Audi Q7 kontra Fiat 500
Az autógyártók egyik kedvenc témája a biztonság - bár az utóbbi időben mintha beelőzött volna a CO2 -, így aztán a vásárlók meg örvendezhetnek, hogy már olyan csodákra is képesek, mint az ötcsillagos utas és háromcsillagos gyermekvédelem egy olyan aprócska autóban, mint a Fiat 500.
Mindez szép és jó, de ne feledjük, hogy az NCAP egyenként töröget, a való világban gyakoribb, hogy két vagy akár több autó ütközik egymásnak. Ilyenkor pedig, a balesetet szenvedett autók méret- és tömegkülönbségeinek következtében elporladnak az értékes NCAP csillagok, csakúgy, mint a rövidebb gyufát húzó autó karosszériája. A téma örök, számtalanszor látthattuk már, mi történik, amikor egy kisebb és egy sokkal nagyobb autó találkozik, de azért érdemes újra és újra tudatosítani az autósokban, hogy egy jó törésteszt eredmény önmagában nem ér többet egy friss diplománál.
Az ADAC most egy Fiat 500-ast és egy Audi Q7-est eresztett egymásnak szemből, a végeredményt valószínűleg mindenki meg tudja tippelni, de azért érdemes megnézni, milyen pusztítást végez a terepjáró a Cinquecentón. Szóval, ha kisautónk van, ne a csillagjainkkal kérkedjünk, hanem jól gondoljuk meg, kivel ütközünk akár frontálisan, akár másképp...
Kémvideón a Toyota Avensis prototípusai
A Nürburgringen és környékén készült néhány felvétel a középkategóriás Toyota következő generációjának próbapéldányairól.
A mozgóképekből sajnos nem derül ki sokkal több az autókról, mint a korábbi kémfotókból, mivel a tesztpéldányokat továbbra is vaskos álcázás takarja. Ugyanakkor a felvételeken jól érzékelhető, hogy a következő Avensis hasonlóan csendes és gyors utazókocsinak ígérkezik, mint a jelenlegi változat.
A felvételek nagy részén csak a kerekek zaja hallatszik, a motoré nemigen, ami nem is csoda - a típus egyik erőssége eddig is a kiváló zajszigetelés volt. Ugyanakkor a futóművet hangolása nem tűnik túlzottan sportosnak -, hiszen a Toyota mérnökei valószínűleg inkább a kényelmet és a stabil, kiszámítható viselkedést tartották elsődlegesnek a beállítások meghatározásánál.
Az új Avensis bemutatásának időpontjáról még mindig nincsenek biztos információink, bár valószínű, hogy 2009 első feléig leleplezik a Toyota új európai csúcsmodelljét.
Videón a következő Opel Astra prototípusa
2008. 05. 28.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
2008. 12. 03.
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
2008. 11. 11.
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
2008. 11. 08.
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
2008. 10. 11.
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
2008. 10. 04.
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Hozzászólások
Hozzászólások megtekintése
картина из фотоКоли вы собираетесь нередко обновлять свою страницу, вам довольно полезная служебная список Ftpweb. Эта программа может отслеживать, какие файлы странички были изменены с момента последней загрузки, и автоматически повторять их на сервер. От вас практически шиш около этом не нужно, исключая нажатия на кнопку Deal with (Выполнить).На самом деле, пошаговую инструкцию по работе с Ads Boss мы дали в статье Как возбуждать рекламу в ФБ. В целом, правило работы один и тот же. Следовательно, ежели вы новый, рекомендуем кончаться сообразно ссылке и изучить указанный материал. А потом возвращаться сюда и прочитать про небольшие особенности, которые нужно знать, если вас интересует только таргетированная объявление в Инстаграме.
