Audi Q7 kontra Fiat 500
Az autógyártók egyik kedvenc témája a biztonság - bár az utóbbi időben mintha beelőzött volna a CO2 -, így aztán a vásárlók meg örvendezhetnek, hogy már olyan csodákra is képesek, mint az ötcsillagos utas és háromcsillagos gyermekvédelem egy olyan aprócska autóban, mint a Fiat 500.
Mindez szép és jó, de ne feledjük, hogy az NCAP egyenként töröget, a való világban gyakoribb, hogy két vagy akár több autó ütközik egymásnak. Ilyenkor pedig, a balesetet szenvedett autók méret- és tömegkülönbségeinek következtében elporladnak az értékes NCAP csillagok, csakúgy, mint a rövidebb gyufát húzó autó karosszériája. A téma örök, számtalanszor látthattuk már, mi történik, amikor egy kisebb és egy sokkal nagyobb autó találkozik, de azért érdemes újra és újra tudatosítani az autósokban, hogy egy jó törésteszt eredmény önmagában nem ér többet egy friss diplománál.
Az ADAC most egy Fiat 500-ast és egy Audi Q7-est eresztett egymásnak szemből, a végeredményt valószínűleg mindenki meg tudja tippelni, de azért érdemes megnézni, milyen pusztítást végez a terepjáró a Cinquecentón. Szóval, ha kisautónk van, ne a csillagjainkkal kérkedjünk, hanem jól gondoljuk meg, kivel ütközünk akár frontálisan, akár másképp...
Kémvideón a Toyota Avensis prototípusai
A Nürburgringen és környékén készült néhány felvétel a középkategóriás Toyota következő generációjának próbapéldányairól.
A mozgóképekből sajnos nem derül ki sokkal több az autókról, mint a korábbi kémfotókból, mivel a tesztpéldányokat továbbra is vaskos álcázás takarja. Ugyanakkor a felvételeken jól érzékelhető, hogy a következő Avensis hasonlóan csendes és gyors utazókocsinak ígérkezik, mint a jelenlegi változat.
A felvételek nagy részén csak a kerekek zaja hallatszik, a motoré nemigen, ami nem is csoda - a típus egyik erőssége eddig is a kiváló zajszigetelés volt. Ugyanakkor a futóművet hangolása nem tűnik túlzottan sportosnak -, hiszen a Toyota mérnökei valószínűleg inkább a kényelmet és a stabil, kiszámítható viselkedést tartották elsődlegesnek a beállítások meghatározásánál.
Az új Avensis bemutatásának időpontjáról még mindig nincsenek biztos információink, bár valószínű, hogy 2009 első feléig leleplezik a Toyota új európai csúcsmodelljét.
Videón a következő Opel Astra prototípusa
2008. 05. 28.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
2008. 12. 03.
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
2008. 11. 11.
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
2008. 11. 08.
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
2008. 10. 11.
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
2008. 10. 04.
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Hozzászólások
Hozzászólások megtekintése
Студеный обзвон: испытание количественных показателейПростой и ясный инфоповод. Это тоже касается 15 секунд взаимодействия. Сложный сообразно смыслу призыв пользователь не поймет. Ради stories идеально подходит объявление скидок и распродаж, акций в духе «подпишись и получи взятка», т.е. вещь такое, сколько легко понять.План бюджетаВерхний уровень навигации сайта может быть единственным, что у вас нагрузиться, либо вы можете соединять его с другими уровнями, в зависимости через объема и требований сайта.Помимо качественной оценки ведения беседы с покупателями, гордо также создавать количественный анализ разговоров. Мы уже сориентировали вас, какие ожидание по звонкам в погода дозволительно устанавливать в зависимости через сферы бизнеса. Опричь этих показателей, мы рекомендуем также отслеживать число входящих и исходящих звонков, проект и быль ради сутки, количественные показатели в разрезе каждого продавца и всего отдела.
