Audi Q7 kontra Fiat 500
Az autógyártók egyik kedvenc témája a biztonság - bár az utóbbi időben mintha beelőzött volna a CO2 -, így aztán a vásárlók meg örvendezhetnek, hogy már olyan csodákra is képesek, mint az ötcsillagos utas és háromcsillagos gyermekvédelem egy olyan aprócska autóban, mint a Fiat 500.
Mindez szép és jó, de ne feledjük, hogy az NCAP egyenként töröget, a való világban gyakoribb, hogy két vagy akár több autó ütközik egymásnak. Ilyenkor pedig, a balesetet szenvedett autók méret- és tömegkülönbségeinek következtében elporladnak az értékes NCAP csillagok, csakúgy, mint a rövidebb gyufát húzó autó karosszériája. A téma örök, számtalanszor látthattuk már, mi történik, amikor egy kisebb és egy sokkal nagyobb autó találkozik, de azért érdemes újra és újra tudatosítani az autósokban, hogy egy jó törésteszt eredmény önmagában nem ér többet egy friss diplománál.
Az ADAC most egy Fiat 500-ast és egy Audi Q7-est eresztett egymásnak szemből, a végeredményt valószínűleg mindenki meg tudja tippelni, de azért érdemes megnézni, milyen pusztítást végez a terepjáró a Cinquecentón. Szóval, ha kisautónk van, ne a csillagjainkkal kérkedjünk, hanem jól gondoljuk meg, kivel ütközünk akár frontálisan, akár másképp...
Kémvideón a Toyota Avensis prototípusai
A Nürburgringen és környékén készült néhány felvétel a középkategóriás Toyota következő generációjának próbapéldányairól.
A mozgóképekből sajnos nem derül ki sokkal több az autókról, mint a korábbi kémfotókból, mivel a tesztpéldányokat továbbra is vaskos álcázás takarja. Ugyanakkor a felvételeken jól érzékelhető, hogy a következő Avensis hasonlóan csendes és gyors utazókocsinak ígérkezik, mint a jelenlegi változat.
A felvételek nagy részén csak a kerekek zaja hallatszik, a motoré nemigen, ami nem is csoda - a típus egyik erőssége eddig is a kiváló zajszigetelés volt. Ugyanakkor a futóművet hangolása nem tűnik túlzottan sportosnak -, hiszen a Toyota mérnökei valószínűleg inkább a kényelmet és a stabil, kiszámítható viselkedést tartották elsődlegesnek a beállítások meghatározásánál.
Az új Avensis bemutatásának időpontjáról még mindig nincsenek biztos információink, bár valószínű, hogy 2009 első feléig leleplezik a Toyota új európai csúcsmodelljét.
Videón a következő Opel Astra prototípusa
2008. 05. 28.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
2008. 12. 03.
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
2008. 11. 11.
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
2008. 11. 08.
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
2008. 10. 11.
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
2008. 10. 04.
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Hozzászólások
Hozzászólások megtekintése
Жилой комплекс Шале Ла Рош – Сдаю квартиру в Артеке https://www.avito.ru/yalta/kvartiry/2-k_kvartira_65_m_110_et._1469223699
Квартиры в жилом комплексе «Шале Ла Рош» - Сдаю квартиру в Артеке https://www.avito.ru/yalta/kvartiry/2-k_kvartira_65_m_110_et._1101605612
Отдых у моря Сдаю квартиру в Артеке – Гурзуфе. https://www.avito.ru/yalta/kvartiry/1-k_kvartira_38_m_110_et._1695891128
эвакуатор грузовых автомобилей
(Brandonpinge, 2019.05.15 00:30)
они занимают много места для дороге и едут зело долго, в результате чего могут создать соединение транспорта;29 Май 2017Если машину забирает эвакуатор, поодаль не каждый автовладелец знает, якобы правильно присутствие этом поступить и который следует делать. Что создавать, ежели сломалась машина?
<a href=http://краснодар.эвакуатор61.рус/mejgorod>эвакуатор из сочи в краснодар</a>
[url=http://краснодар.эвакуатор61.рус/contact]эвакуатор краснодар номер телефона[/url]
http://краснодар.эвакуатор61.рус/spectehnika - эвакуатор для грузовых машин цена
Число мотоциклов, будто и легковых автомобилей, с каждым годом только увеличивается. Она способна подвизаться с любым грузовиком – вне зависимости через его массы, марки и размеров. Автомобиля пропали для месте? Проверьте, не увез ли его эвакуатор!Достоинство круглосуточной работы эвакуатораРазнообразных компаний, готовых приходить к вам для помощь, равно как и «частников», аминь много. Через аварий и поломок никто не застрахован. Это может пригодиться Вам в дальнейшем, когда возникнут спорные моменты.Методом частичной погрузки. Подобные обстоятельства делают неосуществимой не один буксировку, однако и транспортировку с частичной погрузкой. Спецтехника характеризуется повышенной грузоподъемностью и имеет все необходимое ради надежной фиксации неисправного транспорта. В этих случаях встает урок относительный эвакуации транспорта на большие расстояния. Двухуровневые автоэвакуаторы нужны чтобы перемещения нескольких автомобилей, примерно, потом исполинский аварии. Если авто с АКПП не работает, смазка также не функционирует.