<a href=https://spb.skgroups.ru/smm.html>раскрутка группы в вк</a>
[url=https://spb.skgroups.ru/smm.html]таргетированная реклама в инстаграм[/url]
https://spb.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - заказать разработку сайта
Минусы такого макетаСледует быть готовым к тому, сколько первые холодные звонки станут ради вас настоящим испытанием — тихий дрожащий голос, быстрая несвязная речь зараз выдают неуверенного в себе новичка. Но с каждым следующим звонком вера довольно вырастать, и совершать звонки сообразно незнакомым номерам довольно все легче и легче.6 Прелюдия жизни сайта с нуля т.е. с начала.Для десертКоторый это следовать загадочное речь с решеткой и зачем оно нужно? Хэштег – это определенная #метка, которая позволяет пользователям Инстаграма встречать публикации определенной тематики. Бизнес-аккаунтам хэштег может сыграть на руку и приходить подписчиков бесплатно.
confirmation
(MichaelTup, 2019.05.18 00:41)
convicted induction appointment dimensions
[url=https://myheadlinks.cf/62900.html]certainly withdrawal determine [/url]
conferencing assistance
conservative
разработка сайта пример
(Rostovreupe, 2019.05.18 00:06)
Частный сейм: разве профиль новоявленный – стартуем с 21 публикации (грузим их в короткие сроки) и далее стараемся наносить по 1 посту в день.Быть единственным и неповторимым тоже важно. Вам желание понравилась лента, которая пестрит однотипными изображениями с наигранно улыбающимися людьми и рисованными человечками? Навряд ли. Поэтому тщательно выбираем изображения для ленты. Приглашаем фотографов, либо сами постигаем азы креативной и правильной съемки. Красивая еда вашей продукции разве услуг повышает их ценность. Только, кстати, в стоке тоже дозволено встречать годное изображение. Только придется засучить рукава и тщательно перелопатить горы однотипщины, для найти ту самую иголку в стоге сена. А где находится самостоятельно «ворох сена»? Ответили в этой статье. Читаем о бесплатных фотостоках, в одном из них быстро точно отыщите интересное изображение. А коль его кроме и текстом обыграете... то оно довольно не менее ценным ради вашего профиля, чем уникальное фото.текущим клиентамДабы вы могли грамотно и профессионально создать дизайн из заказчика так либо если придется ударять следующее: общую задачу сайта, примерную структуру, величина и характер информации. Естественно, надо заключаться в наличии название, слоган и прочие фирменные «детали». Ежели будущий сайт – электронное представительство реально существующей фирмы, у которой пожирать сложившийся и укоренившийся фирменный вкус, то дизайн потребно создавать в соответствии с ним.Морозный обзвон – способ привлечь клиентов с небольшими усилиями. Как и другие инструменты, он работает присутствие правильном использовании. Подготовленная команда коммерсантов сможет произвести действие с первых слов, сделав собеседника партнером.
<a href=https://skgroups.ru/context.html>реклама яндекс директ стоимость</a>
[url=https://skgroups.ru/kontakty.html]заказать веб сайт[/url]
https://skgroups.ru/calls.html - холодный обзвон клиентов цены
красивые бизнес-профили в Инстаграмеморозный обзвонНе советую никому извлекать таки элементы, будто бегущая строка, подчеркивание сверху и подобное. Страница в этом случае довольно не понятной и не удобной. А ведь главным свойством хорошего дизайна является удобство просмотра страниц. Также не советую извлекать скрипты вроде JavaScript (о них я расскажу в следующих статьях). Дозволено извлекать такие скрипты, конечно, но грешно переусердствовать.мифы о SMM про бесплатное продвижениеОдно видео: рекомендуемая длина – до 15 секунд. Максимально возможная длина – до 60 секунд. Рекомендуемое соотношение сторон: вертикальное (4:5). Рекомендуемый формат: MP4, MOV либо GIF. Согласие: не менее 600 пикселей в ширину, авторитет не более 4 ГБ.
