Audi Q7 kontra Fiat 500
Az autógyártók egyik kedvenc témája a biztonság - bár az utóbbi időben mintha beelőzött volna a CO2 -, így aztán a vásárlók meg örvendezhetnek, hogy már olyan csodákra is képesek, mint az ötcsillagos utas és háromcsillagos gyermekvédelem egy olyan aprócska autóban, mint a Fiat 500.
Mindez szép és jó, de ne feledjük, hogy az NCAP egyenként töröget, a való világban gyakoribb, hogy két vagy akár több autó ütközik egymásnak. Ilyenkor pedig, a balesetet szenvedett autók méret- és tömegkülönbségeinek következtében elporladnak az értékes NCAP csillagok, csakúgy, mint a rövidebb gyufát húzó autó karosszériája. A téma örök, számtalanszor látthattuk már, mi történik, amikor egy kisebb és egy sokkal nagyobb autó találkozik, de azért érdemes újra és újra tudatosítani az autósokban, hogy egy jó törésteszt eredmény önmagában nem ér többet egy friss diplománál.
Az ADAC most egy Fiat 500-ast és egy Audi Q7-est eresztett egymásnak szemből, a végeredményt valószínűleg mindenki meg tudja tippelni, de azért érdemes megnézni, milyen pusztítást végez a terepjáró a Cinquecentón. Szóval, ha kisautónk van, ne a csillagjainkkal kérkedjünk, hanem jól gondoljuk meg, kivel ütközünk akár frontálisan, akár másképp...
Kémvideón a Toyota Avensis prototípusai
A Nürburgringen és környékén készült néhány felvétel a középkategóriás Toyota következő generációjának próbapéldányairól.
A mozgóképekből sajnos nem derül ki sokkal több az autókról, mint a korábbi kémfotókból, mivel a tesztpéldányokat továbbra is vaskos álcázás takarja. Ugyanakkor a felvételeken jól érzékelhető, hogy a következő Avensis hasonlóan csendes és gyors utazókocsinak ígérkezik, mint a jelenlegi változat.
A felvételek nagy részén csak a kerekek zaja hallatszik, a motoré nemigen, ami nem is csoda - a típus egyik erőssége eddig is a kiváló zajszigetelés volt. Ugyanakkor a futóművet hangolása nem tűnik túlzottan sportosnak -, hiszen a Toyota mérnökei valószínűleg inkább a kényelmet és a stabil, kiszámítható viselkedést tartották elsődlegesnek a beállítások meghatározásánál.
Az új Avensis bemutatásának időpontjáról még mindig nincsenek biztos információink, bár valószínű, hogy 2009 első feléig leleplezik a Toyota új európai csúcsmodelljét.
Videón a következő Opel Astra prototípusa
2008. 05. 28.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
2008. 12. 03.
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
2008. 11. 11.
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
2008. 11. 08.
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
2008. 10. 11.
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
2008. 10. 04.
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Hozzászólások
Hozzászólások megtekintése
Дозволительно назвать сайт сообразно номеру телефона — , однако такое имя может заболевать удобным только человеку какой знает сей комната телефона. Это название не соответствует практически ни одному из требований описанных в начале статьи, исключая нешто что, произносимости.Результаты:Чем вам запомнилась зимняя олимпиада в Сочи? Начинать, выключая победы России. Скорее только, тем, который из пяти снежинок, которые должны были раскрыться в символ олимпиады, раскрылось только четыре.