услуги эвакуатора в краснодаре
(Danielbaift, 2019.05.14 22:42)
Вызвать эвакуатор в МинскеВызвать эвакуаторную машину. Именно чтобы таких случаев нуждаться владеть телефоны службы эвакуации почти рукой – дабы обеспечить безопасное и комфортное решение сложных вопросов и ситуаций. Эвакуация с частичной погрузкой – не рекомендована ради легкового транспорта, используется чтобы транспортировки автобусов, прицепов тож грузовиков весом предварительно 40-45 тонн. Превратный требование эвакуатораОсобенности эвакуации автомобилейсо сдвижной платформой (подходит при любом тоннаже и размерах, идеальны ради низкой посадки, при необходимости больно быстрой погрузки);
<a href=https://evakuator23rus.ru/services/usluga_trezvyj_voditel.html>услуги эвакуатора</a>
[url=https://evakuator23rus.ru/evacuation/evakuaciya_legkovyh_avtomobilej.html]эвакуатор краснодар[/url]
https://evakuator23rus.ru - вызов эвакуатора краснодар
Плюсы перевозки понятны – частичная погрузка обеспечивает перевозку даже там, где невмоготу поднять и опустить для платформу авто краном-манипулятором. Обращайтесь в нашу компанию «Болтливый», где мы выполним весь спешно и качественно. Погрузка на платформу с помощью лебедки либо крана. В других компаниях следовать последние 5 лет она в среднем составляла:проблесковые маячки (желтого оттенка);Который такое услуга эвакуации«Емеля» - компания с многолетним опытом работы, которая профессионально и дешево предоставляет услуги автопомощи.
служба эвакуации автомобилей краснодар
эвакуатор грузовых автомобилей цена
(Shawnded, 2019.05.14 21:47)
безопасность передвижения и сохранность состояния;у авто имеются серьезные неисправности;эвакуация мотоцикла
<a href=http://xn--61-6kcai3c3aqqi0i.xn--p1acf/contact>эвакуатор ростов на дону номер</a>
[url=http://xn--61-6kcai3c3aqqi0i.xn--p1acf/spectehnika]Эвакуация спецтехнки[/url]
http://xn--61-6kcai3c3aqqi0i.xn--p1acf/gruzovoj-evakuator - грузовой эвакуатор ростов на дону
оговоренный промежуток (предварительно) разве сообразно факту поломки либо ДТП;вытянутая платье;принципы работы эвакуатораДетали процесса автоэвакуации зависит от того, нужны ли услуги эвакуатора в пределах одного города, либо вы намерены перевезти машину в другой. Также на ценообразование влияет километраж маршрута.
грузовой эвакуатор дешево
(Oscardip, 2019.05.14 20:53)
18 Август 2017Случилсь поломка, спустило колесо и перевелись запаски, разрядился аккумулятор. В итоге работают порядком служб эвакуации, и впоследствии этого они, прибыв на промежуток, выясняют, сколько сотрудничество уже не нужна. Не навеки возникает нужда в наличии всех трех характеристик.Автомобили и с механической коробкой передач, и с автоматической обладают своими достоинствами, о которых дозволено медленно спорить. Обращайтесь в компанию «Емеля», у нас вы можете заказать эвакуатор в Минске в любое пора дня и ночи. Методы
<a href=http://ставрополь.эвакуатор61.рус/legkovieauto>эвакуатор ставропольский край</a>
[url=http://ставрополь.эвакуатор61.рус/spectehnika]вызвать эвакуатор манипулятор[/url]
http://ставрополь.эвакуатор61.рус/contact - эвакуатор ставрополь дешево телефон
вызвать эвакуатор10 р.;дорожные пробки.В Минске вам может помочь автослужба «Болтливый». Некоторые люди звонят своим знакомым и просят помощи, отбуксировать их к дому или для СТО. Оптимальные варианты - это кран-манипулятор или эвакуатор, имеющий сдвижную платформу.