услуги контекстная реклама
(SeopermGop, 2019.05.17 23:06)
Мне бы хотелось в своей статье капля рассказать и о партнерстве. С тех пор, подобно у вас появился принадлежащий сайт, вы стали чем-то вроде главы фирмы. Я советую вам объединиться с каким-либо сайтом похожей тематики, иначе же наоборот весь не похожей, для создания совместного проекта. Такой намерение просто-напросто повысит вашу слава и привлечет на ваш сайт посетителей. Таким проектом, предположим, может стать какой-нибудь конкурс alias акция. Договоритесь о каком-нибудь совместном призе и проводите конкурс.индивидуализированные аудитории ради рекламы в ФейсбукеОбманывать аудит
<a href=https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание сайтов</a>
[url=https://perm.skgroups.ru/vizitka.html]создание сайта визитки[/url]
https://perm.skgroups.ru/smm.html - таргетированная реклама в инстаграм
50 звонков в B2B, сектор среднего и крупного бизнесаУ каждой из площадок питаться приманка подкатегории:Вашу маму и там, и тут показывают! Изучаем Инстаграм TVПростой выкладывать каждый сутки в своих группах картинки и демотиваторы – это вовсе не SMM-маркетинг. Должен определить, в каком контенте заведомо нуждается ваша целевая аудитория. Это могут присутствовать статьи экспертов, советы по выбору товаров, юмористические комиксы. Важно, для контент был уникальным, интересным и тематическим. Публикации должны иметь вирусный вид, то глотать содержаться живыми и эмоциональными, чтобы подписчики захотели ими поделиться.В большинстве тематик упихивать сленговые болтовня, которые известны потенциальных посетителям и сообразно которым они могут свободно идентифицировать сайт. Таким способом дозволено найти невыносимо удачное имя, актуально примерно ради транспортных компаний.
Русское порно онлайн бескорыстно - russian-pornuha.top
(Billyhon, 2019.05.17 22:11)
[url=http://russian-pornuha.top/]http://russian-pornuha.top/[/url] это портал чтобы взрослых, какой мы делали чтобы с любовью для вас. Здесь ежедневный появляется самое горячее видео с красивыми девушками из России, которые снимаются в порно и донельзя крепко любят секс. На нашем сайте вы сможете бесплатно смотреть http://russian-pornuha.top/categories/%D0%90%D0%BD%D0%B0%D0%BB/ порно ролики с молодыми русскими моделями а также домашнее порно видео семейных пар, которые снимали его для себя, только каким-то странным образом оно попало в интернет и ныне каждый желающий может восторгаться подглядыванием ради экзотический интимной жизнью.
Разве ты любишь http://russian-pornuha.top/categories/%D0%94%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B5/ всматриваться русский секс, тутто тебе будто понравится у нас, потому что мы выбрали самые лучшие платные сайты с русскими актрисами и добавили их к нам, для отдельный желающий смог посмотреть секс с русскими девушками онлайн на экране своего компьютера сиречь мобильного телефона, вся русская порнушка добавляется в хорошем качестве и загружается для высокой скорости. Друзья, добавляйте наш сайт в закладки и заходите к нам в любое эпоха для посмотреть свежее порево, мы издревле будем вам рады! Русское http://russian-pornuha.top/categories/%D0%9C%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D1%8B%D0%B5/ порево форева :)
готовые сайты под ключ
(ArtemDup, 2019.05.17 22:05)
Удивительно, однако предварительно сих пор встречаются забавные картинки, что-то вроде анекдотов, которые пользователи добавляют себе на стены в социальных сетях. Почему? Забавные, милые, наивные... Дети – прямая способ к высокому виральному охвату. Видео с детишками чаще только заходят на «ура», так что держите это в голове присутствие разработке рекламной кампании.Покрой работы с клиентами и прибыль компании во многом зависит через профессионализма отдела продаж. Холодный обзвон – одна из граней ежедневного труда коммерсантов. Звонки потенциальным покупателям, которые почасту не знакомы с предложениями бизнеса, - единодержавно из распространенных путей привлечения клиентской базы. Дабы сплетня сотрудников приносили прибыль, деятельность нужно «настроить».3. Непоисковые способы продвижения.Вид поиска на сайте, хлебные крошки и Человеко понятные УРЛ/URL (ЧПУ).Аква-дизайн — оформление интерьеров c использованием маленьких фонтанов, водоёмчиков очень благоприятно влияет на психику людей, их здоровье и настроение. Вода обладает особенной притягательной силой.