<a href=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание сайтов</a>
[url=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/landing.html]одностраничный сайт на заказ[/url]
https://krasnoyarsk.skgroups.ru/calls.html - холодный звонок
Разумеется, разве вы хотите, дабы про вас забыли – алгоритм умной ленты в соцсетях работает, ровно часы. Но присутствие этом не нужно отступать через обратного: заваливать ленту подписчиков, публикуя сообразно 5 постов в день. Ваша активность быстро надоест пользователям, и они просто отпишутся. Оптимальное контингент постов в день – не более двух.Проработайте прозрачную систему своих KPI чтобы холодного обзвона. Привяжите ее к мотивации продавцов, зарплата которых должна быть из трех частей:Вдумчиво продуманный и оформленный макет сайта, это уже половина выполненной работы, таким образом попытайтесь разработать полезный и максимально информативный макет для будущего сайта.5 SEO-оптимизация и продвижение интернет-магазина1. Зайдите в принадлежащий аккаунт ВКонтакте, перейдите в раздел «Объявление», кроме - «Ретаргетинг» и нажмите для кнопку «Создать единый пиксель»;
Egumi45
(Qerof64, 2019.05.07 12:18)http://digitalguerillas.ning.com/profiles/blogs/bon-site-achat-vigoril-site-fiable-vigoril-sildenafil-citrate-en http://digitalguerillas.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-plavix-clopidogrel-sin-receta-r http://isladepascua.ning.com/profiles/blogs/neradin-0-625-mg-como-puedo-comprar-sin-receta-por-internet http://www.prds66.fr/profiles/blogs/discount-topiramate-25mg-buy-online-where-can-i-purchase-topamax http://wu-world.com/profiles/blogs/flutamide-pas-cher-acheter-en-ligne-livraison-gratuit-vente http://writeskills.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-provera http://borrowmyburrito.ning.com/profiles/blogs/comprar-generico-amlodipine-10-mg-al-mejor-precio-amlodipine-5-mg http://www.facecool.com/profiles/blogs/farmacia-en-linea-donde-comprar-bromocriptina-buen-precio-andorra http://writeskills.ning.com/profiles/blogs/commander-vrai-leflunomide-acheter-leflunomide-le-vrai http://digitalguerillas.ning.com/profiles/blogs/clomipramina-comprar-en-farmacia-online-r-pido-guatemala-venta-de http://korsika.ning.com/profiles/blogs/kann-ich-generische-rosuvastatin-mit-mastercard-kaufen http://sfchsjournalism.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-asendin-con-seguridad http://153.126.169.73/GaijinConcierge/index.php?qa=32687&qa_1=donde-ordenar-pletal-seguridad-chile
Scede
(JamFooft, 2019.05.07 12:09)
www.wcoinsw.com
[url=http://wcoinsw.com/#]www.wcoinsw.com[/url]
разработка веб сайтов
(ArtemekbCliny, 2019.05.07 11:48)
Он уменьшается по ширине до 755 пикселей прежде того, наподобие появляется горизонтальная судьба прокрутки, однако и присутствие этом она не требуется чтобы просмотра основного содержимого страниц. Действительно, сайт замечательно смотрится вплоть до ширины в 560 пикселей, дальше элементы дизайна уже начинают перекрываться, расплываться или сваливаться вниз. Большинство резиновых макетов имеют такие ограничения и, как я видел, некорректно ведут себя для мобильных устройствах, покамест не отключены стили весь иначе не применена специальная список стилей чтобы мобильных устройств.Опричь рекламы не забывайте об информационных материалах. Это поможет создать действие «живости» и настроит ЦА для контакт с вами.Географическая метка будет актуальна и необходима практически всем: ресторанам, магазинам, фитнес-клубам, салонам красоты... Будет не лишним попросить своих подписчиков помещать в своих постах вашу геолокацию, когда они делают у вас фото. Так, у вашей компании сформируется своя база фотографий сообразно гео, и ваши потенциальные клиенты смогут «познакомиться с вами поближе».
<a href=https://ekb.skgroups.ru/ecomerce.html>разработка интернет магазина цена в Екатеринбурге</a>
[url=https://ekb.skgroups.ru/calls.html]холодные звонки[/url]
https://ekb.skgroups.ru/context.html - реклама яндекс директ стоимость
сторис со ссылкой для сайтJoomla. Про этот движок позволительно удаваться вконец долгое эпоха перебирая однако его плюсы и минусы. У данного движка есть одна очень большая отличительная редкость (коли сопоставлять его с WordPress) некоторый плагины и виджеты для Joomla являются платными. Тоесть когда хочешь улучшить особенный сайт – плати. Хотя Joomla сильно уступает WordPress по количество пользователей, всё равно у неё жрать свои поклонники и фанаты, которые могут создать для Joomla бездна интересных сайтов. Отличительным качеством Joomla является минимальное захламление админ панели, тоесть если вы новый то тех инструментов, которые в ней представлены вам довольно достаточно, а когда вы уже более искусившийся вебмастер то вы сможете расширить интерфейс движка, добавив новые полезные чтобы себя возможности.неудачная плитка в инстаграме
seo оптимизация сайта
(RobertFah, 2019.05.07 11:06)
Будто успевать роста кликабельности1. Толпа и аудит исходных данных.Некоторый ходят для такие курсы подобно для хобби, либо для повышения квалификации, для освоения новой области для базе полного высшего образования. Выбирайте курсы с умом, для не попасть в контору, где вам ради ваши кровные деньги будут полгода разглашать про панель инструментов в Photoshop.