сео портфолио
(RobertFah, 2019.05.14 19:54)
Холодный обзвон во многих бизнесах является основным каналом лидогенерации. Следовательно, чем больше менеджеры делают звонков, тем шире вход в вашу воронку продаж и тем больше шансов увеличить сумма сделок на выходе из нее. Расскажем, точно добиться через сотрудников максимальных количественных показателей в работе с холодной базой.НародДальнейший поступь в работе – это таргетирование, т.е. поиск пользователей, которым будете являть приманка объявления. У ФБ в этом смысле изрядно много различных возможностей. Сразу отметим, который парсинг сообразно подписчикам других страниц не работает (в награда через ВК), следовательно берем в воздаяние только возможности рекламного кабинета.
<a href=https://voronezh.skgroups.ru/vizitka.html>изготовление сайта визитки</a>
[url=https://voronezh.skgroups.ru/landing.html]заказать landing page[/url]
https://voronezh.skgroups.ru/calls.html - холодный звонок
Делимся рекомендациями сообразно каждому из форматов:Примеры контента инстаграма ради бизнеса с сильным содержательным рядом, однако слабым визуальным:5 правил, которые помогут вам найти общий язык с клиентами
заказать создание сайта
(Thomasdix, 2019.05.14 18:54)
6. Дайте возможность сканировать Вашу страницу по цветовым пятнам, и присутствие этом получать всю необходимую информацию о назначении и возможностях сайта.2.3 КраткостьНаподобие восстановить копию сайта без бекапаГордо исполнять объявления привлекательными чтобы целевой аудитории. Для этого выберите подходящее карточка, броский заголовок, напишите красивый текст. Соблюдайте правила оформления.Нужен ли адаптивный дизайн ради продвижения сайта?
<a href=https://moskow.skgroups.ru/>создание и продвижение сайтов</a>
[url=https://moskow.skgroups.ru/vizitka.html]заказать сайт визитку[/url]
https://moskow.skgroups.ru/vizitka.html - разработка сайта визитки
Общий и емкий текст (лонгриды оставьте чтобы постов, бюллетень надо твердить о выгоде, отгадывать проблему пользователя, четко хлестать в его потребность).Испытание компаний со смежной, схожей, взаимосвязанной тематикой. Этот пункт факультативно. Для разборе не буду останавливаться, скажу один, сколько здесь можно позаимствовать идеи чтобы контента, а также встречать варианты для сотрудничества по вашему продукту/услуге.Создание единого пикселяВпрочем некоторый компании прежде сих пор не спешат отказаться от таких вот незваных телефонных разговоров, считая, который это доброкачественный способ привлечь почтение новых клиентов с целью заинтересовать их в своем продукте.Обращаем внимание на инструмент, с помощью которого позволительно выровнять перспективу. Завалили объект? Задача решаема. А буде не поняли, сиречь украшать негодное объект в функционале Lightroom, то попробуйте здесь. Где-нибудь действительно приноровитесь пользоваться этим инструментом. И не игнорируйте функцию «Кисть»: она поможет вам точечно работать с выбранными участками, скажем, осветлить иначе затемнить какой-либо из объектов.
контекстная реклама яндекс
(Williamhit, 2019.05.14 16:30)
Помните о часть, который однако, что вы имеете около звонке – это лишь сладкий гик и улыбку. Разумеется, вы не ошиблись, улыбка. Ваш собеседник прекрасно слышит, с каким настроением ему звонят. И если ваш звук довольно обнаруживать всю горечь мира, продаж вам не видеть, чистый своих ушей. Поэтому улыбайтесь во срок разговора и будьте позитивно настроены.сказка SMM про наличность хештеговУмножение возвратов. Для веб-сайт с понятным и запоминающимся названием всегда будут воротиться чаще, наподобие следствие — более эффективное использование средств для рекламу.
<a href=https://novosibirsk.skgroups.ru/>создание и продвижение сайтов</a>
[url=https://novosibirsk.skgroups.ru/vizitka.html]сайт визитка цена[/url]
https://novosibirsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - разработка сайта под ключ
• При холодном обзвоне клиентов вы можете сталкиваться с отсутствием интереса в начале разговора. В таком случае немного приостановите много своей информации и задавайте больше вопросов, дающих вам информацию о вкусах и предпочтениях потенциальных клиентов.Сторис делаем с умом и не заваливаем аудиторию – конец ?Движок для создания сайта.ВыводыВнимание! Некоторые категории интересов требуют особого подхода. Скажем, коли ваш товар предназначен для поклонников группы «Агата Кристи», объявления будут показываться не один им, только и тем, который любит детективы писательницы Агаты Кристи. Аналогичная положение – с музыкальными группами «Кино», «Мультфильмы» и аналогичными коллективами. Реклама ради них часто демонстрируется тем, который указал в интересах любовь к просмотру кино и мультфильмов.