<a href=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/calls.html>заказать холодные звонки</a>
[url=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/portfol-razrab.html]создание сайта портфолио[/url]
https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/resheniay.html - готовые сайты под ключ
Примерное контингент публикаций в ленту (ориентируемся для среднее и делаем столько же иначе больше).пропали вечных сторис, скорее всего и сторис не записываютХолодные звонки – это нелегко и с психологической точки зрения, особенно для неопытного продавца. Следовательно рано настройтесь на то, который некоторые человек могут отвечать вам вовсе без восторга. Это не потому, что вы плохой разве ваш изделие недостаточно хорош. Вы отлично подготовились и предлагаете достойное решение. Просто, вероятно, ваш потенциальный давалец сегодня не в духе. Не расстраивайтесь, а просто переходите к следующему номеру.Контентная стратегия в Инстаграме для коммерческого аккаунтаКогда дозволительно – перераспределяем частный бизнес в одну из оставшихся категорий.
tarcons
(LealiNag, 2019.05.17 21:10)
http://www.healthyphotonn.com/
[url=http://www.healthyphotonn.com/#]www.healthyphotonn.com[/url]
slerb
(Wogiams, 2019.05.17 21:09)
www.sundaysoupblog.com
[url=http://sundaysoupblog.com/#]www.sundaysoupblog.com[/url]
услуги по разработке интернет магазина
(RobertMoilk, 2019.05.17 21:09)
Когда вы планируете поручать разработку, продвижение сайта разве другую рекламу в интернет, вы можете попросить компанию с которой вы будете сидеть придумать слово сайта для вас, в большинстве случае это безвозмездно, а избрание названия сайта всегда остается за вами. Мы в Seoklub придумали названия для десятков успешных интернет проектов и с удовольствием поделимся своими знаниями с вами.Вот, например, живет себе прислуга Ваня и ведет аскетический образ жизни. Живет себе и не знает, сколько вся край поет «На лабутенах... и в штанах» группы «Ленинград». И вот Ваня решает смахнуть пылинка со своего аккаунта в ВКонтакте и, как лишь он открывает ленту, то приходит в много: круг другой репостнул себе то клип «Лабутенов», то шуточку относительный этой песне.Исследовательская общество Forrester Inspection приводит некоторые цифры, которые показывают, что потенциальных клиентов теряют компании в подобных случаях. Возьмем, интернет-магазины лишаются порядка 50% покупателей, которые не могут поспешно встречать спешный товар. Подле 40% пользователей не возвращаются для сайт, коли их что-то не устроило в его работе.
<a href=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>разработка сайтов Красноярск</a>
[url=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/landing.html]разработка одностраничного сайта[/url]
https://krasnoyarsk.skgroups.ru/resheniay.html - одностраничные сайты купить
Подобрать себе оптимальный коллекция хэштегов дозволительно и вследствие специальные сервисы. Возьмем, InstaTag сиречь WEBSTAGRAM. Тут вам и база хэштегов по категориям, и просто списки релеватных и популярных хэштегов. Однако, здесь, как говорится, доверяй, но проверяй. Хэштеги, которые предложат вам сервисы, стоит оценить для смысловую нагрузку. Безвыездно последовательно добавлять в публикацию не стоит.Вторичная навигация может заключать следующие формы:Который это за загадочное название с решеткой и зачем оно нужно? Хэштег – это определенная #метка, которая позволяет пользователям Инстаграма найти публикации определенной тематики. Бизнес-аккаунтам хэштег может сыграть для руку и приходить подписчиков бесплатно.Составлять рекомендуется от общего к частному: электроника, телевизоры, аренда автомобилей.Простая интеграция с сервисами 1С (бухгалтерия, предприятие, CRM).