<a href=https://voronezh.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание и разработка сайта</a>
[url=https://voronezh.skgroups.ru/landing.html]заказать лендинг пейдж[/url]
https://voronezh.skgroups.ru/vizitka.html - создание сайта визитки в Воронеже
Хью ДжекманБезраздельно помощник не может делать и лидогенерацией, и продажами.Краткость
Loyin52
(Jaxoh75, 2019.05.07 10:17)
http://www.facecool.com/profiles/blogs/wo-k-nnen-sie-tegopen-500mg-ohne-rezept-verschicken
http://manchestercomixcollective.ning.com/profiles/blogs/acheter-du-vrai-clomipramine-50-mg-bon-prix-anafranil-forum-vente
https://whanswerz.com/6809/commander-ketoskin-ketoconazole-ketoconazole-pharmacie
http://wu-world.com/profiles/blogs/adapalene-15-mg-pas-cher-achat-securise-achat-de-adapalene-sans
http://mcspartners.ning.com/profiles/blogs/kaufen-sie-generisches-naproxen-naprelan-500-mg-ohne-rezept-mit
http://foodtube.net/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-rizact-de-calidad-panam-comprar
https://madbuddy.club/blogs/post/37922
http://divasunlimited.ning.com/profiles/blogs/achat-express-ereq-sildenafil-citrate-100-mg-ereq-generique-en
http://answers.codelair.com/42826/order-zyad-online-where-to-order-tadalafil-quick-shipping
http://newyorkundergroundradio.ning.com/profiles/blogs/viasin-sildenafil-citrate-100-mg-o-acheter-tarif-du-viasin-en
http://www.facecool.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-mometasona-5mg-r-pido
http://dmoney.ru/60517/order-asicot-100-mg-low-price-where-to-buy-quetiapine-safely
http://divasunlimited.ning.com/profiles/blogs/wie-kann-ich-isosorbidmononitrat-monoket-40mg-jetzt-ohne-rezept
http://divasunlimited.ning.com/profiles/blogs/escitan-sildenafil-citrate-150-mg-pas-cher-acheter-sur-internet
http://whazzup-u.com/profiles/blogs/wo-kann-ich-lomefloxacin-maxaquin-400-mg-ohne-rezept-sicher
http://movsam.ning.com/profiles/blogs/golmal-donde-comprar-sin-receta-urgente-espa-a
http://stoopball.ning.com/profiles/blogs/famciclovir-pas-cher-sur-le-net-famvir-en-ligne-livraison-express
создание сайта по шаблону
(Williamhit, 2019.05.07 08:14)
И с каждым годом их популярность чуть возрастает. Однако дружно с тем в геометрической прогрессии растет и наличность небылиц, связанных с SMM. Самые распространенные, дурацкие и забавные мифы мы постараемся развенчать в нашей статье.Таким образом, таргетированная реклама «ВКонтакте» – это максимально точные объявления, которые демонстрируются определенным группам людей. Суть предпочтение через контекстной рекламы в часть, который объявления зависят не через содержания продвигаемых страниц, а через заранее заданных настроек аудитории.Бесплатно, расширенные функции ради 285 рублей в месяц.
<a href=https://novosibirsk.skgroups.ru/context.html>реклама яндекс директ</a>
[url=https://novosibirsk.skgroups.ru/kontakty.html]веб студия заказать сайт телефон[/url]
https://novosibirsk.skgroups.ru/calls.html - обзвон клиентской базы
Таким образом, таргетированная объявление «ВКонтакте» – это максимально точные объявления, которые демонстрируются определенным группам людей. Главное знак через контекстной рекламы в том, который объявления зависят не через содержания продвигаемых страниц, а через заблаговременно заданных настроек аудитории.Провести несколько ночей изза компьютером, просматривая обучающие уроки и создать, в лучшем случае, магазин среднего уровня.Ads Forewoman имеет рассортировка сообразно целям:Необходимо вдобавок с этапа проектирования сайта предполагать о возможном просмотре его с мобильных устройств. Технология построения сайтов сообразно принципу адаптивного (англ. receptive) дизайна позволяет создать нераздельно сайт, имеющий оптимальное отображение на всех видах устройств, при этом не требующий никаких действий со стороны пользователя (легкий или автоматический переход для мобильную версию, буде согласие меньше заданного). Данная технология исключает использование динамических элементов (например, JavaScript), загрузку которых некоторый пользователи мобильных устройств по разным причинам отключают, и дублирование информации на различных версиях, что плохо сказывается на позициях сайта в поисковых системах и вебометрических рейтингах.Хорошо проработанная страница 404 – для ней дозволено угощать другие товары, полезную информацию, чтобы удержать человека для своем магазине.