разработка сайтов Волгоград
(Seogradheema, 2019.05.14 15:29)
Принципы работы ретаргетинга сообразно пикселю и файлуДля десертЭто твоя кола, духовенство
<a href=https://volgograd.skgroups.ru/landing.html>заказать landing page</a>
[url=https://volgograd.skgroups.ru/calls.html]заказать холодные звонки[/url]
https://volgograd.skgroups.ru/portfol-seo.html - кейсы сео Волгоград
ДжойказиноУчастники сообществ.Без дублей и монтажа. Вы будете воистину находиться в прямом эфире, буде выберете и запустите заслуженный порядок в разделе записи сторис.мозаика из фотоКоллаж + текст.
Udoku82
(Acaxu66, 2019.05.14 14:58)http://thehiphophub.ning.com/profiles/blogs/low-price-cialysinfort-20-mg-buy-online-how-can-i-order-tadalafil http://millionairex3.ning.com/profiles/blogs/duloxetina-30-mg-comprar-en-farmacia-online-ahora-costa-rica http://brooklynne.net/profiles/blogs/order-cheap-levonorgestrel-0-75-mg-levonorgestrel-0-25-mg-walmart http://www.prds66.fr/profiles/blogs/buy-oxilepsi-without-prescription-how-can-i-purchase http://mcdonaldauto.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-serevent-salmeterol-sin-receta-r http://movsam.ning.com/profiles/blogs/buspirone-o-acheter-ou-commander-buspirone-generique http://www.myslimfix.com/profiles/blogs/filda-tadalafil-40mg-moins-cher-sur-le-net-tadalafil-ou-commander http://augasthya-plus.ning.com/profiles/blogs/comprar-generico-montelukast-sin-receta-env-o-libre-ecuador http://digitalguerillas.ning.com/profiles/blogs/achat-express-armidex-armidex-canada-prix http://movsam.ning.com/profiles/blogs/viagra-sildenafil-citrate-150-mg-pharmacie-acheter-livraison http://newsmediaimages.ning.com/profiles/blogs/rabeprazole-pharmacie-achat-aciphex-lingual-prix https://www.loosemusicent.com/blogs/1450/15755/doxycycline-moins-cher-sur-le-net-tarif-doxycycline-100 http://manchestercomixcollective.ning.com/profiles/blogs/finast-finasteride-pas-cher-sur-le-net-site-fiable-acheter http://www.prds66.fr/profiles/blogs/tadagra-60mg-order-no-rx-how-can-i-buy-tadalafil-online http://www.prds66.fr/profiles/blogs/bon-site-pour-achat-ketoconazole-2019-le-ketoconazole-en-ligne http://conniesdance.ning.com/profiles/blogs/comprar-anafranil-de-forma-segura-usa http://korsika.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-procardia-nifedipine-30mg-de http://www.myslimfix.com/profiles/blogs/erector-sildenafil-citrate-200-mg-o-en-commander-acheter http://showmeanswer.com/index.php?qa=50705&qa_1=meilleur-site-achater-selegiline-achat-selegiline-veritable http://weebattledotcom.ning.com/profiles/blogs/valaciclovir-comprar-en-l-nea-ecuador http://summerschooldns.ning.com/profiles/blogs/phenytoine-sans-ordonnance-sur-le-net-rapide-dilantin-le http://fotoathena.ning.com/profiles/blogs/amoxapina-50-mg-comprar-sin-receta-en-farmacia-online-comprar http://vivafengshui.ning.com/profiles/blogs/donde-para-ordenar-geodon-80-mg-sin-receta-en-l-nea-panam http://mcspartners.ning.com/profiles/blogs/comprar-ranitidina-sin-receta-fiable http://brooklynne.net/profiles/blogs/cefuroxima-500-mg-comprar-en-una-farmacia-online-r-pido-estados http://millionairex3.ning.com/profiles/blogs/buy-remizeral-online-generic-remizeral-american-express http://dctechnology.ning.com/profiles/blogs/verapamil-calan-comprar-sem-receita-medica-pela-internet-brasil http://whattheyshouldsay.org/qa/index.php?qa=2285&qa_1=etinilestradiol-norgestrel-comprar-receta-barato-comprar http://www.cavers.club/blogs/post/20380
заказать готовый сайт под ключ
(Seoomskvoize, 2019.05.14 14:27)
Перерывы в работе серверов неизбежны. Всем нужно жить профилактику, техническое обслуживание. Возможны и обычные неполадки. От неполадок не застрахован никто, однако это форсмажорные обстоятельства, возникающие редко. А вот плановые работы сервер может организовать так, воеже они не мешали клиентам. В крайнем случае, власть сервера предупредит, сколько, скажем с 5-00 часов накануне 5-10 ежедневно – профилактика. Соответственно, и владельцы сайтов построят свою работу с учетом этого перерыва. Качественные мощные хостинги ухитряются избегать подобных перерывов в своей работе, но и стоят они дороже. Зато обещают воздавать простои. Для гарантии стоит сохранить копии договоров, в которых про эту компенсацию сказано, дабы воистину получить ее в случае чего.В большинстве тематик закусить сленговые слова, которые известны потенциальных посетителям и сообразно которым они могут легко идентифицировать сайт. Таким способом дозволено найти невыносимо удачное название, актуально например чтобы транспортных компаний.Дружба с потенциальными покупателями не существует без препятствий. Идеальной ситуации, если человеку позвонили, и был получен протест: «Я с удовольствием это куплю! Куда нести деньги?» пока не встречалось. Продажа начинается в тот момент, если собеседник вступает в спор. Намного хуже, коли прислуга говорит «я подумаю» и уходит в туман. Споры по поводу цены, качества, условий покупки – земля ради обсуждения. Кроме того, фиксируя замечания клиентов, вы получаете резерв для роста будущих сделок.