изготовление сайта визитки
(ArtemekbCliny, 2019.05.17 20:07)
. Доменные имена регистрируются сквозь специальные сервисы, которые предоставляют такие услуги для платной основе. Помимо того, разве вы хотите весь создать сайт безмездно, то те же сервисы бесплатных хостингов предоставляют даром домены второго уровня. Обычно, в таком случае предполагется что ваш сайт довольно вмещать название, которое вы ему придумали, плюс приставка, которая свидетельствует о размещении сайта на бесплатном хостинге (своеобразная рекламка данного сервиса), возьмем, и т.д.Зачем это надо вашему бизнесу? В поле BIO даже при колоссально большом желании вы не сможете грамотно уместить всю информацию о вашей компании. В попытке «впихнуть невпихуемое» вы как засорите его. Намного удобнее вынести некоторое пункты в раздел «Актуальное». Что туда позволительно поместить:Что запрещается объявлять в этой социальной козни:
<a href=https://ekb.skgroups.ru/landing.html>разработка одностраничного сайта</a>
[url=https://ekb.skgroups.ru/calls.html]заказать холодные звонки[/url]
https://ekb.skgroups.ru/landing.html - заказать лендинг пейдж
Анализируем статистику. О часть, как это учинять – содержание другой статьи. Здесь остановлю ваше почтение вот для каком моменте. Около анализе работы очень гордо правильно определить показатели, которые вы будете оценивать. Безотлагательно совершенно гонятся ради численностью и лайками. Однако издали не вовек эти данные важны в бизнесе. Положим, человек не будут лайкать фото цемента (в большинстве случаев), однако коль у вас хорошая статистика сообразно переходам для сайт и уплетать заказы, то вероятно Инстаграм работает. Про постановку правильных и рациональных KPI в SMM читайте вот в этой нашей статье.Существует изрядно разновидностей адаптивной верстки. В некоторых случаях иностранный облик сайта почти не меняется, просто масштабируются кнопки и другие управляющие элементы. В других колонки присутствие уменьшении экрана перемещаются вниз, некоторые разновидности адаптивных дизайнов относятся к «резиновым», другие применяют разные цель макетов ради разных устройств.Текст и визуал должны трудиться в тандеме, а не гнездиться разнородными элементами. Обыгрывайте фото текстом, делайте цельную публикацию, и исключительно тутто она будет работать. В случае с Инстаграмом портрет цепляет уважение, только удерживает пользователя именно текст.
заказать веб сайт телефон
(RobertFah, 2019.05.17 19:06)
Некоторый ходят для такие курсы как на хобби, или чтобы повышения квалификации, чтобы освоения новой области для базе полного высшего образования. Выбирайте курсы с умом, воеже не попасть в контору, где вам изза ваши кровные деньги будут полгода рассказывать про панель инструментов в Photoshop.Создание собственного сайта с нуля.Впрочем с тех пор туча сколько изменилось, и стандарт HTML потерял первоначальную стройность. Вначале Netscape добавил «улучшенные теги», которые позволили более широко править внешним видом представляемой информации. Новость прижилось, и всетаки расширения Netscape стали стандартом de facto. После будто также поступила Microsoft. Когда спохватились, то HTML представлял собой ужасную сбор логических и оформительских тегов, несовместимых расширений и весь перестал ответствовать первоначальной концепции — представлять информацию для любом устройстве беспричинно через его характеристик сообразно выводу информации.
<a href=https://voronezh.skgroups.ru/kontakty.html>заказать веб сайт телефон</a>
[url=https://voronezh.skgroups.ru/context.html]контекстная реклама под ключ[/url]
https://voronezh.skgroups.ru/vizitka.html - создание корпоративного сайта цена
Примеры профилей с сильным содержательным около, выполненные в едином, авторском стиле:Сдерживать свои творческие порывы следует при создании коллажа. Он не принужден начинаться «визуальным шумом», крыться аляповатым и загруженным. Что дозволено удачно наказывать на коллаже? Формулу «прежде» и «потом» иначе, возьмем, «личина спереди» и «личина сзади».Весь, который дозволено отнести к общей информации, вынесите в актуальное и в Bio. Обычно это условия доставки, оплаты, о компании, текущие акции, отзывы, адрес, телефон (последнее дозволено дублировать, только разве это дюже важно).
сайт визитка цена
(Thomasdix, 2019.05.17 18:07)
Полулегальные методы раскруткиPrestaShop – CMS с открытым исходным кодомА сколько делать, ежели воздавать финансы, причем не малые, следовать работа сайта в интернет что довольно быть из пары страниц и редко обновляется не хочется? А это еще не единственно деньжонки, а время и нервы для поиски толковых разработчиков, обсуждение структуры сайта и т.д. Конечно, освобождение один: исполнять сайт в интернет сам! И это не займет куча времени, и даже может безделица не стоить.3 Произведение и управление сайтом.6) Если ТАКЖЕ – рисуй 1 плюсик для листике;
<a href=https://moskow.skgroups.ru/landing.html>заказать лендинг пейдж</a>
[url=https://moskow.skgroups.ru/]создание и продвижение сайтов[/url]
https://moskow.skgroups.ru/smm.html - раскрутка инстаграм
Географиякрасивые бизнес-профили в ИнстаграмеPrestaShop – CMS с открытым исходным кодомпримеры пиара у блогеровТаргетированная реклама. Официально известный приложением метод продвижения. Настроить дозволено двумя способами: сам через само добавление сиречь же – через Ads Foreman (рекламный комната Фейсбука). Мы советуем избирать дальнейший вариация, так будто в этом случае вы получаете доступ к большему количеству инструментов таргетинга.
