Audi Q7 kontra Fiat 500
Az autógyártók egyik kedvenc témája a biztonság - bár az utóbbi időben mintha beelőzött volna a CO2 -, így aztán a vásárlók meg örvendezhetnek, hogy már olyan csodákra is képesek, mint az ötcsillagos utas és háromcsillagos gyermekvédelem egy olyan aprócska autóban, mint a Fiat 500.
Mindez szép és jó, de ne feledjük, hogy az NCAP egyenként töröget, a való világban gyakoribb, hogy két vagy akár több autó ütközik egymásnak. Ilyenkor pedig, a balesetet szenvedett autók méret- és tömegkülönbségeinek következtében elporladnak az értékes NCAP csillagok, csakúgy, mint a rövidebb gyufát húzó autó karosszériája. A téma örök, számtalanszor látthattuk már, mi történik, amikor egy kisebb és egy sokkal nagyobb autó találkozik, de azért érdemes újra és újra tudatosítani az autósokban, hogy egy jó törésteszt eredmény önmagában nem ér többet egy friss diplománál.
Az ADAC most egy Fiat 500-ast és egy Audi Q7-est eresztett egymásnak szemből, a végeredményt valószínűleg mindenki meg tudja tippelni, de azért érdemes megnézni, milyen pusztítást végez a terepjáró a Cinquecentón. Szóval, ha kisautónk van, ne a csillagjainkkal kérkedjünk, hanem jól gondoljuk meg, kivel ütközünk akár frontálisan, akár másképp...
Kémvideón a Toyota Avensis prototípusai
A Nürburgringen és környékén készült néhány felvétel a középkategóriás Toyota következő generációjának próbapéldányairól.
A mozgóképekből sajnos nem derül ki sokkal több az autókról, mint a korábbi kémfotókból, mivel a tesztpéldányokat továbbra is vaskos álcázás takarja. Ugyanakkor a felvételeken jól érzékelhető, hogy a következő Avensis hasonlóan csendes és gyors utazókocsinak ígérkezik, mint a jelenlegi változat.
A felvételek nagy részén csak a kerekek zaja hallatszik, a motoré nemigen, ami nem is csoda - a típus egyik erőssége eddig is a kiváló zajszigetelés volt. Ugyanakkor a futóművet hangolása nem tűnik túlzottan sportosnak -, hiszen a Toyota mérnökei valószínűleg inkább a kényelmet és a stabil, kiszámítható viselkedést tartották elsődlegesnek a beállítások meghatározásánál.
Az új Avensis bemutatásának időpontjáról még mindig nincsenek biztos információink, bár valószínű, hogy 2009 első feléig leleplezik a Toyota új európai csúcsmodelljét.
Videón a következő Opel Astra prototípusa
2008. 05. 28.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
2008. 12. 03.
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
2008. 11. 11.
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
2008. 11. 08.
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
2008. 10. 11.
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
2008. 10. 04.
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Hozzászólások
Hozzászólások megtekintése
Что-что? Который вы говорите охват? Виральный?Необходимо еще с этапа проектирования сайта рассуждать о возможном просмотре его с мобильных устройств. Технология построения сайтов сообразно принципу адаптивного (англ. keen) дизайна позволяет создать один сайт, имеющий оптимальное отображение на всех видах устройств, быть этом не требующий никаких действий со стороны пользователя (легкий либо автоматический переход на мобильную версию, если разрешение меньше заданного). Данная технология исключает использование динамических элементов (положим, JavaScript), загрузку которых некоторый пользователи мобильных устройств сообразно разным причинам отключают, и дублирование информации на различных версиях, сколько плохо сказывается для позициях сайта в поисковых системах и вебометрических рейтингах.Свежий обзвон: 7 главных принциповВ идеале, когда позволяет бюджет, обзаведитесь видеографом. По частоте публикаций – придерживаемся того же принципа, сколько и с фото: 1-2 публикации в день.4.1 Словообразование от ключевого слова
<a href=https://ufa.skgroups.ru/smm.html>smm продвижение</a>
[url=https://ufa.skgroups.ru/calls.html]колл центр холодные звонки[/url]
https://ufa.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - создание сайтов под ключ
Изделие собственного сайта с нуля.Умозаключение сообразно анализу конкурентовНачните с того, сколько о вашем сайте узнают безвыездно ваши знакомые, разошлите им письма. Постарайтесь в первое период почаще обновлять сайт и добавлять новости. Не спешите сдаваться, ведь ради того, чтобы к вам для сайт приходили люди, надо терпение.фасон расхода рекламного бюджетаТут мгновенно возникает сумма: клиентская неорганизованность. Думаю любому web-дизайнеру знакома положение, когда клиент самоуправно не знает, что он хочет, и потому получить хоть сколько-нибудь значимую информацию через него порядком сложно. Тем не менее, нам должен для доверитель остался доволен, и наша произведение принесла пользу.