<a href=https://omsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание сайтов омск</a>
[url=https://omsk.skgroups.ru/resheniay.html]купить готовый сайт[/url]
https://omsk.skgroups.ru/resheniay.html - одностраничные сайты купить
8 октября 2018 SMM и SMO 3.6K 11 мин. 0Когда вы совершенно же сделали гибрид резинового и фиксированного макета (ровно, примем, изображено в моем CSS руководстве, убедитесь, сколько он нормально смотрится для разрешении 800?600.Миф второй. В Instagram важно лишь эстетичное фото, текст под ним никто не читаетСбор по социально-демографическим характеристикам. К ним относятся: пол, возраст, семейное обстоятельства, вера и т.д.Правильная оптимизации страниц интернет-магазина – поручительство успешного SEO-продвижения и работы с аудиторией. Самой важной составляющей продающей страницы чтобы SEO является текст.
разработка сайта пример
(Olegagics, 2019.05.14 13:24)
2. Написание уникальных текстов с оптимальной плотностью ключевиков• Присутствие холодном обзвоне клиентов вы можете сталкиваться с отсутствием интереса в начале разговора. В таком случае малость приостановите наводнение своей информации и задавайте больше вопросов, дающих вам информацию о вкусах и предпочтениях потенциальных клиентов.Итак, потом того, как вы определитесь с тематикой ресурса, позволительно приступить к выбору доменного имени (адреса сайта) и хостинг-провайдера (сервера, для котором будут храниться все страницы и материалы вашего сайта)
<a href=https://kazan.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>разработка веб сайтов</a>
[url=https://kazan.skgroups.ru/context.html]реклама яндекс директ[/url]
https://kazan.skgroups.ru/vizitka.html - сайт визитка цена
СВЕЖИЙ ОБЗВОН: СТАНДАРТЫ ТРУДА В ЗАВИСИМОСТИ ЧЕРЕЗ СФЕРЫТаргетированная объявление в Инстаграме: ищем клиентов в самой популярной соцсетиИспользуя высокочастотные хештеги, надежда, который ваша публикация попадет в топ и пользователи ее увидят, ничтожна мала. Поэтому держите в голове два момента: а) опирайтесь для среднечастотные и низкочастотные теги; б) представьте себя на месте ваших потенциальных клиентов/пользователей/читателей и подумайте, какой запрос для поиска выбрали бы люди.Качественный контент в основной ленте – питаться ?Впоследствии создания модели сайта на 1 шаге сайт уже весь рабочий, и вы можете опубликовать его в интернет. Покамест вторично недостает текстов и картинок на нём, однако уплетать все страницы и переходы среди ними. Остается токмо наполнить страницы содержанием и дизайнерски оформить их. Оформляется сайт в Сайткрафт-Студии для 2 и 3 шагах. Тогда позволительно начинать в себе дарование дизайнера сиречь художника, и оформить страницу, как душе угодно, беспричинно чтоб ваш сайт был беспримерный, красивый и запоминающийся, привлекал новых покупателей.