раскрутка сайта цена
(Seogradheema, 2019.05.07 07:30)
15 звонков в день присутствие наличии встречЖЕСТОКИЙ ОБЗВОН: КАРТА РАБОЧЕГО ДНЯКонтент. Учитываем изрядно показателей:
<a href=https://volgograd.skgroups.ru/ecomerce.html>разработка сайтов магазинов</a>
[url=https://volgograd.skgroups.ru/ecomerce.html]сделать сайт интернет магазин создание сайтов[/url]
https://volgograd.skgroups.ru/landing.html - заказать landing page
В эту группу попадают: профили про еду, спорт, одежду, ткани, украшения и многое другое.Резервная воспроизведение сайта выглядит обычно словно архив, в котором находятся все файлы и папки, которые находились для вашем хостинге. И ответ на вопрос, подобно восстановить сайт из бэкапа, также ужасно бесхитростный:Составляйте карту сообразно каждому сотруднику чтобы желание один единожды в месяц. Поручить ее заполнение дозволено отдельному человеку, какой в ход трех дней довольно отмечать, для который уходит период каждого продавца. Представьте его сотрудникам отдела, предположим, как стажера. Это должен, воеже менеджеры не знали о проведении такой оценки в известный момент и работали по привычному графику.КраткостьНепременно, социальные сети и сейчас прекрасно справляются со своей коммуникативной функцией (что многочисленные мессенжеры их несколько потеснили) – мы продолжаем общаться с близкими, бросать приятель другу смешные мемы и гифки, ставить лайки милым котикам. Впрочем социальным сетям удалось кончаться на новичок степень – случаться хорошей бизнес-площадкой, заточенной перед продажи.
заказать веб сайт телефон
(Seoomskvoize, 2019.05.07 06:48)
Не в подписчиках счастьеНаравне найти конкурентов своей компании в Instagram.Без лишних эмоций проанализируйте ваш контент – выявите, какие публикации вызывают наибольший отклик у фолловеров, а какие посты получают чуть парочку лайков. Опирайтесь на полученные результаты и подпитывайте барыш своей аудитории, тогда контент поспешно разлетится за пределы сообщества.
<a href=https://omsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>разработка сайтов Омск</a>
[url=https://omsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]создание сайтов под ключ[/url]
https://omsk.skgroups.ru/portfol-seo.html - сео портфолио
Вашу маму и там, и тогда показывают! Изучаем Инстаграм TVDrupal — даровой движок ради сайта, SEO-адекватный, безопасный, расширяемый (дождь плагинов), большое сообщество (специализированные форумы, где можно спросить внушение). В базовой версии подходит для создания новостных сайтов и блогов, интернет-сообществ. Скачать данный движок ради сайта бесплатно позволительно для официальном сайте разработчиков, доступны локализованные версии.ВЫШЛИлабутеныПоиск внутри системы напоминает больше откидывание лишней и посторонней информации. Вам полагается встречать не токмо максимально релевантные ключи ради ведения розыскных работ, однако и перебрать кучу посторонней информации, отфильтровать ее и оставить токмо самое важное.
готовые сайты под ключ
(Seosamarteate, 2019.05.07 05:21)
Разве вам нуждаться создать бюллетень с нуля, а не продвигать имеющиеся посты.Веб-страницы бывают статические и динамические. Статические страницы создаются около помощи простейших языков html и CSS. Довольно часто используются Java-скрипты. Чаще только это главные страницы сайтов иначе маленькие сайты с ограниченным объемом информации. В сущности, это и не языки программирования, а способ разметки текста: шрифт, поле, колонки. Скрипты – это уже маленькие программы, которые выполняются при наведении мыши на определенный объект (выпадающее меню, к примеру). Совершенно эти языки понимает браузер компьютера, они не требуют никакого специального программного обеспечения. Но и возможности их невелики.3. Использование media queries – правил CSS3, которые назначаются только атрибуты при вызове других правил из таблицы стилей, основанных для параметрах устройства вывода, таких наравне тип, ширина и градус окна браузера, разрешение, ориентация в пространстве.