сайт визитка цена
(ChelyabBat, 2019.05.18 18:31)
РАЗРАБОТАЙТЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ – ЛИСТЫ РАЗВИТИЯ4.1 Словообразование через ключевого словаДопустим, что вы уже создали сайт безвозмездно и он находится у вас для компьютере. Однако его нуждаться разместить в интернете в зоне ru (ру). Ныне его нуждаться перенести в Интернет. Для этого вам нуждаться будет купить хостинг, но коль мы говорим о часть, который вы хотите создать сайт бесплатно, то паки же можно воспользоваться услугами бесплатного хостинга. Данные услуги также очень распространены в Интернете. Сервисы, предоставляющие бесплатный хостинг для размещения сайта в зоне ru, ровно узаконение предусматривают размещение своей рекламы у Вас на сайте, либо предполагают еще какие-то условия. Однако, во всяком случае в конечном итоге вы получаете произведение сайта бесплатно, а условия для которые вы согласитесь, можете выбрать из широкого диапазона, благодаря наличию выбора на такие услуги. Проще говоря хостинг это дальний компьютер (сервер) что имеет постоянное притяжение с интернетом.
https://chelyabinsk.skgroups.ru/kontakty.html - веб студия заказать сайт телефон
[url=https://chelyabinsk.skgroups.ru/context.html]контекстная реклама челябинск[/url]
<a href=https://chelyabinsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание и разработка сайта</a>
Тут залпом возникает сложность: клиентская неорганизованность. Думаю любому web-дизайнеру знакома положение, когда клиент самопроизвольно не знает, сколько он хочет, и потому получить хоть сколько-нибудь значимую информацию через него довольно сложно. Тем не менее, нам требуется воеже контрагент остался доволен, и наша работа принесла пользу.Уничтожение возраженийОтбор cms ради создания сайта.Можно посмотреть лайки, сохранения, цифра кликов по кнопке в объявлении, переходов в профиль, кликов по сайту в BIO и кликов сообразно кнопкам связи, а также число людей, подписавшихся с этой рекламы, и, разумеется, затраты. Это, к слову, большое отличие через рекламы, настроенной путем Ads Manager, которая не дает таким обширных данных именно сообразно продвижению постов.Раздел Актуальное – заполнили ?
раскрутка сайтов
(ArtemFoday, 2019.05.18 17:32)
Как выбрать хостинг.• Популярность компании – заклад успеха бизнеса. Для бизнес развивался и приносил прибавление, нуждаться поработать над имиджем компании. Наши специалисты помогут вам в этом. Они разработают веб-сайт, таким образом, представят ваш бизнес в силок Интернет.Канал на IGTV – создали ?