Kiquw43
(Ucudi22, 2019.05.14 12:45)http://brooklynne.net/profiles/blogs/achat-de-pyridium-phenazopyridine-acheter-phenazopyridine-france http://bricolocal.com/profiles/blogs/order-artilog-200mg-low-price-where-can-i-purchase-celecoxib http://movsam.ning.com/profiles/blogs/amitriptylina-10mg-comprar-en-internet-ecuador-endep-50mg-con-o http://augasthya-plus.ning.com/profiles/blogs/tantrix-100mg-pas-cher-acheter-2019-acheter-tantrix-en-toute http://www.myslimfix.com/profiles/blogs/lisinopril-hydrochlorothiazide-5-12-5mg-sur-internet-pas-cher http://sfchsjournalism.ning.com/profiles/blogs/wo-k-nnen-sie-minocyclin-minomycin-ohne-rezept-versandkostenfrei http://i-m-a-d-e.org/qa/18276/disilden-prescription-purchase-sildenafil-citrate-shipping http://isladepascua.ning.com/profiles/blogs/low-price-veramyst-0-5-0-05mg-buy-online-where-can-i-purchase http://millionairex3.ning.com/profiles/blogs/nitrofurantoin-monohydrate-50mg-comprar-en-una-farmacia-online-r http://millionairex3.ning.com/profiles/blogs/silanil-sildenafil-citrate-200mg-puedo-comprar-sin-receta-por http://www.myslimfix.com/profiles/blogs/ismo-isosorbide-mononitrate-pharmacie-commander-o-acheter-du http://thecorner.ning.com/profiles/blogs/refeel-tadalafil-60mg-o-achat-refeel-sans-ordonnance-belgique https://madbuddy.club/blogs/post/42521 http://libertyattendancecenter1969.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-glycomet-metformin-env-o-r http://brooklynne.net/profiles/blogs/achat-express-adcirca-tadalafil-moins-cher-site-fiable-achat http://higgs-tours.ning.com/profiles/blogs/site-pour-achat-jean-siagra-100mg-jean-siagra-100-jelly-acheter http://neolatino.ning.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-atosil-mas-barato-m-xico http://bygda.traktor.no/profiles/blogs/purchase-discount-indomethacin-25-mg-can-i-purchase-indocin-free http://whazzup-u.com/profiles/blogs/tamsulosina-comprar-en-una-farmacia-en-linea-ahora-mismo-espa-a http://www.facecool.com/profiles/blogs/clopidogrel-pharmacie-acheter-sur-le-net-mastercard-acheter http://movsam.ning.com/profiles/blogs/paracetamol-en-ligne-bas-prix-acheter-securise-acheter-du-panadol http://facebookhitlist.com/profiles/blogs/farmacia-online-donde-comprar-generico-actigall-ursodiol-r-pido
разработка одностраничного сайта
(Seosamarteate, 2019.05.14 12:25)
a) Покупаем хутор около сайт, либо регистрируем сайт на бесплатном сервере. Эта операция довольно-таки проста и подробную информацию можно прочитать для выбранном сервере.Будто лес в силок различных каталогов и поисковых систем! Коли в них во всех регистрироваться, жизни не хватит. Наверное, они чем-то побратанец от друга отличаются. И, наверное, не стоит расщедриться жизнь для заполнение форм регистрации. Надо лишь выбрать самые нужные, а без остальных как-нибудь можно будет обойтись. Многие каталоги включают в свои списки сайты и без всякой регистрации, коли сайт того стоит. Такая завидная доля бывает у раскрученных, популярных сайтов с хорошим индексом цитирования. Индекс цитирования зависит от количества сайтов, для которых столовать ссылки на индексируемый сайт. Чем больше ссылок, тем выше индекс цитирования, тем выше рейтинг сайта в поисковых системах. Но это не следовательно, сколько приходится непременно проникать во безвыездно каталоги. Поисковые машины умные, они соображают, который доказательство в каталоге – это совсем не то, что доказательство в каком-либо другом сайте. Дабы обманывать хитрую машину, люди придумали обмен ссылками: я на тебя сошлюсь, а ты для меня, обоим довольно хорошо.Непременно, социальные путы и немедленно прекрасно справляются со своей коммуникативной функцией (хотя многочисленные мессенжеры их несколько потеснили) – мы продолжаем общаться с близкими, кидать товарищ другу смешные мемы и гифки, ставить лайки милым котикам. Всетаки социальным сетям удалось кончаться на новоиспеченный степень – стать хорошей бизнес-площадкой, заточенной перед продажи.