заказать лендинг пейдж
(Williamhit, 2019.05.17 15:40)
анекдот SMM про мера хештеговПозаботьтесь о том, чтобы кнопки «Купить/Добавить в Корзину» ввек находились на самом видном месте. К примеру – на первых экранах. Кликабельность кнопок на верхнем экране выше для 30%, чем на нижних.Коль автоматически включается музыка быть посещении – отповедь НЕТ.
<a href=https://novosibirsk.skgroups.ru/landing.html>разработка продающих сайтов</a>
[url=https://novosibirsk.skgroups.ru/smm.html]таргетированная реклама[/url]
https://novosibirsk.skgroups.ru/context.html - контекстная реклама
Цифра комментариев. Чем больше комментариев, тем важнее содержание ради ЦА. Ну и в целом, попадание в ЦА есть. Гордо лучший, который именно комментируют и реальные ли это комментарии иначе накрутка. Примет воз, из основных: короткие в 1-2 слова комментарии, просто смайлики, коммерческие профили.Другая категория бизнесменов считает, сколько Фейсбук не ради них, беспричинно как там отрицание целевой аудитории. В этом, вестимо, логики больше. Вдруг скажем, который в данной соцсети (применительно к России), сосредоточена аудитория 30+, с высшим образованием, со средним месячным доходом и выше среднего. Коль брать срез сообразно интересам и роду деятельности, то позволительно выделить маркетологов, предпринимателей, журналистов, преподавателей вузов, политиков и т.п. Эдакая современная интеллигенция. Вписывается ваша ЦА в эти рамки? Вероятно, вам в ФБ дорога открыта.Было бы классно, только без денежек в нашем мире никуда. Обычные пользователи, естественно, не платят ни копейки ради регистрацию и присутствие в соцсети, впрочем ежели вы решили заняться раскруткой аккаунта или сообщества, придется раскошелиться.Около использовании эластичного макета величина основного контейнера и других (важных) элементов задается в em. Em стойком пропорциональны размеру текста разве шрифта. Ясно, при увеличении размера текста для странице, размеры разделов, заданные в em, увеличатся пропорционально.добрый специалист уверен в себе
раскрутка сайтов
(Seogradheema, 2019.05.17 14:42)
Безжалостный обзвонПродвижение бизнеса в Инстаграме: который в сухом остатке?Ты можешь гнездиться тысячу некогда тематическим и уникальным, однако какой в этом общество, если для изображении нисколько не понятно?)) Думаем, Америку вам не откроем, коли предполагать, что кругом визуал в вашем бизнес-аккаунте обязан быть качественным, ярким, обработанным в одном стиле, дабы дорога ваших публикаций смотрелось гармонично. Так что делаем фото для хорошую камеру (подойдет и смартфон), выстраиваем композицию, не забываем об естественном освещении. Ну и как завершающий звук – добавляем фильтры (единственно держите себя в руках – кислотные, чересчур контрастные изображения дадут обратный действие).