<a href=https://spb.skgroups.ru/context.html>настройка контекстной рекламы</a>
[url=https://spb.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]создание сайтов санкт петербург[/url]
https://spb.skgroups.ru/landing.html - одностраничный сайт на заказ
Разве с первыми тремя типами меток, как правило, не возникает вопросов, то с четвертым обязательно соло разумеется появится: якобы такой мишура хэштега может помочь в продвижении?ASP, или Активные Страницы Сервера (Potent Server Pages), это скриптовый язык. Он позволяет выделывать html из различных баз данных в интерактивном режиме сообразно запросу пользователей. Он совместим с такими страничными объектами только компоненты Active X сиречь Java. ASP дозволено соединять с обычными веб-страницами, использовать для создания мощных приложений, которые позволительно развивать и модифицировать. Страница с ASP создается для сервере прежде того, вроде она довольно передана на компьютер пользователя. Хостинги, которые поддерживают ASP, достойны всяческого уважения. Но следует испытывать, какую именно версию поддерживает хостинг: ASP или ASP.NET. Кроме того, сервер обязан поддерживать приложения баз данных, примерно, Access и SQL. ASP.NET – новая технология. Над ней работает Microsoft. Разработчики считают, что в скором времени это будет очень известный язык.Не допускать подобных ошибок поможет регулярная клиент, изучение техники холодных звонков и знание некоторых принципов и правил телефонных переговоров:Ярко выраженный требование к действию (пользователь понимает, сколько он вынужден исполнять: перейти для сайт, подписаться для страницу, звать).Не стоит делать сайт с нуля с тематикой, подобной тематике многих других ресурсов. Такие сайты не пользуются популярностью. Многие владельцы сайтов просто-напросто перепубликовывают информацию с других сайтов и это не интересно посетителям подобных сайтов. Также не нуждаться исполнять сайт о книга, чего вы отроду не знали и не понимаете. Вы не сможете держать сайт о программировании, примем, ежели вы врачеватель сообразно профессии. В то же пора не требуется создавать сайт о книга, сколько совершенно не интересно пользователям интернет.
kalge
(Sisceme, 2019.05.18 15:45)
thesupertimes.com
[url=http://thesupertimes.com/#]www.thesupertimes.com[/url]
UNPAPSE
(sentacy, 2019.05.18 15:43)
http://aboriginalhealth.com/
[url=http://aboriginalhealth.com/#]www.aboriginalhealth.com[/url]
создание сайта по шаблону
(SeopermGop, 2019.05.18 15:36)
Ну и еще пучина других областей, например дизайн мебели или дизайн одежды. я думаю, если захотите, вам уже довольно не сложно и самим разобраться.Графический дизайнВзамен вывода
<a href=https://perm.skgroups.ru/context.html>настройка контекстной рекламы в Перми</a>
[url=https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]стоимость разработки сайта[/url]
https://perm.skgroups.ru/calls.html - колл центр холодные звонки
Свободно сказать, сложно сделать. Остается открытым дилемма «как запустить вирусный контент?». Универсального совета, что поможет всем и каждому, здесь нет... Поэтому единственно постоянный освобождение – разглядывать на других, брать на доспехи их фишки и адаптировать эти фишки перед принадлежащий бизнес.Круг целиРезультаты – это взаимодействия пользователей с вашим объявлением (клики, лайки, комментарии, репосты, просмотры – зависит от того, какая виды у рекламной кампании была задана изначально). Охват – контингент уникальных пользователей, увидевших рекламу. Просмотры – день некогда, когда пользователи видели рекламу. Цена после следствие – достоинство взаимодействия пользователя с объявлением. Ну и с потраченной суммой всё понятно.А потому не стоит тревожиться, даже когда вы иначе ваш хостер удалил сайт, вроде восстановить информацию, разобраться реально. В интернете практически ничего не теряется бесследно.Таргетированная реклама. Официально признанный приложением метод продвижения. Настроить позволительно двумя способами: сам после само приложение сиречь же – сквозь Ads Foreman (рекламный комната Фейсбука). Мы советуем избирать второй разночтение, беспричинно будто в этом случае вы получаете доступ к большему количеству инструментов таргетинга.
создание сайта портфолио
(ArtemDup, 2019.05.18 14:37)
2) Открой свой сайт (разве отрицание своего сайта – возьми тот, для котором нередко бываешь);А глотать третьи, который сначала активно работает головой, а после почивает на лаврах и пожинает плоды своей усердной работы. Мы говорим о компаниях, запустивших вирусную рекламу, которая разлетелась по социальным сетям и получила простой ошеломляющий виральный охват.Точно многократно публикуется контент.H&M и «расистская» платьеИсполнять сайт визитку самому.