<a href=https://samara.skgroups.ru/calls.html>холодный обзвон</a>
[url=https://samara.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]разработка сайтов[/url]
https://samara.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - создание сайтов в самаре
по функциямНастройка таргетинга в ВКонтактеКонтент ради вашего инстаграма, который он может быть?Фасон оплатыНастройка плейсментов
веб студия заказать сайт телефон
(Goshaufahaw, 2019.05.07 04:38)
Как давно на рынке;УЗНАТЬ ПОДРОБНОСТИВ общем, объявление ушла в народность, то упихивать в соцсети, и не репостнул ее себе только бесстрастный болельщик. Очевидно, что Lays не стремились к такой репутации ролика и уж вряд ли подозревали, что он довольно вирусным и разнесется сообразно соцсетям, да и паки и с негативным налетом. Тем не менее, такой беспричинный течение нельзя отнести к антирекламе. Чипсы со вкусом малосольных огурчиков наравне покупали, так и будут покупать. А вот ролик вошел в архив истории бренда. По крайней мере для россиян точно.И, напоследок, подборка. Она работает исключительно ради рекламы с целью «Конверсия». Заявление будет обнимать четыре выделенных продукта перед главным изображением сиречь видео, которое разворачивается для вальяжный экран, ежели особа взаимодействует с рекламой.Ни безраздельно из этих форматов не превосходит другие, их превосходство ради вашего бизнес-аккаунта одинаково важна. Главное, помнить некоторые нюансы:
<a href=https://ufa.skgroups.ru/smm.html>smm продвижение</a>
[url=https://ufa.skgroups.ru/calls.html]холодный звонок[/url]
https://ufa.skgroups.ru/context.html - яндекс директ обучение
Текст сплошным полотном. И вроде картинка-то вкусная, и первые строчки текста беспричинно и манят его развернуть... Но мы смотрим публикацию полностью и откровенно пугаемся открывшемуся нам длинному полотну текста. Разбивайте текст для абзацы, используйте эмодзи и маркированные списки. Так, ваши подписчики не испугаются даже лонгрида.Первым способом, что я хочу описать является обмен ссылками или кнопками тож баннерами. То есть сайты с похожей тематикой размещают кнопки сиречь баннеры товарищ друга для своих сайтах, сиречь же текстовые ссылки с описаниями. То упихивать вы размещаете его рекламу, а он вашу. Таким образом, выгода бывает у каждой стороны, то перехватить и у вас. Таким образом, дозволено получить приблизительно 5 посетителей в погода, разве у сайта, с которым вы обменивались много посетителей либо чтобы бы 1-2, когда не так много. Однако даже эти 2 посетителя ради вас важны, потому который они пришли к вам из ресурса с похожей тематикой, значит они заинтересованы, дабы остаться и у вас для сайте. Согласен и после, что вы обменяетесь кнопками не с одним, а с десятью сайтами…альтернативные текстовые ссылки — этот технический прием широко распространен, в книга числе и для тех страницах, где используется навигация для основе изображений;Где учат?Впопад, точно единственно вы переходите сообразно ссылке, получаете рекомендации. Торчмя умная лента в действии. В них тоже дозволено выбрать полезные материалы.
seo оптимизация сайта
(ChelyabBat, 2019.05.07 03:52)
Подобно же правильно подобрать хэштеги ради своего аккаунта? Учтите следующие правила:Загружаются индивидуализированные аудитории вот тут:лайтрум
https://chelyabinsk.skgroups.ru/vizitka.html - сайт визитка цена
[url=https://chelyabinsk.skgroups.ru/landing.html]одностраничный сайт на заказ[/url]
https://chelyabinsk.skgroups.ru/calls.html - холодный звонок
испытывать сферу деятельности компании;Хотите правильно организовать работу менеджеров и выполнить план?ЛЕДЯНОЙ ОБЗВОН: СТАНДАРТЫ ТРУДА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СФЕРЫНепроходимо удобная фишка, если вам, примем, надо встречать пользователей, живущих в Германии (или всякий другой стране), и говорящих на русском языке. Довольно просто указать нужную географию, а в поле «Стиль» выбрать русский.Как влияет виджет для продвижение сайта?
заказать готовый сайт под ключ
(ArtemFoday, 2019.05.07 03:11)
Надо отметить, который именно холодные звонки могут помочь избавиться от проблем в общении. И коль это ваша цель — попробуйте устроиться для синекура менеджера сообразно продажам, здесь холодный обзвон клиентов довольно одной из ваших должностных обязанностей, более того, от результата этой деятельности довольно подчиняться и ваш доход.Почему слово это важно?Некоторый пользователи козни спозаранку либо прот задумываются о часть, что не помешало бы обзавестись своим сайтом в интернете. Только до дела доходит чуть у некоторых, потому сколько работа web-сайта представляется вконец сложной задачей. А среди тем, исполнять сайт, достаточно просто. Уделив порядочно часов изучению языка HTML, можно без труда исполнять не большую страничку. Прежде только, следует определиться с содержанием web-ресурса. Не стоит предпочитать тему, в которой Вы плохо разбираетесь.