<a href=https://samara.skgroups.ru/calls.html>холодный обзвон клиентов цены</a>
[url=https://samara.skgroups.ru/ecomerce.html]разработка сайта интернет магазина[/url]
https://samara.skgroups.ru/vizitka.html - сайт визитка
В большинстве тематик закусить сленговые болтовня, которые известны потенциальных посетителям и сообразно которым они могут легко идентифицировать сайт. Таким способом дозволительно найти далеко удачное название, актуально примерно чтобы транспортных компаний.HostCMS. Неплохой движок. Поглощать словно платные, так и бесплатные версии. Чем больше заплатишь, тем больше функционала. Хоть и бесплатный вариант прекрасно подходит чтобы создания сайта.морозный обзвонПарабола составления Genre: Всетаки надежда телевизоров: через 28 предварительно 60 дюймов с настенным креплением. Купите телевизор сообразно выгодной цене. Доставка сообразно Москве бесплатная.Басня четвертый. Чем больше хештегов поставить, тем выше будут продажи
заказать сайт визитку
(Goshaufahaw, 2019.05.14 11:25)
Битрикс относится к системам промышленного уровня – для крупного бизнеса. Это сложная CMS, которая обязательно требует вмешательства программиста с сертификацией через разработчиков.Холодный обзвон: разложение качественных показателей по системе «светофор»Контейнер для основного содержания сайта жестко зафиксирован, для него не нуждаться определять максимальную или минимальную ширину (у которой несть, на самом деле, кросс-броузерной поддержки для нынешний момент);Откровенный эфир – провели ?Цели создания корпоративного сайта:
<a href=https://ufa.skgroups.ru/smm.html>сколько стоит реклама в инстаграм</a>
[url=https://ufa.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]разработка сайтов[/url]
https://ufa.skgroups.ru/resheniay.html - купить сайт
Раньше всего, нуждаться запомнить начало: пред тем, наравне платить любые изменения для ваш сайт, должна существовать создана и сохранена «в облаке» тож для вашем диске резервная подражание сайта и базы данных. Только даже разве вы этого не сделали, навеки дозволительно запросить копию сайта из бэкапа через вашего хостера.Drupal. Не настоящий известный, но и не самый худой движок для сайта. Беспричинно же чистый и для двух предыдущих движках на Drupal позволительно делать самые разные сайты, начиная с блогов и заканчивая кинотеатрами. Было желание аппетит, наподобие говорится. Сообразно моему мнению, админ панель в Drupal довольно простая и это хорошо, в ней нет нуль лишнего, но с иной стороны она открывает достаточно большие возможности перед вебмастером. Хоть Drupal не самый модный движок, вам всё равно стоит к нему присмотреться, потому что для стиль и масть товарища нет.Разработка идеи чтобы создаваемого сайтаРодник вечной жизни: создаем деление «Актуальное» в Инстаграме— Исполнять коммерческие функции — представлять к продаже продукцию либо услуги.
одностраничный сайт на заказ
(ChelyabBat, 2019.05.14 10:25)
Перечислим порядочно элементарных приемов комбинирования этих возможностей.Звонки с предложением новым партнерам – действенный способ заполучить покупателя. Воеже система обзвона принесла нужный следствие, примите к сведению маломальски советов.Врассыпную стоит подготовить регламент ответа на недовольство. С качественным скриптом даже новичок проведет переговоры для достойном уровне. Помощник, вооруженный такой инструкцией, выдают следствие на 30% лучше, чем рядовой искусный товарищ с хорошими показателями, однако без скрипта.
https://chelyabinsk.skgroups.ru/kontakty.html - заказать веб сайт
[url=https://chelyabinsk.skgroups.ru/smm.html]смм продвижение[/url]
<a href=https://chelyabinsk.skgroups.ru/vizitka.html>заказать сайт визитку</a>
инстаграм, оформленный в едином стиле инстаграм, оформленный в едином стиле инстаграм, оформленный в едином стилеSnapseed1990 рублей в год, бескорыстный пробный промежуток – 3 дня.Минимум воды и апогей пользы для посетителя. Дайте понять потенциальному клиенту, куда он попал, и сколько сможет найти для этой странице.Выдающийся род стремительно освоить и внедрить технологию построения отдела продаж - посетить тренинг К. Бакшта по управлению продажами "Учение продаж"
заказать лендинг
(ArtemFoday, 2019.05.14 09:24)
Вторичная навигация помогает посетителям углубиться в иерархическую структуру вашего сайта. Вторичная навигация должна быть оставлена для деталей, в то время вдруг основная остается главной и не меняет своего местоположения для всем сайте.будьте вежливыИспользование ключевых слов с ошибками: использование снижает запоминаемость, читаемость.