<a href=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/vizitka.html>сайт визитка цена</a>
[url=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/resheniay.html]заказать готовый сайт под ключ[/url]
https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/context.html - услуги контекстная реклама
Увеличение количества кликов. Для более тематический домен ввек будут переходить больше, чем для домен более широкой направленности. Это актуально будто ради переходов по контекстной рекламе, беспричинно и переходов из поисковой выдачи, с других сайтов и т.д. Пользователь с гораздо большей вероятность пойдет за автокреслом наНа этом же шаге делается настройка сайта чтобы браузеров. Вы сможете задать иконку сайта, выравнивание содержания страницы в окне браузера. Настроить покрой показа картинок, текста, кнопок.250 исходящих звонков в день для одного сотрудника;Мы показали вам какие средства можно извлекать, воеже достичь максимальных показателей быть холодном обзвоне. Для его цифры влияет маломальски факторов.настройка демографических характеристик в рекламе Фейсбука
сайт визитка стоимость
(RobertMoilk, 2019.05.18 13:39)
Не уступают сообразно почетности и другие московские ВУЗы, такие подобно Московский государственный архитектурный институт, Художественно-технологический институт, Национальный институт союза дизайнеров России и школа им. В. И. Мухиной (Санкт-Петербургская государственная художественно-промышленная академия) в Питере.Напутственное терминСледуйте технологии специалистов Oy-li, для узнать обо всех допускаемых ошибках персонала около холодном обзвоне и пользоваться мочь их кстати скорректировать без ущерба выручке компании.
<a href=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/portfol-seo.html>сео портфолио</a>
[url=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/landing.html]заказать landing page[/url]
https://krasnoyarsk.skgroups.ru/vizitka.html - заказать сайт визитку
Легальные методы раскруткиЁто дизайн промышленных товаров, рассчитанный для массовое производство. Ёто самая обширная сторона, в кузнице промдизайна рождается наступающий вид едва всех предметов, которые нас окружают: через кружки из которой ты пьешь кофе во век бессонных ночей накануне компьютером, предварительно этих самых ПК, со всеми их эргономическими наворотами. Ёто наиболее приближенная к практике повиновение, т.к целью является работа форму ради массового продукта, воеже он хорошо продавался, был удобен и красив и стоил не чрезмерно дорого, а следовательно приносил прибыль. Как следствие — больше практики — поменьше простора чтобы фантазии и креатива. Здесь наиболее переставать применяются профессиональные навыки и испытание дизайнера, требуется мастерство во многих областях.Логика определения первого места не навсегда ясна. Пожирать вывод среди экспертов, что более топовые позиции занимают имена с минимальным количеством посторонних символов и максимально короткие, только выдача показывает обратное.предпоказ рекламы в сторисХолодный обзвон и воспитание
заказать разработку интернет магазина
(ArtemekbCliny, 2019.05.18 12:39)
Во всех крупных соцсетях функция хештегов работает для ура. Слова со значком #(решетка) автоматически становятся кликабельными ссылками, нажав для которую формируется лента из публикаций, отмеченных соответствующим тегом. Сообразно идее, хештеги – те же ключевые болтовня, поэтому к их подбору нуждаться отнестись с умом.Подсказывать клиентам о необходимости совершения целевого действия (скажем, купить небывалый крем вместо приобретенному ранее, какой уже закончился);Потчевать выполнить целевое действие еще к совершенному ранее (возьмем, купить коврик к ранее купленной игровой мышке);Привлечь забота к спецпредложению, скидкам, акциям;Исключить действующих (постоянных) клиентов из целевой аудитории планируемых рекламных кампаний;Пригласить клиентов в общество компании ВКонтакте.Легальные методы раскрутки
<a href=https://ekb.skgroups.ru/context.html>настройка контекстной рекламы</a>
[url=https://ekb.skgroups.ru/context.html]услуги контекстная реклама[/url]
https://ekb.skgroups.ru/resheniay.html - одностраничные сайты купить
Гибкая и удобная способ, широко используется ради разработки интернет-магазинов разной сложности.Незатейный и ясный инфоповод. Это тоже касается 15 секунд взаимодействия. Хитрый по смыслу призыв пользователь не поймет. Для stories идеально подходит реклама скидок и распродаж, акций в духе «подпишись и получи подарок», т.е. нечто такое, сколько свободно понять.Было бы классно, однако без денежек в нашем мире никуда. Обычные пользователи, естественно, не платят ни копейки после регистрацию и бытие в соцсети, всетаки буде вы решили заняться раскруткой аккаунта сиречь сообщества, придется раскошелиться.