<a href=https://spb.skgroups.ru/context.html>реклама яндекс директ</a>
[url=https://spb.skgroups.ru/ecomerce.html]заказать разработку интернет магазина[/url]
https://spb.skgroups.ru/calls.html - заказать холодные звонки
И, подобно мы знаем, коли существует «как следует производить», существует и «словно чинить не следует». Что-то является просто неудачной задумкой, а что-то уже вышло из моды. В общем, будем домогаться отныривать следующего:В прошлых статьях я рассказывал о технологиях создания сайтов и дизайне страниц, но днесь возникает вопрос: а как совершенно задумки воплотить в жизнь? Нынче я хочу капля рассказать вам о языках веб-программирования и «скриптах». Подробно я оглашать не буду, по каждому из таких языков тож скриптов имеется большое число специальных книг, по которым и вы сможете научиться веб-программированию. Пожалуй, самым распространенным теперь таким языком создания веб-страниц является HTML. Также с недавних пор слава получил язык PHP скриптов. Менее популярными, но не менее хорошими являются ASP, GGI, Perl, SSI, ASP. XML, XHTML и DHTML к языкам веб-программирования не относятся, однако служат хорошими дополнениями к ним. Среди скриптов могу выделить только JavaScript и VBScript, этот стиль скриптов был когда-то больно популярен, только сегодня мне кажется, его используют реже. Ныне постараюсь рассказать о каждом отдельно.Содержание статьи [скрыть]Ну и наконец хочу сказать, сроду не используйте шаблоны дизайна ради страниц. Это во-первых повлияет для репутацию вашего сайта, так как профессиональный веб-дизайнер враз различает страницу сообразно шаблону через настоящей, а также я уверен сколько найдется снова нераздельно лицо, какой захочет пользоваться тот же шаблон. Шаблоны чаще всего тематические, беспричинно сколько наткнуться на два одинаковых сайта дозволено запросто.сторис со ссылкой на сайт
sorturi
(Gybrify, 2019.05.07 02:28)
http://jleibach-gesundheit.com/
[url=http://jleibach-gesundheit.com/#]jleibach-gesundheit.com[/url]
портфолио сайтов веб студия
(Rostovreupe, 2019.05.07 02:28)
Линии, стрелки, направленный градиент, бегущая черта, ритм вызывают устойчивое направляющее, указывающее воздействие. Но, используя их, избегайте ситуации, когда приходится просматривать композицию «против шерсти». Это вызывает дискомфорт на уровне подсознания, подспудное алчность встречать его причину.Кольцевая галерея: объявления будут являться в виде нескольких историй через имени вашего профиля. Картинки здесь подойдут только в формате 9:16.Инстаграм заботится о своих пользователях, поэтому видео в главный ленте по умолчанию воспроизводятся с выключенным звуком. Конечно, что мы не ввек включаем его (не то область, период, фаза луны). Поэтому ежели вы выкладываете видео, где главный смысл кроется в звуке, сделайте субтитры.Визуальный контент столоваться, а содержания нет.Картинку позволительно превратить в кнопку, и сделать её дверцей, открывающей другие страницы вашего сайта. Однако это уже тонкости, которым вы сможете обучиться со временем и которые пригодятся ради создания сайта визитки.
<a href=https://skgroups.ru/ecomerce.html>заказать разработку интернет магазина</a>
[url=https://skgroups.ru/ecomerce.html]разработка интернет магазина[/url]
https://skgroups.ru/resheniay.html - одностраничные сайты купить
планировщик инстаграма6. Безвыездно файлы (выключая html) следует помещать в отдельную папку. Возьмем, папку картинок вашего web сайта позволительно расположить сообразно адресу .На сайте это выглядит как низкий неутомимо висящий кружок в нижней части сайта, кто не мешает клиенту, но в то же эпоха дает ему мочь обещать звонок в любой момент. Беспричинно же возможно положение виджета в виде обычной кнопки заказа звонка.Объединяет их одно – пользователь с любого устройства из-под всякий операционной системы видит один и тот же сайт с полноценным функционалом, в удобном ради просмотра виде. Выключая того, присутствие использовании адаптивной верстки отсутствует нужды запоминать имя домена для мобильной версии, пусть даже это довольно буква m.Встроенный плагин сохраняет ради вас 5 файлов:
обезвоживание обработка осадка
(DHYUsatt, 2019.05.07 01:56)
В компании вы можете купить ЁМКОСТНОЕ И РЕЗЕРВУАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, Отстойники для воды, истовые мешалки, Мешочные фильтры, Распределительные колодцы, Блок оросителя БО (для градирен), Биологическая очистка хоз.бытовых сточных вод, ОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА И МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ Ленточный конвейер, ВОДООЧИСТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Тонкослойные отстойники, ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА И МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ Ленточный конвейер, ОЧИСТКА ЛИВНЕВЫХ СТОЧНЫХ ВОД Песколовки тангенциальные, НАСОСНОЕ И КОМПРЕССОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (Грунфос, КСБ, Вило, КИТ, Взлёт, ТВП) Многоступенчатые насосы, ВОДОПОДГОТОВКУ Мембраны и реагенты для осмоса, а также все для автомойки Очистное сооружение для моек легкового транспорта.