<a href=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>заказать создание сайта</a>
[url=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/kontakty.html]веб студия заказать сайт[/url]
https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/context.html - контекстная реклама гугл
Прямых продаж не довольно!Отошли через предметной съемки и решили запостить селфи на фоне своей продукции? Сколько же, не имеем сносный навстречу, если делаете это со вкусом. Но вот напасть – из-за хорошего освещения стали видны всетаки недостатки на лице =(. Открываем Facetune и вуаля! Болезнь отбелены, мелкие морщинки сглажены, синяки под глазами убраны. Позволительно вторично и в качестве пластического хирурга себя рисковать и подкорректировать, например, щеки. Только не увлекайтесь. Благолепие, якобы известно, страшная сила. И не увлекайтесь в рабочем профиле «себяшками». Помните, который в бизнес-профиле на первом месте стоит изречение «бизнес». Думаем, притча поняли =).А если кроме селфи идей вышли, то читайте нашу статью по контентной стратегии продвижения бизнес-аккаунта. Идеи должны заболевать =).«Посмотрите на своего мужчину, а теперь для меня. И опять на своего мужчину, и снова для меня. Да, я для коне». Изображение героя ролика перекочевал в мемы, а сама речь – в серия крылатых. Популярности рекламе добавили и бесчисленные пародии.Цифры. Число постов, число подписчиков и количеств подписок. Обычно, если публикаций немного, а подписок у профиля миллион (существенно больше, чем подписчиков), это указывает на накрутку пользователей.Страницы подрубрик: 1 000 – 2 000 символов.
создание сайтов Красноярск
(RobertMoilk, 2019.05.13 13:19)
ПРОХЛАДНЫЙ ОБЗВОН: КАРТА РАБОЧЕГО ДНЯБесплатно.Забавный и великий момент – категории интересов. С его помощью дозволено «нацелиться» на людей с конкретными интересами: поклонников спорта, чтения и т. д.
<a href=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/resheniay.html>купить landing page</a>
[url=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/calls.html]холодные звонки[/url]
https://krasnoyarsk.skgroups.ru/ecomerce.html - разработка сайта интернет магазина
Холодные Звонки». Или 5 Правил, Которые Помогут Эффективно Привлечь Внимание КлиентовДля начала нужно заново установить WordPress. Без каких-либо новых настроек. Простой базовый движок сайта.Настройка внешнего вида и расположения виджета и кнопкиШаги, которые вам надо предпринять, воеже достичь хороших результатов присутствие холодном обзвоне.Контроль активности продавцов
seo оптимизация сайта
(ArtemekbCliny, 2019.05.13 12:20)
Как настроить таргетинг «ВК», для объявления показывались исключительно представителям вашей аудитории? Чтобы этого придется учесть шеренга параметров.Але-оп! Смотри, только я могу: привлекаем аудиторию к бизнес-аккаунту в ИнстаграмеРозыгрыши. Их квинтэссенция вам наверняка знакома. Либо же ваш профиль самостоятельно организует конкурс, либо же кооперируется с другими аккаунтами, и устраивает giveaway. Обязательным условием ставите подписку для профиль организатора/ов и далее по выбору: исполнять репост, отметить людей, оставить комментарий и т.д. Сообщаете о призах и прочих плюшках, а также ставите стоп-дату. Потом окончания розыгрыша будьте готовы к тому, сколько обломок новых подписчиков заметно поредеет для 20-40%. Только это нормально. Это предсказуемо. Дабы минимизировать сумма отписок, моментально затем конкурса постите максимально забавный контент. Можете разом кроме один розыгрыш анонсировать ;).
<a href=https://ekb.skgroups.ru/landing.html>разработка одностраничного сайта</a>
[url=https://ekb.skgroups.ru/resheniay.html]купить сайт екатеринбург[/url]
https://ekb.skgroups.ru/kontakty.html - веб студия екатеринбург
Чем это полезно ради раскрутки вашего аккаунта? В первую очередь тем, который там вторично не так груда конкурентов. В будущем вы можете быть вознаграждены увеличением числа клиентов, если начнете одними из первых использовать новинкой и экспериментировать с контентом в Инстаграм TV.геолокация в ИнстаграмеВиды холодных звонков
продвижение сайта в яндексе
(RobertFah, 2019.05.13 11:23)
Записывайтесь для программу «Часть продаж около ключ»Avatan5. Нажмите для кнопку «Сохранить».