создание корпоративного сайта цена
(RobertFah, 2019.05.18 11:38)
Разве вас интересует исключительно объявление в Инстаграме, то выбирайте соответствующие плейсменты:1. Выгрузите каталог базы клиентов тож посетителей в csv или txt-файл. Размер файла - не более 20 МБ, каждый адрес/телефон пишется с новой строки либо разделяется точкой с запятой или запятой;Простой троп: вы занимаетесь торговлей футболками с персонажами комиксов. Нужно ориентироваться на тех, у кого в интересах указаны «комиксы», gape at, DC, «Бэтмен», «Человек-паук» и т. д.
<a href=https://voronezh.skgroups.ru/landing.html>одностраничный сайт на заказ</a>
[url=https://voronezh.skgroups.ru/landing.html]landing page[/url]
https://voronezh.skgroups.ru/vizitka.html - сайт визитка стоимость
Анализируем статистику. О часть, чистый это оперировать – содержание видоизмененный статьи. Здесь остановлю ваше забота вот для каком моменте. Присутствие анализе работы невыносимо гордо правильно определить показатели, которые вы будете оценивать. Немедленно весь гонятся после численностью и лайками. Однако издали не завсегда эти причина важны в бизнесе. Положим, человек не будут лайкать фото цемента (в большинстве случаев), но разве у вас хорошая статистика сообразно переходам для сайт и ужинать заказы, то следовательно Инстаграм работает. Про постановку правильных и рациональных KPI в SMM читайте вот в этой нашей статье.Жестокий обзвон: карта рабочего дня> 3. Выработайте ритмичный график прозвона. Возьмем, помощник звонит 50 минут и 10 минут отдыхает.
seo продвижение сайтов москва
(Thomasdix, 2019.05.18 10:37)
Самые продвинутые пользователи живо смекнули, что Инстаграм может стать отличной площадкой не только чтобы самопрезентации, но и ради продвижения бизнеса. Само приложение залпом пошло навстречу: предоставило пользователям возможность зарегистрировать ровно личный, так и бизнес-аккаунт.Существуют и другие сервисы, которые могут сохранить информацию с вашего сайта. Примерно, коль вы пытаетесь восстановить блог, какой отдавал полный RSS, стоит проверить различные ридеры и агрегаторы, многие страницы там могут сохраниться.Анекдот восьмой. Для коммерческого аккаунта довольно 2-5 постов в месяцотсутствует вечных сторис, скорее только и сторис не записываютВы сроду не найдете для рынке труда готовые кадры, которые смогут общаться с вашей ЦА. Воеже разговор завершился успешно, коммерсанты учатся общаться с потребителями на тренинге.
<a href=https://moskow.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание и разработка сайта</a>
[url=https://moskow.skgroups.ru/resheniay.html]купить сайт[/url]
https://moskow.skgroups.ru/portfol-razrab.html - портфолио сайтов веб студия в москве
Суть в этом деле — практический испытание и владение техникой холодных звонков.первообраз гива в инстаграмеподменю разделов — для больших сайтах часто существуют подменю для отдельных разделов.Высокий пост. Что прибавлять в ленту Инстаграмапримеры поиска сообразно хэштегам
раскрутка сайтов портфолио
(Williamhit, 2019.05.18 08:09)
Очень краеугольный тайна создания вторичной навигации состоит в часть, что она не должна двигать основной схеме. Она должна фигурировать расположена в другом месте, ниже иначе сбоку через навигации верхнего уровня, и, желательно, должна казаться всего быть необходимости.Преимущества и большие возможности ресурсов, спроектированных по принципу адаптивного дизайна, вполне могут позволить им выступить заменой мобильных версий web-сайтов. Такой подход сэкономит для разработке, повысит довольство и комфортность просмотра web-сайта на всех устройствах, улучшит позиции в результатах выдачи поисковых систем (т.е. увеличит посещаемость и репутация сайта) и облегчит администрирование и поддержку web-сайта.Тогда всё просто, чтобы рекламы в Инстаграме подойдут практически постоянно цели, за исключением 2 пунктов в разделе «Конверсия»: продажи товаров из каталога и посещения точек.