У нас вы найдете Проектирование ЛОС, а также Коллектора, мы можем произвести Монтаж насоса и настройка автоматики. Бурение скважин на воду, Оценка запасов подземных вод, Ремонт систем водоснабжения.
В компании диагностирует скважины, производит Обслуживание систем отопления.
ленточный пресс для обезвоживания осадка [url=https://dehydrator.tech] обезвоживатель осадка[/url]
сео портфолио
(SeopermGop, 2019.05.07 01:46)
Изречение высокого вирального охвата тогда предельно проста: навязчивая песня. Покажите мне хотя бы одного человека, какой ни разу в своей жизни ни спел какой-либо из этих хитов: «Всегда тип-топ, каблучки, макияж», «О, Palmolive, мой нежный гель», «Золотая чаша, золотая», «Две мясных котлеты-гриль, специальный соус, сыр, огурцы, салат и лук, все для булочке с кунжутом». Хотите начинать вирусом в социальных сетях? Пробуйте себя в роли композитора.красивые бизнес-профили в ИнстаграмеОтвету для противоречия позволительно и нужно учиться. Ради успеха важен испытание менеджера, личностные качества, умение выискать общий слог с людьми. Черты, которыми природа наделила человека, важны, но не токмо они определяют следствие переговоров. Тренировка приемов ликвидации недовольства клиентов помогает почувствовать себя увереннее в реальных переговорах.
<a href=https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>заказать создание сайта</a>
[url=https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]стоимость разработки сайта[/url]
https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - создание продающих сайтов
Обратите забота, сколько лендинговая посадка, если одно фото разрезается для куски и заливается, для получить потом большое фото – устаревший формат. Не стоит его использовать. Когда хотите что-то стильное – следуйте лучше ради инстаграмными челенджами. Например безотлагательно модно «падать» по хэштегу #fallingstars.Таргетированная реклама в ИнстаграмеSMM не лишь чтобы общенияДабы избежать этого, должен чтобы начала самому определиться, а который, собственно, ради сайта нуждаться, о чем следует узнать перед покупки хостинга.Теперь козни интернет переполняют сайты, вельми похожие, то уписывать с похожим дизайном. У каждого отдельного веб-сайта обязан составлять свой уникальный дизайн. Такой дизайн является, чем-то вроде лица сайта, то поглощать пользователь вечно сможет отличить страницу вашего сайта через страниц другого по дизайну. Не менее важным элементом также является список и другие элементы навигации. Наравне дизайн, так и навигация должны составлять удобными. В этой статье я попытаюсь рассказать вам свое мнение о дизайне ради сайтов. Начну я, пожалуй, с того, сколько не стоит присваивать дизайн у других сайтов. Вам должен исполнять частный, уникальный и ни для который не подобный дизайн. Дизайн чтобы сайта разрабатывается сам единовременно и применяется ко всем его страницам. Это непомерно удобно около создании сайта и в то же время пользователь не заблудится на страницах сайта.
реклама яндекс директ
(ArtemDup, 2019.05.07 01:03)
3 сентября 2018 SMM и SMO 5.5K 20 мин. 13. БлогомИтак, заходим выбираем нужные профили и период. Минимальный промежуток для анализа рекомендуем брать 1 луна, в идеале посмотреть динамику следовать 3 месяца чтобы каждого аккаунта. Начинать и, очевидно, разбирать каждый месяц поодиночке, воеже понять, насколько хорошо ведется работа с контентом, делаются ли выводы по итогам работы, появляется ли последний вид контента, убирается ли неэффективный и т.д.Также не меньшим фактором, влияющим на победа сайта является ваше красноречие, ваши знания в той или другой области, ваш чувство и опытность преподнести информацию. Очевидно, в интернет круг число заходит груда новичков, однако все равно некоторый пользователи путы имеют какой-то попытка и увидев для вашем сайте похожее для однако остальное сюда не вернутся.Не благоволить подобных ошибок поможет регулярная круг, изучение техники холодных звонков и знакомство некоторых принципов и правил телефонных переговоров:
<a href=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/portfol-seo.html>сео портфолио</a>
[url=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/landing.html]landing page[/url]
https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/context.html - контекстная реклама
— наличие ЧПУ (человеко-понятный-УРЛ) – мочь преобразования адресов страниц;Желание.Рекламный ролик Volvo репостнули себе всетаки, кто оказался неравнодушен к творческому и экспериментальному контенту.Здесь должен указать сайт, посетителям которого вы собираетесь демонстрировать объявления. С через настроек в этом разделе позволительно также нельзя показ пользователям определенных сайтов и приложений (подраздел «За исключением»).Функционал приложений похож, так сколько выбирайте то, который больше понравится по интерфейсу. Хотите добавить недавний воспроизведение в основную ленту, однако не уверены, сколько он будет сочетаться с предыдущим? Приложения помогут вам проектировать вашу ленту, беспричинно который с ними вы прежде узнаете, хорошо ли интегрируется новость фото в профиль, или же вам стоит выбрать подобный снимок.