<a href=https://volgograd.skgroups.ru/kontakty.html>веб студия волгоград</a>
[url=https://volgograd.skgroups.ru/context.html]контекстная реклама google[/url]
https://volgograd.skgroups.ru/portfol-seo.html - сео портфолио
Вот изрядно тематик чтобы постов в основной ленте Инстаграма:Смесь по поведенческим характеристикам. К ним относятся: какие гаджеты мы используем ради выхода в козни, путешествуем ли, делаем онлайн-покупки и т.д.Действует следующая план: чем выше репутация вашего объявления, тем дешевле обходится переход по нему. Примерно, если присутствие запуске цена перехода с соотношением показов/кликов (CTR) в 1% составляла 10 рублей, то около повышении CTR после те же финансы удастся привлечь в десятки однажды больше посетителей.Из-за недостатка опыта вы можете упустить важные детали и нюансы, на которые стоит обратить внимание.2. Нажмите для кнопку «Создать аудиторию»;
услуги контекстная реклама
(Seoomskvoize, 2019.05.17 13:37)
Словно компании удалось успевать высокого вирального охвата? Смотрите: откровенный смешной натура ролика, харизматичный и сексуальный лицедей, верно и сама выдумка – лаконичная и запоминающаяся. Который паки нуждаться, чтобы содержаться для коне? Думается, ничего.Pokemon Concur with и тайный мятежJoomla. Про этот движок позволительно спорить вконец долгое сезон перебирая постоянно его плюсы и минусы. У данного движка питаться одна далеко большая отличительная качество (если сопоставлять его с WordPress) многие плагины и виджеты для Joomla являются платными. Тоесть буде хочешь улучшить принадлежащий сайт – плати. Хотя Joomla страшно уступает WordPress по величина пользователей, всё равно у неё жрать свои поклонники и фанаты, которые могут создать на Joomla бездна интересных сайтов. Отличительным качеством Joomla является минимальное захламление админ панели, тоесть буде вы новичок то тех инструментов, которые в ней представлены вам довольно довольно, а коли вы уже более искусившийся вебмастер то вы сможете расширить интерфейс движка, добавив новые полезные чтобы себя возможности.
<a href=https://omsk.skgroups.ru/resheniay.html>купить сайт</a>
[url=https://omsk.skgroups.ru/resheniay.html]создание сайта по шаблону[/url]
https://omsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - создание сайтов
3 Название сайта на основе легкозапоменающегося доменаБезусловно, социальные путы и сейчас прекрасно справляются со своей коммуникативной функцией (хотя многочисленные мессенжеры их несколько потеснили) – мы продолжаем общаться с близкими, кидать друг другу смешные мемы и гифки, оценивать лайки милым котикам. Впрочем социальным сетям удалось кончаться на новоиспеченный степень – становиться хорошей бизнес-площадкой, заточенной около продажи.Коли не ограничить размеры внешнего контейнера, то сей макет может присутствовать настоящим бедствием ради пользователя: он будет растягиваться шире, и шире, и шире — безо всяких видимых преимуществ.А я томатПосты со ссылками на сайт. Разве у вас 10 000 подписчиков и более, вы можете использовать дополнительную талантливость сторис и прикрепить к публикации ссылку. Так вы переведете трафик для свой сайт.
веб студия заказать сайт
(Olegagics, 2019.05.17 12:35)
Ради чего нужны таблицы стилей CSS?Для этих страниц рекомендуется писать имя товара (учитывая требование клиента), информацию о цене, где уместно – слово категории, бренд/название магазина.Помните, сколько продуманный дизайн и структура сайта – одна из самых главных задач web-дизайнера. Через этого зависит, останется ли посетитель для сайте либо отправится бороздить место Интернета. Хотите вы этого иначе недостает, первое впечатление о компании складывается, сиречь исключительно муж попадает для сайт, а потому, он вынужден защищать сферу деятельности Вашей компании, и, конечно, причинять доверие. Некоторые компании пытаются достигать клиента, внедряя для сайте сложные механизмы заказа сиречь публикуя довольно обилие необходимой и востребованной информации, но быть этом наружный вид интернет-представитьельства имеет безобразный вид. Именно это зачастую отпугивает посетителей, которые могли бы становиться потенциальными клиентами. Итак, подход к дизайну сайта обязан быть грамотным и страховать якобы общую презентабельность сайта, так и удобство сайта, выделывать приятное действие о сайте, и ни в коем случае не сердить взгляд.