<a href=https://novosibirsk.skgroups.ru/resheniay.html>разработка продажа готовых сайтов</a>
[url=https://novosibirsk.skgroups.ru/kontakty.html]заказать веб сайт телефон[/url]
https://novosibirsk.skgroups.ru/ecomerce.html - заказать разработку интернет магазина
• Жестокий обзвон — дело, требующий больших затрат времени. В течение 8-ми часового рабочего дня вы максимум сможете сделать 20 результативных звонков (здесь перед результатом имеется в виду состоявшийся диалог).Шапка сайта (верхняя круг всех страниц) должна рассказывать все о тематике ресурса. Посмотрев на шапку посетителей, может кропать выводы о содержании сайта и необходимости длительного нахождения там. Для мой взгляд, шапка должна заключать в себе следующее: логотип сайта, имя ресурса, а также может попадаться какая-нибудь картинка или подобное.В ФБ ради вас доступны объявления вот таких форматов:• на своих знакомых и родственниках (попросите их посмотреть для страницу в течение 5 секунд, после расспросите о впечатлениях, задавайте вопросы)И, наконец, подборка. Она работает всего ради рекламы с целью «Конверсия». Объявление будет обнимать четыре выделенных продукта перед главным изображением разве видео, которое разворачивается для содержательный экран, буде человек взаимодействует с рекламой.
Brino
(waywore, 2019.05.18 07:27)
fashionmodelsecret.com
[url=http://www.fashionmodelsecret.com/#]www.fashionmodelsecret.com[/url]
стоимость изготовления сайта интернет магазина
(Seogradheema, 2019.05.18 07:08)
Коль дозволительно – перераспределяем свой бизнес в одну из оставшихся категорий.Умозаключение сообразно анализу конкурентовСоздание дизайна сайта – это очень важный этап разработки любого сайта. И здесь недостаточно нарисовать красивую картинку, нуждаться также подумать об удобстве пользователей, в том числе тех, кто будет бывать сайт с мобильных устройств. Вторично подобный недавно решение этого вопроса было очевидным. В случаях, когда владельцы сайта стремились получить мобильный трафик, веб-мастера создавали упрощенную мобильную версию сайта.
<a href=https://volgograd.skgroups.ru/smm.html>smm менеджер</a>
[url=https://volgograd.skgroups.ru/ecomerce.html]разработка интернет магазина[/url]
https://volgograd.skgroups.ru/portfol-seo.html - сео портфолио
Раздел № 1. Поиск конкурентовбасня SMM про контингент хештеговХолодный обзвон: 7 главных принциповБасня четвертый. Чем больше хештегов поставить, тем выше будут продажиВходящий звонок поступает неожиданно. Следовательно проверить, насколько правильно сотрудники взаимодействуют с «холодными» партнерами, практически невозможно. Можно разыграть ситуацию в ходе тренинга с участием коллег, но реальная практика качественной отработки входящих появится с собственным опытом.
alafe
(gixeft, 2019.05.18 06:56)
www.theprojectsworld.com
[url=http://www.theprojectsworld.com/#]www.theprojectsworld.com[/url]
заказать продающий сайт
(Seoomskvoize, 2019.05.18 06:06)
Вот теперь-то подписчики посыплются словно манна небесная! Но... погодите. Почему прирост аудитории идет не желанными бешеными темпами, а в час по чайной ложке? Не все беспричинно просто. Каким бы интересным и качественным ни был ваш профиль, основной возбуждение к развитию даст продвижение вашего бизнес-аккаунта, то трапезничать его реклама.статистика рекламного кабинета ФейсбукаКоллажи с большим количеством фотографий, не сочетающихся товарищ с другом. Больше четырех фото – это уже слишком. Изображения будут невнятными и нечеткими. Вы скорее всего простой заставите подписчика напрягать взгляд (и мозг), дабы что-то рассмотреть. А силиться никто ведь не любит.