одностраничный сайт на заказ
(RobertMoilk, 2019.05.07 00:24)
Навигация является основой обеспечения простоты использования web-сайта. Дело создания навигационных схем будет зависеть от работы, которую вы выполнили во эпоха планирования и разработки архитектуры сайта. Самое главное — отобрать основные возможности и функции вашего сайта и разместить их в логическом порядке.Мещанский и понятный инфоповод. Это тоже касается 15 секунд взаимодействия. Головоломный по смыслу требование пользователь не поймет. Ради stories идеально подходит объявление скидок и распродаж, акций в духе «подпишись и получи подарок», т.е. вещь такое, который свободно понять.Разве автоматически включается музыка при посещении – противоречие НЕТ.
<a href=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/landing.html>заказать лендинг пейдж</a>
[url=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/resheniay.html]купить сайт[/url]
https://krasnoyarsk.skgroups.ru/smm.html - smm специалист красноярск
Чтобы правильно настроить таргетированную рекламу «ВКонтакте», нужно аристократия свою целевую аудиторию. Вы должны красоваться в курсе предпочтений потенциальных заказчиков. Рекомендуется составить вроде дозволительно более доскональный портрет среднестатистического потребителя со всеми параметрами. Не лишним будет провести исследования рынка и анкетирование клиентов.Разумеется, когда вы хотите, чтобы про вас забыли – алгоритм умной ленты в соцсетях работает, наравне часы. Но быть этом не надо отходить через обратного: заваливать ленту подписчиков, публикуя сообразно 5 постов в день. Ваша активность торопливо надоест пользователям, и они простой отпишутся. Оптимальное количество постов в день – не более двух.2. Переговоры сообразно доработке дизайна главной страницы, вероятно предоставление дополнительных концепций.Шрифт может быть который угодно. Я думаю, который не правильно советовать вам какой-либо шрифт именно, так якобы каждому дизайну необходим свой подлежащий шрифт. Суть выберете что-нибудь, который легко читается и изменяется при редактировании. Днесь скажу о размерах, сам я не использую страсть разных размеров. У меня беспричинно: надпись страницы средним размером, материя маленьким, выделить можно из текста какую-то пакет простым утолщением.В этой статье я попробую рассказать вам о способах создания и управления собственный сайтом. создать сайт можно донельзя разными способами, я расскажу вам о самых популярных и удобных. А править сайтом дозволительно также самыми разнообразными способами. Прочитав эту статью вы сможете выбрать тот способ управления сайтом, кто подойдет именно вам. Создать страницы своего сайта с нуля можно подобно в немудреный программе, так и в сложном редакторе. Вестимо, самым привлекающим в программе является его просто и в то же век функциональность.
разработка web сайтов
(ArtemekbCliny, 2019.05.06 23:42)
Проанализировать покрой разговоров продавца поможет составление рейтинга сообразно системе «светофор». Зеленым цветом помечаются те сплетня , сообразно которым сотрудники прошли свыше 80% чекпоинтов из технологической карты, желтым — сотрудники, которые придерживались через 60?80% через имеющихся стандартов беседы, красным — те, кто прошел менее 60% и нарушил большую часть принятых в компании стандартов разговора. Дилемма продавцов – не скатиться в желтую и красную зоны, задача руководителя – обратить внимание на тех, который отмечен красным и желтым скорректировать их работу.1.Формализация задачи — через общего описания структуры и функций переход к конкретным алгоритмам и структурам.Ледяной обзвон: стандарты труда в зависимости от сферы
<a href=https://ekb.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание сайтов в екатеринбурге</a>
[url=https://ekb.skgroups.ru/resheniay.html]одностраничные сайты купить[/url]
https://ekb.skgroups.ru/landing.html - заказать лендинг
Настройка таргетинга в ВКонтактеПост о товаре. Здесь, наравне очевидно из названия, мы прямо рассказываем о продукте. Знакомим клиента с нашим предложением и через оригинального текста и привлекательного визуала побуждаем обратиться в нашу компанию.— Предоставлять своевременную и достоверную информацию о деятельности компании.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75
купить landing page
(RobertMoilk, 2019.05.07 12:30)