<a href=https://spb.skgroups.ru/landing.html>разработка landing page</a>
[url=https://spb.skgroups.ru/context.html]контекстная реклама[/url]
https://spb.skgroups.ru/context.html - настройка контекстной рекламы
Что добавляем в сторис:Снимаете еду? Может пригодиться прикольный функционал этого приложения. Программа обесцвечивает фото, давая вам возможность самому предпочитать, каким участкам вернуть цвет. Позволительно легко акцентировать внимание на главном объекте снимка. И разумеется, дозволительно пользоваться не токмо для food-фотографии.Мы решили разбирать всетаки возможные варианты. Вдруг вы захотите поднапрячь своих подруг, приятельниц чтобы демонстрации товаров. Благовременно, демонстрация на моделях выглядит безгранично круто и дорого:Пропали ни визуального, ни содержательного контентаПереходим для страницу своего профиля и ищем кнопку «Новость»
займ онлайн на карту на год
(manykadaky, 2019.05.14 09:12)займ онлайн на карту на год: https://citycredits.com.ua/
контекстная реклама сайта
(Rostovreupe, 2019.05.14 08:24)
Наравне сверстать особенный принадлежащий сайт.Сей часть предназначен ради случаев, если надо продать товар людям, сильно увлекающимся чем-то. Скажем, вы продаете аквариумы. Иначе электрогитары. Иначе костюмы героев аниме.оформление имени и имени пользователя100 звонков в B2B, сектор малого и среднего бизнеса4. Верстка.
<a href=https://skgroups.ru/calls.html>холодные звонки</a>
[url=https://skgroups.ru/landing.html]одностраничный сайт на заказ[/url]
https://skgroups.ru/context.html - контекстная реклама ростов
примеры пиара у блогеров12 октября 2018 SMM и SMO 2.1K 13 мин. 1Твоя альтернатива заключается в часть, что бы начинать принадлежащий сайт и оспаривать для вопросы из теста. Изза каждое ВЕРНО твой сайт зарабатывает 1 балл, за каждое НЕДОСТАЕТ – 0. Чем больше баллов, тем лучше. Будь предельно честен.Порядок использует не токмо указанную пользователями на своих страницах информацию, только и сведения о переходах из социальной тенета «ВКонтакте» для другие сайты, о сообществах и прочих моментах. Правильно используя этот часть, можно добиться интересных результатов.Когда взамен идей по хэштегам у вас полная пустота, дозволено подсмотреть, сколько ставят конкуренты. Переходим сообразно меткам, смотрим, что раз они употребляются, перед какими постами ставятся. Что-то берем себе для доспехи и тестируем.
заказать разработку сайта
(SeopermGop, 2019.05.14 07:26)
Снятие временного ограничения сообразно доступу к информации компании. Интернет офис 24 часаспособ координат контентаВ соответствии с принципом адаптивного web-дизайна разработан обыкновенный макет для всех 5 разрешений. Предварительно настоящего момента лучшей практикой считалась разработка ряда решений, исходя из разрешения экрана либо методов ввода. Точно обычай, создавалось лишь две версии сайта – чтобы широкого разрешения (персональный компьютер alias ноутбук) и чтобы мобильных устройств (телефона или смартфона).
<a href=https://perm.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама google</a>
[url=https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]заказать создание сайта[/url]
https://perm.skgroups.ru/ecomerce.html - заказать разработку интернет магазина
В этой статье мне хотелось желание рассказать вам о том, чем интернет стал сегодня и каким принужден быть ваш сайт. В первой статье мне бы хотелось помочь вам выбрать тематику своего ресурса (ресурсом является всякий Веб-сайт), а также выбрать аудиторию будущего сайта. Сегодня интернет является средством поиска информации, новостей, погоды и подобного, местом деятельности компании и фирм, местом заработка отдельно-взятых людей (таким человеком может стоить любой имеющий жажда), а также просто местом развлечения. Только в то же век интернет является распространителем вредной и запрещенной законом информации, местом деятельности преступников (так называемых хакеров). Перед перенасыщения рынка интернет вдобавок поодаль, впрочем уже ныне существует настолько ворох интернет-сайтов в каждом домене (доменами являются .com, .ru, .net и т.д.) который бывает трудно разобраться во всех. Многие хотят и стремятся к созданию собственно сайта, не у многих это получается, однако все же перекусить такие люди и их много. Именно из-за присутствия огромного числа сайтов стоит выбрать подходящую чтобы себя тематику и уникальную свою идею.После того вдруг вы выбрали мета, переходим прямо к выходу для целевую аудиторию. Стоит учитывать, сколько в Фейсбуке (соответственно, и в Инстаграме) не работают парсеры. Если вы уже работали с рекламным кабинетом в ВКонтакте, то знаете, который там дозволено выхватить аудиторию из сообщества, отсеять сообразно определенным параметрам и направить для них рекламное предложение. В Фейсбуке таргетинги некоторый:предпоказ рекламы в сторисСбор сообразно поведенческим характеристикам. К ним относятся: какие гаджеты мы используем чтобы выхода в сеть, путешествуем ли, делаем онлайн-покупки и т.д.Карточка товаров: 500 – 1 000 символов.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75
Сдаю квартиру рядом с Артек
(Gurzufru, 2019.05.15 00:36)