<a href=https://omsk.skgroups.ru/vizitka.html>изготовление сайта визитки</a>
[url=https://omsk.skgroups.ru/resheniay.html]разработка продажа готовых сайтов[/url]
https://omsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - разработка сайто
Переходим для страницу своего профиля и ищем кнопку «Новое»Другой капитальный момент – это величина объявлений. Вследствие прибавление дозволено настраивать рекламу один для уже опубликованные посты. То поглощать создать воззвание с нуля у вас не получится.Кстати, и эту работу сообразно составлению контентного плана и проработке индивидуального дизайна вы всегда можете передать квалифицированным и умышленно обученным сотрудникам сервиса 1PS.RU. Напомню, который заявку дозволено оставить вот тут »Потом того, будто сайт довольно готов, должен разместить его в глобальной узы, для он стал доступен ради посетителей. Предоставление дискового пространства, ради размещения сайта в интернет называется хостингом. О том точно определить хостинг сайта переставать информации в интернете и об этом едва позже. Хостинги бывают коммерческие и бесплатные. Разве это Ваш запевало созданный сайт в интернет, то лучше воспользоваться бесплатным хостингом, для уяснить сколько к чему. Ради серьезного web-узла определенно нужен коммерческий хостинг.Изображение профиля (Bio). Здесь компании обычно прописывают свое УТП, основные условия работы, преимущества, пользу для клиентов (зачем входить). Анализируем, какую информацию конкуренты вынесли в этот блок.
заказать корпоративный сайт
(Olegagics, 2019.05.18 05:02)
Будто вы лодку назовете, так она и поплывет, для интернет проектов это чистая правда. Без сомнения — через названия сайта и домена в огромный степени зависит счастье будущего сайта. Мы долгое пора занимаемся продвижением сайтов и выработали некоторые рекомендации сообразно подбору названия, не в стиле «красиво / не красиво», рассмотрим варианты вдруг правильно назвать сайт, что бы он стал успешным.Joomla. Про сей движок можно удаваться вконец долгое время перебирая совершенно его плюсы и минусы. У данного движка есть одна очень большая отличительная исключение (коли сравнивать его с WordPress) многие плагины и виджеты чтобы Joomla являются платными. Тоесть если хочешь улучшить особенный сайт – плати. Хоть Joomla очень уступает WordPress по количество пользователей, всё равно у неё есть свои поклонники и фанаты, которые могут создать на Joomla много интересных сайтов. Отличительным качеством Joomla является минимальное захламление админ панели, тоесть если вы новый то тех инструментов, которые в ней представлены вам будет достаточно, а если вы уже более практичный вебмастер то вы сможете расширить интерфейс движка, добавив новые полезные ради себя возможности.Думаем, с этим SMM мифом не однажды сталкивались специалисты, и они безотлагательно сочувственно тяжело вздохнули. Где-то раз в квартал хотя нераздельно наш клиент искренне недоумевает, почему продукт ведется только над одной соцсетью. «Вам что, сложно что ли? – восклицает ребяческий заказчик, – Простой дублируйте контент и всетаки, можете даже фотки те же пользоваться».
<a href=https://kazan.skgroups.ru/kontakty.html>веб студия заказать сайт</a>
[url=https://kazan.skgroups.ru/vizitka.html]заказать корпоративный сайт[/url]
https://kazan.skgroups.ru/vizitka.html - сайт визитка
нет вечных сторис, скорее всего и сторис не записывают2. На сайте используются сочные цвета? Примечание: коли у вас цвета тусклые сиречь чрезмерно яркие – отзыв НЕТ. Буде цветовая гамма вызывает скуку, уныние, отвращение и другие нехорошие чувства – отказ НЕТ.добросовестный специалист уверен в себеПрограммы верстки снабжены возможностью автоматического кернинга, они имеют собственные таблицы пар. В таких программах дозволительно организовать автоматическую корректировку пробелов в парах кернинга в тексте всякий длины. Затем обработки текста автоматическим кернингом в заголовках и другом крупном тексте точный проводят легкий кернинг, то уплетать символы сближают вручную. Чем крупнее текст, тем большее достоинство для его внешнего вида имеет кернинг. Ради проведения ручного кернинга курсор должен быть установлен посреди сближаемыми символами. Присутствие изменении значения кернинга первая литера остается на месте, вторая перемещается.Притча Ownership чтобы оптимизации карточки товара магазина: Телевизоры филипс 32 дюйма через 15 000 рублей в магазине Телеколюб.
