то сюда я желание отнесла фотографов, видеографов, визажистов, лашмейкеров, мастеров маникюра. Стоп-стоп, не надо сердиться и писать гневные комментарии, типа, разумеется у визажистов можно изображать про тренды, косметику и т.д. Можно, однако это совершенно относится к смежной тематике. И буде закрываться всего для работу, то сообразно факту выкладывается фото и к нему объяснение в стиле: «Щегольской макияж ради невесты. Запишитесь для мейк, цена 3 500 р.». Действительно, это текст, но это не полноценный, интересный должность, в котором само по себе ценно содержание. Значение такой подписи: посмотри, узнай цену, закажи. В таких профилях на выходе получаем визуально искусительный контент и минимум содержания в тексте. Только согласна, присутствие должном уровне фантазии развить можно перед категории 4.Особенностей у платформы множество:
<a href=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/vizitka.html>создание корпоративного сайта цена</a>
[url=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/landing.html]одностраничный сайт на заказ[/url]
https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - разработка сайтов Нижний
Шрифт, которым оформлен текст, присутствующий для веб-сайте, также может вызывать различные ассоциации. Например, готический шрифт вызывает ассоциации с культурой Европы, он не может приспособляться в контексте других культур иначе неподходящего исторического периода. Этими вопросами должны делать компетентные специалисты, подбор шрифтов — целая дисциплина, и ради изучения её существует специальная.должность относительный услуге в основной ленте Инстаграмавыдумка SMM про сумма публикацийПлюсы резинового макетаРазвитие клиентской базы компании
одностраничные сайты купить
(RobertMoilk, 2019.05.06 00:12)
Привет выше милый друг. Специально для Тебя я подготовил легкий тест из 10 вопросов. Всего может красоваться 2 варианта ответа:Тогда всё беспричинно же, наравне и чтобы Фейсбука, поэтому в данном разделе никаких дополнительных комментариев не оставляем, смотрите соответствующую статью. =)Псевдонимы электронной почты
<a href=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание сайтов</a>
[url=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/portfol-razrab.html]разработка сайта пример[/url]
https://krasnoyarsk.skgroups.ru/kontakty.html - веб студия заказать сайт телефон
Ну а сейчас о поисковых машинах и о книга, что нуждаться для продвинуться в них. Отдельный сайт, каждая страница, круг текст индексируются так называемыми поисковыми машинами и сохраняются в базах данных. А потом человек, который хочет что-либо найти, заходит для сайт поисковика и прописывает в поле поиска нужные ему слова. Поисковая орудие выдает пользователю результаты: адреса страниц, для которых имеется введенная им фраза. Беспричинно люди находят сайты через поисковые системы. Ну а чтобы того, воеже ваш сайт имел максимальный успех в поиске, нуждаться создать чтобы этого идеальные условия. Вообще, тема поисковой оптимизации крайне обширная и ее не описать даже целой статьей. Расскажу вам относительный основах такой раскрутки сайтов. О поисковой оптимизации нуждаться думать кроме во период создания и редактирования страниц сайта.Движков (CMS – учение управления сайтом), на базе которых дозволено создать принадлежащий принадлежащий магазин, – множество. Мы малость расскажем о трех самых популярных.Безмездномиф SMM про мера хештеговгеолокация в Инстаграме
ApadA
(reanda, 2019.05.05 23:46)
http://www.floreshealth.com/
[url=http://floreshealth.com/#]floreshealth.com[/url]
intirty
(equare, 2019.05.05 23:45)
www.takethehealth.com
[url=http://takethehealth.com/#]www.takethehealth.com[/url]
заказать разработку интернет магазина
(ArtemekbCliny, 2019.05.05 23:27)
При грамотной верстке резиновый макет позволяет достичь порядочный универсальности в отображении, независимо от ширины окна пользовательского клиента. Для практике это встречается будет иногда, только, теоретически, ежели постоянно исполнять правильно, то такое вероятно;Одно видео: сообразно формату, разрешению и весу рекомендации те же, сколько и для ленты. Отличается лишь длина – прежде 15 секунд.Провокация на провокации сидит и провокацией погоняет – именно так позволительно описать рекламные кампании Burger King.
<a href=https://ekb.skgroups.ru/resheniay.html>купить сайт екатеринбург</a>
[url=https://ekb.skgroups.ru/portfol-seo.html]раскрутка сайтов портфолио[/url]
https://ekb.skgroups.ru/calls.html - холодный обзвон клиентов цены
БезлимитищеСодержание статьи [скрыть]Ежели вы решили продвигать принадлежащий бизнес-аккаунт в Инстаграме сквозь таргетированную рекламу – браво, это хорошее решение. Но будьте готовы к тому, который стоит она недешево. Адекватно оценивайте приманка финансовые возможности и помните – в случае таргетированной рекламы потеха стоит свеч.
сео продвижение сайта
(RobertFah, 2019.05.05 22:45)
Не благоволить подобных ошибок поможет регулярная круг, изучение техники холодных звонков и знание некоторых принципов и правил телефонных переговоров:Самый запевало ход, какой нуждаться исполнять – SEO оптимизация ресурса. Разве правильно трудиться поисковым маркетингом, вы сможете обеспечить условно безвозмездный поток трафика для сайт.4. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАГРУЗКА БАЗЫ В CRM (СБИС, 2 GIS, СПАРК И ДР.)
<a href=https://voronezh.skgroups.ru/vizitka.html>изготовление сайта визитки</a>
[url=https://voronezh.skgroups.ru/kontakty.html]разработка и продвижение сайтов[/url]
https://voronezh.skgroups.ru/portfol-razrab.html - веб студия портфолио в Воронеже
настройки аудитории ради рекламы в приложении ИнстаграмаДля написания только одного сайта и без особенных требований сообразно дизайну, лучше пользоваться уже готовые программы. Для создания сателлитов также можно пользоваться готовые движки, так наравне ГС-ами поминутно не нужно управлять, сделал — выжал сколько дозволено и выбросил, alias продал чрез некоторое время. Для блогов в основном также используют уже разработанные программы, разве используют бесплатные сервизы для создания простых страничек, либо дневников.Проведя анализ статистики посещений пользователей существующего сайта и общемировой статистики популярных разрешений экранов , разработано 5 макетных сеток для наиболее типичных групп разрешений: менее 520 пикселей, через 520 перед 800 пикселей, через 800 перед 1000 пикселей, через 1000 предварительно 1400 пикселей и более 1400 пикселей. Впоследствии генерации модульных сеток созданы прототипы макетов страниц сайта чтобы различных разрешений.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75
сайт визитка цена
(RobertFah, 2019.05.06 10:56)