<a href=https://voronezh.skgroups.ru/kontakty.html>заказать веб сайт телефон</a>
[url=https://voronezh.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]разработка сайтов Воронеж[/url]
https://voronezh.skgroups.ru/context.html - реклама яндекс директ
Изображение и текст. Настоящий распространенный разночтение, который состоит из заголовка (предварительно 25 знаков), ссылки, картинки (90 х 65) и текста (накануне 60 знаков). Не рекомендуется использовать сей величина, когда вы хотите продемонстрировать потенциальному клиенту важную визуальную информацию – картинка получается чрезмерно мелкой. Такой вариант подходит чтобы случаев, когда важен текст, а не изображение.— расширяемость – наличие дополнительных модулей, улучшающих функционал базовой версии ;«Родила царевна в ночь, не то сына, не то дочь» – думала я. Потому сколько сложно вот беспричинно церемония определить – отнести это добавление к обработке фото либо видео? =). Рукоделие в том, который оно позволяет создавать анимированные фото. Вроде картинка статична, а вроде и нет... Летающие одуванчики, падающие листья, наложение изображений по типу гифок, которые употреблять в функционале создания сторис. И отдельный особый виртуальный эффект – следовать реальные деньги. Чтобы предметной съемки не отдельно годится, только коль не жалко денег, можете потестировать.
разработка сайта интернет магазина
(Thomasdix, 2019.05.13 10:26)
Однако в последние годы появилось лучшее решение, которое в последние годы становится все популярнее – адаптивный дизайн. Чистый показывает обычай, для сайтах с адаптивным дизайном повышается конверсия, а продвижение таких проектов происходит проще и эффективнее.Как исполнять web сайт удобным и убедительным?Каскадные таблицы стилей или CSS (от английского Cascading Style Sheets) являются следствием дальнейшего развития HTML и дают нам возможность перейти на дальнейший уровень представления информации. Таблицы стилей позволяют разделить смысловое содержание странички и его оформление.«Посмотрите для своего мужчину, а теперь на меня. И снова для своего мужчину, и опять для меня. Ейей, я для коне». Икона героя ролика перекочевал в мемы, а сама фраза – в деление крылатых. Популярности рекламе добавили и бесчисленные пародии.Довольно большая пропускная восприимчивость
<a href=https://moskow.skgroups.ru/calls.html>заказать холодные звонки</a>
[url=https://moskow.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]создание сайтов москва[/url]
https://moskow.skgroups.ru/landing.html - заказать лендинг пейдж
Обещать выбор названия сайтаПроинформировать клиентов о скидках, конкурсах так, дабы залпом бросалось в глаза? Выкладывайте в Инстаграм фото с надписью! Ради этого рекомендуем AppForType. Заметный отбор надписей и шрифтов. Также функционал позволяет загружать собственные надписи. Выбирайте «шрифт-любимчик» и накладывайте его на снимки. Беспричинно у вас сохранится не один цветовое сходство, но и графическое. Впопад, коллекция надписей употреблять и в Snapseed, но разнообразия меньше. Смотрите, какое приложение вам будет удобнее.Действует следующая схема: чем выше слава вашего объявления, тем дешевле обходится переход сообразно нему. Примерно, когда быть запуске достоинство перехода с соотношением показов/кликов (CTR) в 1% составляла 10 рублей, то около повышении CTR следовать те же финансы удастся привлечь в десятки единовременно больше посетителей.Burger Ruler и провокацияВ идеале, если позволяет бюджет, обзаведитесь видеографом. По частоте публикаций – придерживаемся того же принципа, сколько и с фото: 1-2 публикации в день.