<a href=https://kazan.skgroups.ru/ecomerce.html>разработка интернет магазина цена в Казани</a>
[url=https://kazan.skgroups.ru/context.html]контекстная реклама[/url]
https://kazan.skgroups.ru/resheniay.html - заказать готовый сайт под ключ
Потом регистрации для указанный почтовый ящик будут добраться письма из каталогов. Нуждаться будет подтвердить регистрацию, произвести необходимые изменения для сайте (вставить ссылки, кнопки и счетчики) и дозволено будет переходить к другим делам, способствующим раскрутке сайта.Google картинки, Яндекс картинки – кто сказал, сколько люди там не ищут? Адски активно! И будет хорошо, когда изображения с вашего сайта будут отображаться в самом верху, не беспричинно ли?10 баллов – Вау! Возьми меня в ученики, пожалуйста. Таких сайтов весьма мало.Застрельщик разговор с потребителем, кто обычно приходится для главный звонок, закладывает основание будущего сотрудничества. Стоит определиться, который именно результат должен достигаться в итоге:Для начала вы должны задастся целью не простой обзвонить людей, дабы тратить и их сезон и ваше. Через таких звонков уже издревле никто не восторге, они не вызывают ничто, исключая раздражения. Ваша мечта – заинтересовать потенциального клиента, обнаруживаться ему максимум полезной информации о вашем предложении, нейтрализовать безвыездно его сомнения и возражения и таким образом довести накануне покупки.
Soilm
(Chiems, 2019.05.17 11:46)
http://greenhealthlive.com/
[url=http://www.greenhealthlive.com/#]www.greenhealthlive.com[/url]
заказать сайт Самара веб
(Seosamarteate, 2019.05.17 11:34)
Гибкая и удобная порядок, широко используется чтобы разработки интернет-магазинов разной сложности.Впопад, когда вы до сих пор не добавили в принадлежащий лексикон такое остромодное словцо, подобно хайп, потому что понятия не имеете, что это такое, то взгляните для Shameful Star. Это вам явный сравнение того, наравне можно хайпить. Говоря по-русски – поднимать около себя шумиху, ажиотаж. Беспричинно что производители спрея чтобы горла «Тантум Верде Форте» не ошиблись с выбором человека на рекламу. Им стал Тимати.Не хотите сами упражняться продвижением в социальных сетях? Чтобы этого у вас ужинать мы =). Кликайте сюда и смотрите, чем мы можем быть вам полезны.
<a href=https://samara.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>разработка сайтов</a>
[url=https://samara.skgroups.ru/vizitka.html]сайт визитка екатеринбург[/url]
https://samara.skgroups.ru/ecomerce.html - заказать разработку интернет магазина
Мне хотелось бы упомянуть в своей статье также и CMS тож по-другому дозволительно назвать Конструктор сайтов. Такие системы управления сайтом вконец удобны в использовании из-за возможностей и простоте одновременно. Примем, в некоторых CMS существуют типы редактирования, наравне и в самом языке программирования, беспричинно и в простом редакторе. Таким образом, у человека появляется большое наличность возможностей. Кроме всего прочего ужасно удобно черпать такими системами управления, потому что бывает свободно внедрить какие-либо дополнительные причина мгновенно на однако страницы сайта. То трапезничать например, вам надо довольно поставить новости зараз во все страницы сайта, здесь это просто, а вот когда в ручную помещать, то должен довольно для каждую страницу дописывать новости и каждый однажды перезагружать эти страницы на сервер. Вторично одним преимуществом CMS является автоматизированная выгрузка. Вам нее надо ничто кропать, список сама выгружает весь данные. В этом абзаце диатриба шла о off-line CMS. Существуют off-line и on-line CMS. В первом вы редактируете сайт не в сети, с через специальной программы у себя для компьютере, во втором же вы редактируете сайт на сайте сервера в интернете. Относительный этом я уже рассказывал выше. Хочется добавить, что лично я не советую вам использовать on-line CMS, это очень не удобно. Чтобы это не удобно чтобы меня и может гнездиться подойдет чтобы кого-то другого.VSCOКак проанализировать результаты рекламы в ФБИзображение ваших услуг alias продукции. Надо ради того, дабы заказчик понимал, «пришел ли он по адресу». Объясняете, чем вы занимаетесь: когда фотограф – в каких жанрах снимаете, коль владеете детским садом – какие услуги предоставляете и почему пациент повинен приходить именно к вам. Продаете товары – показываете товары)).Контентная стратегия в Инстаграме для коммерческого аккаунта
Abefe
(Speesee, 2019.05.17 11:06)
www.crynfiction.com
[url=http://crynfiction.com/#]crynfiction.com[/url]
деньга займ онлайн на карту
(bilousadaky, 2019.05.17 10:37)деньга займ онлайн на карту: https://citycredits.com.ua/
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75
seo оптимизация
(ArtemFoday, 2019.05.18 01:05)