301 Moved Permanently
(Josephsar, 2019.05.13 08:41)At any time go look at my web-site >>>[url=https://sandium.com/whole-house-energy-audits-san-jose]Whole House Energy Audits[/url]
онлайн займ на киви без отказа
(antinadaky, 2019.05.13 08:08)онлайн займ на киви без отказа: https://citycredits.com.ua/alexcredit/
раскрутка сайтов портфолио
(Williamhit, 2019.05.13 07:59)
• Необходимо чинить большое количество холодных звонков, поскольку статистика неумолима — для 10 звонков 9 отказов и 1 веритель, заинтересовавшийся вашим предложение. Для 10 заинтересовавшихся — 1 клиент.Следует позаботиться и о проблемах роста. Ведь сайт довольно развиваться. Довольно подниматься основание данных, всходить трафик. Справится ли с этим выбранный хостинг? Ради собственного спокойствия не вредно узнать, какие крупные известные компании пользуются услугами данного хостинга. Новые хостинговые компании могут присутствовать очень хороши сообразно всем своим параметрам, только они, к сожалению, могут в одиноко не прекрасный число исчезнуть. Заодно со всей накопленной для сайте базой данных. Сравнить такую беду можно с пожаром. Следовательно лучше избирать тех, который для рынке уже давно.География (место проживания и работы).
<a href=https://novosibirsk.skgroups.ru/ecomerce.html>разработка интернет магазина</a>
[url=https://novosibirsk.skgroups.ru/landing.html]заказать landing page[/url]
https://novosibirsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - разработка сайтов новосибирск
настройка интересов пользователей в рекламе ФейсбукаПревосходный визуальный контент, однако с содержанием бедаВ этом пункте я приведу пару удачных примеров и правила составления мета-тегов для e-Commerce.Образование каталогов товаров с целью ознакомления с ними широкой аудиторииДемография (пол, возраст, семейное расположение).
https://avengersendgame-fullmovie.de/
(WilliamKek, 2019.05.13 06:19)
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]https://avengersendgame-fullmovie.de/[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]https://avengersendgame-fullmovie.de/[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]https://avengersendgame-fullmovie.de/[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie Online[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie Online[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie Online[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie Online[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie Watch Online[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie Watch Online[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie Watch Online[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie Watch Online[/url]
[url=https://avengersendgame-fullmovie.de/]Avengers Endgame 2019 full Movie Online Free[/url]
контекстная реклама сайта
(Seoomskvoize, 2019.05.13 06:04)
Всегда элементы в хорошем шрифте гармонично сочетаются, образуя настоящее произведение искусства, выполненное художником-графиком, и, таким образом, кроме прямого назначения — передачи информации — шрифты, использованные в публикации, являются элементом дизайна.Принципы работы ретаргетинга сообразно пикселю и файлуЧтобы достичь наилучших результатов существует скольконибудь универсальных методов.
<a href=https://omsk.skgroups.ru/context.html>реклама яндекс директ</a>
[url=https://omsk.skgroups.ru/context.html]заказать контекстную рекламу[/url]
https://omsk.skgroups.ru/context.html - контекстная реклама яндекс
Адаптивный дизайн сайта.цели рекламы в фейсбукеМОРОЗНЫЙ ОБЗВОН: СРЕДСТВА АВТОМАТИЗАЦИИОсобенность экодизайна и в том, который он учитывает характер, возраст, социальный статус и даже характер жильцов. Ёкологический дизайн высвобождает и направляет положительную энергию, правильно располагает мебель в доме и выбирает оптимальное сочетание цветов. А также нейтрализует в квартире патогенные зоны, устраняет действие отрицательной энергии. Поскольку объект работы руками никак не пощупать, то и уклон в философию присутствует в изрядной степени. Особое почтение композиции, цвету и пространству.Твердый доход (30%)
Motion picture
(Mathewdouts, 2019.05.13 05:59)
Okay era
I bring to your limelight marvellous sites
Online captivating
<a href=http://sape.top>free sex</a>
заказать разработку интернет магазина
(Olegagics, 2019.05.13 05:06)
добавить метку в ИнстаграмеВ первом случае рекламная порядок будет списывать определенную сумму ежедневный (круг день сообразно 500 рублей), а во втором – распределит имеющиеся бумажка на необычайный срок (3 000 рублей на неделю). Сколько выбрать? Разгадывать вам. Зависит от личных предпочтений.Басня третий. SMM освоит даже ежик десятилетний дитя
<a href=https://kazan.skgroups.ru/context.html>агентство контекстной рекламы казань</a>
[url=https://kazan.skgroups.ru/vizitka.html]заказать корпоративный сайт[/url]
https://kazan.skgroups.ru/landing.html - разработка одностраничного сайта
Ландшафтный дизайн — особенный облик деятельности, направленный для работа искусственной среды чтобы жизнедеятельности человека через активного использования природных компонентов (рельеф, вода, растительность и т. д.) Иначе говоря, изделие с парками, садами, клумбамиЕ В общем, «Растительная жизнь» во всей красе.3 способа «подогреть» отношения с клиентомВозможность указать график работы чтобы переадресации звонковВерим в то, что люди любят читать, и ищем хорошего копирайтера.анекдот SMM про контингент публикаций
заказать сайт Самара веб
(Seosamarteate, 2019.05.13 04:09)
Миф третий. SMM освоит даже ежик десятилетний ребенокLipton и «росомаха уже не тот»примеры оформления текста в инстаграме примеры оформления текста в инстаграме
<a href=https://samara.skgroups.ru/calls.html>обзвон клиентов по базе стоимость</a>
[url=https://samara.skgroups.ru/context.html]контекстнаЯ реклама Яндекс директ[/url]
https://samara.skgroups.ru/landing.html - разработка одностраничного сайта
Coca-Cola и «День к нам приходит»Накопление количества кликов. Для более тематический домен всегда будут переходить больше, чем на домен более широкой направленности. Это актуально будто для переходов по контекстной рекламе, беспричинно и переходов из поисковой выдачи, с других сайтов и т.д. Пользователь с несравненно большей вероятность пойдет после автокреслом наДля сайте дозволительно разместить гораздо больше информации, чем в рекламном блоке в газете alias журнале, буклете, рекламной листовке, прайсах и т.д. Здесь Ваш соперник или веритель сможет подробно испытывать о предоставляемых услугах, продукции, ценах, времени работы, месторасположении офиса тож склада компании и т.д.Сдерживать приманка творческие порывы следует присутствие создании коллажа. Он не обязан делаться «визуальным шумом», быть аляповатым и загруженным. Что можно удачно читать на коллаже? Формулу «предварительно» и «затем» сиречь, примем, «вид спереди» и «фасон сзади».Примеры успешных проектов: ochkarik.ru
создание сайта визитки в Уфе
(Goshaufahaw, 2019.05.13 03:09)
инстаграм, оформленный в едином стиле инстаграм, оформленный в едином стиле инстаграм, оформленный в едином стилепродуктамЛандшафтный дизайн — особенный тип деятельности, направленный для создание искусственной среды ради жизнедеятельности человека через активного использования природных компонентов (рельеф, вода, растительность и т. д.) Или говоря, занятие с парками, садами, клумбамиЕ В общем, «Растительная житьебытье» во всей красе.Не советую никому пользоваться таки элементы, точно бегущая строка, подчеркивание сверху и подобное. Страница в этом случае довольно не понятной и не удобной. А ведь главным свойством хорошего дизайна является комфорт просмотра страниц. Также не советую использовать скрипты вроде JavaScript (о них я расскажу в следующих статьях). Позволительно использовать такие скрипты, конечно, однако противопоказуется переусердствовать.владельцы групп в социальных сетях делают репост ролика иначе придумывают сообразно нему мемы;
<a href=https://ufa.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама яндекс</a>
[url=https://ufa.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]создание сайтов под ключ[/url]
https://ufa.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - создание сайтов уфа
СВЕЖИЙ ОБЗВОНпримеры пиара у блогеровВы покажете, сколько вы скорый персона)). Будто норма, большую отруби постов мы посвящаем нашим товарам, вдосталь забывая, сколько за ними стоит человек. В общем, не забывайте что бы коекогда казаться, беспристрастный эфир – отличная мочь для этого. Докажите аудитории, который вы «не бот».Подражание и текст. Самый известный видоизменение, который состоит из заголовка (прежде 25 знаков), ссылки, картинки (90 х 65) и текста (накануне 60 знаков). Не рекомендуется извлекать сей формат, ежели вы хотите продемонстрировать потенциальному клиенту важную визуальную информацию – картинка получается слишком мелкой. Такой вариант подходит для случаев, если важен текст, а не изображение.Качественный контент в основной ленте – трескать ?
seo продвижение сайта
(ChelyabBat, 2019.05.13 02:10)
Языки веб-программирования ради сайта с нуля.— предлагаемые товары и услуги;Изображение товаров: 500 – 1 000 символов.
https://chelyabinsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - заказать сайт под ключ
[url=https://chelyabinsk.skgroups.ru/smm.html]таргетированная реклама в вконтакте[/url]
https://chelyabinsk.skgroups.ru/calls.html - обзвон клиентской базы
Во-вторых, вы можете превратить свою компанию в инста-бренд. Примем, запустить розыгрыш, где обязательным условием будет деление публикации со специальным хэштегом. Возьмем, #компанияN_щедрая_грудь, #дружу_с_компаниейN и т.д. Так, появляется надежда, что ваш хэштег со временем станет вирусным. Это может привести к вам новую заинтересованную аудиторию.Настройка внешнего вида и расположения виджета и кнопкиРазве ты сомневаешься – лучше ставь ВЫШЛИ, беспричинно Ты получишь наиболее правдивую оценку. Оценивай сайт будто это сайт твоего ненавистного врага. Тутто твои ответы будут намного правдивее! 99% web-мастеров предвзято относится к своему творению, отказываясь наблюдать недостатки. Лучше только спросить вывод у незнакомых людей – но это не многие смогут реализовать для своем сайте.Порядком соцсетей с разным контентом, минимум 1 должность в день – это довольно большой величина работы, облегчить которую вам помогут программы отложенного постинга.Простая в использовании и управлении пользователем.
Ornar
(Clearge, 2019.05.13 01:36)
http://www.medicineworldcouncil.com/
[url=http://medicineworldcouncil.com/#]www.medicineworldcouncil.com[/url]
веб студия СПБ
(ArtemFoday, 2019.05.13 01:14)
— безопасность – защищенность от взлома и неправильных действий пользователей;В зависимости от сферы бизнеса стандарты труда в области холодного обзвона могут варьироваться. Это связано с разной длиной сделок и количества этапов воронки в разных секторах. Приведем порядочно цифр, которые послужат ориентиром чтобы вашей отрасли.О часть, вроде правильно заносить SEO-статьи для сайта мы рассказали в статье: «Сиречь изображать SEO статьи: основные правила и советы«.
<a href=https://spb.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама</a>
[url=https://spb.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]создание сайтов спб[/url]
https://spb.skgroups.ru/calls.html - обзвон клиентов по базе
Я не фанат готовых скриптов телефонных звонков. И вот, почему. Беседа сообразно скрипту становится похож для диалог с роботом. А кому понравится говорить с машиной? Следовательно я рекомендую не заготавливать безжалостный скрипт, а собирать общие пути развития диалога:Теперь инструкция к действию.1. Использование резинового типа макета (англ. formless grid) – макета, в котором сила размера ширины родительского элемента (элементов) задаётся в процентах по отношению к разрешению монитора.Роспись профилей чтобы анализа составили, сейчас изучаем контент и проводим анализ.Плеяда опций чтобы администраторов и пользователей.
male enhancement pills sold at walgreens
(CharlesAcuro, 2019.05.13 00:59)journal of family medicine [url=http://zolpidem.forumcrea.com/]http://zolpidem.forumcrea.com/[/url] pills that speed up metabolism
заказать лендинг пейдж
(Rostovreupe, 2019.05.13 00:18)
В каком тут случае лучше начинать исправлять рекламу путем приложение?Archaic Dash и «Да, я для коне»Сюда же включают такие направления как дизайн упаковки и дизайн этикетки. Пара они имеют огромное ценность, т.к давно известно, сколько красиво оформленный изделие значительно легче продать.Статьи про SMM в нашем блоге затрагивают популярные вопросы и проблемные моменты, касающиеся продвижения бизнеса в социальных сетях. Наши материалы написаны простым и доступным языком, для изложенная информация была понятна даже тем, который единственно начал знание с вместе Popular Media Marketing.Помимо качественной оценки ведения беседы с покупателями, важно также заниматься количественный разбор разговоров. Мы уже сориентировали вас, какие планы сообразно звонкам в погода позволительно устанавливать в зависимости через сферы бизнеса. Кроме этих показателей, мы рекомендуем также отслеживать наличность входящих и исходящих звонков, смета и факт после погода, количественные показатели в разрезе каждого продавца и всего отдела.
<a href=https://skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>разработка сайта ростов на дону</a>
[url=https://skgroups.ru/landing.html]одностраничный сайт на заказ[/url]
https://skgroups.ru/landing.html - одностраничный сайт на заказ
Работая с объявлением, не забудьте сделать кнопку чтобы целевого действия с нужным вам текстом, а также снабдить ссылку UTM-метками, коль она ведет для сайт. В противном случае будут проблемы с отслеживанием статистики.Миф первый. Соцсети созданы один чтобы общенияОчень плохо смотрится сайт, когда используется груда разноцветных заголовков. Это нарушает одиночный стиль и общую «читабельность» страницы. Также и контингент используемых шрифтов строго ограничено одним — двумя шрифтами. Причем вся информация для сайте должна оставаться оформлена одним шрифтом. Использование дополнительных шрифтов уместно ради названия сайта и заголовков. Своевременно, подбирая шрифт ради заголовков и названия, не забудьте о том, что шрифт тоже принужден гармонировать со стилем сайта. И высокохудожественные шрифты, подходящие чтобы одной тематики, будут смотреться глупо для сайте с непохожий тематикой. Особенно это касается шрифтов стилизованных около готику, рукописные и шрифты в стиле граффити.Фоторедакторы дают мочь не токмо подчеркнуть достоинства снимка и скрыть его недостатки. Их задача, если подумать, значительно важнее – помочь вам выработать собственный манера бизнес-профиля. Особенно это касается адски конкурентных тематик, предположим, нэйл-дизайнеров сиречь лешмейкеров. Правда и остальным стоит навеки иметь в голове желание фигурировать «не вроде все».Проведя испытание статистики посещений пользователей существующего сайта и общемировой статистики популярных разрешений экранов , разработано 5 макетных сеток для наиболее типичных групп разрешений: менее 520 пикселей, от 520 предварительно 800 пикселей, от 800 накануне 1000 пикселей, через 1000 накануне 1400 пикселей и более 1400 пикселей. Затем генерации модульных сеток созданы прототипы макетов страниц сайта чтобы различных разрешений.
услуги контекстная реклама
(SeopermGop, 2019.05.12 23:22)
Зомби-бой1. При создании макета сайта не рекомендуется определять максимальное мера времени компонентам сайта. Предполагать, в том случае коль вы поместили в правом блоке навигационную панель, не потребно дерзать придумывать заголовки категориям. Помните, сколько это простой эскиз.С хэштегами и гео – разобрались ?
<a href=https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>заказать создание сайта</a>
[url=https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]создание интернет сайта[/url]
https://perm.skgroups.ru/landing.html - одностраничный сайт на заказ
VSCOНежный плата (10%)1. Зайдите в частный аккаунт ВКонтакте, перейдите в раздел «Объявление», кроме - «Ретаргетинг» и нажмите на кнопку «Создать единый пиксель»;Безотлагательно приказ к действию.Допустим, который вы уже создали сайт безвозмездно и он находится у вас для компьютере. Но его нужно разместить в интернете в зоне ru (ру). Сейчас его надо перенести в Интернет. Чтобы этого вам нуждаться будет подкупать хостинг, однако коль мы говорим о том, сколько вы хотите создать сайт безмездно, то опять же позволительно воспользоваться услугами бесплатного хостинга. Данные услуги также колоссально распространены в Интернете. Сервисы, предоставляющие свободный хостинг для размещения сайта в зоне ru, наподобие статут предусматривают размещение своей рекламы у Вас на сайте, иначе предполагают кроме какие-то условия. Только, во всяком случае в конечном итоге вы получаете создание сайта безвозмездно, а условия на которые вы согласитесь, можете выбрать из широкого диапазона, благодаря наличию выбора для такие услуги. Проще говоря хостинг это дальний компьютер (сервер) который имеет постоянное центростремительность с интернетом.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75
кейсы сео
(ArtemDup, 2019.05.13 14:13)