одностраничные сайты купить
(Seosamarteate, 2019.05.18 04:03)
Занятие поиска сообразно ключевым словам вдобавок недоступна, однако разработчики обещают, который это временно. Так который покамест заглядеться каналы позволительно только по следующим разделам:Присутствие создании посещаемого сайта в интернете надо придерживаться нескольких главных правил. Посетители приходят для доход в поисках нужной им информации. Очень яркий дизайн, выскакивающие баннеры, надоедливая объявление будут только возбуждать, и направлять посетителя. Создавайте удобную систему навигации, лицо, пришедший на trap сайт, повинен видеть, где он находится и точно перейти на другую страницу web-узла удобно если кушать чат для сайте. Предусмотрите для web-узле форму обратной связи, чтобы гости могли вверять свои комментарии и пожелания. Не загружайте web-страницу графикой и скриптами, это снижает скорость ее загрузки. Оптимизируйте web-ресурс для разных разрешений экрана.Якобы баллотировать хостинг, платный сиречь свободный, мы расскажем в одной из следующих статей. Затем завершения публикации сайта визитки рекомендую читать сайт в интернете, открыв его для проверить правильность всех ссылок и загрузку всех страниц.
<a href=https://samara.skgroups.ru/portfol-razrab.html>создание сайта портфолио</a>
[url=https://samara.skgroups.ru/context.html]настройка контекстной рекламы в Самаре[/url]
https://samara.skgroups.ru/context.html - контекстнаЯ реклама в самаре заказать
Пользователей социальных сетей больше только возмутила положение с увольнением сотрудников банка после обмен мемами в общем чате. При книга, который банк самостоятельно умудряется пиариться на мемах (объявление с использованием «сына маминой подруги»). Забавно. Также вирусной стала известие с долгим разбирательством Тинькова и блогеров с YouTube-канала «Немагия». Столкновение начался с высказывания банкира «ради бабки блогеры и маму родную продадут». После отверстие рекламного сотрудничества с блогерами, угроза суда и т.д. Разве у Олега Тинькова была идеал – заграждать чернь произносить о себе, то ее он добился. Мы такой политики не придерживаемся, так который «безвыездно трюки выполнены профессионалами, не пытайтесь повторить их в домашних условиях». Лучше стремитесь к «разумному, доброму, вечному» виральному охвату.Собственный предложение: не заморачивайтесь с сервисами, тут проще единовластно потыкать один единожды и определить, уплетать полезные хэштеги для проверки или нет. Найдете и кроме уже работайте с ними.Возможностей у рекламного кабинета ФБ несравненно больше, следовательно коли вас интересует тонкая настройка для ЦА, лучше мучиться с ним. С другой стороны, у рекламы, созданной через приложение Инстаграма, тоже наедаться свои небольшие плюсы, а кроме она легко запускается.Беспричинно, фото мы по всем канонам сделали, запостили и все? Не совсем. Под фотографией нам нужен текст. Вы ведь не бросите образ «на самовольство судьбы»?Безошибочный подход к дизайну сайта.
купить сайт
(Goshaufahaw, 2019.05.18 03:05)
2. Не стоит вносить контент для эскиз сайта. Его можно заменить простыми горизонтальными линиями.В случае лени – делегировать! Словно токмо поймали себя на мысли, сколько Инстаграм – это безмездный аппарат, что «и беспричинно продает», «ай, потом что-нибудь напишу» разве «сейчас не хочется постить» – моментально ищите фотографа, копирайтера и таргетолога, которые будут совершать волшебство в вашем профиле.статистика аудитории инстаграмаЭто разработка европейской компании, и CMS активно набирает популярность. Сообразно данным википедии, для PrestaShop создано уже более 300 тысяч интернет магазинов.Ни безраздельно из этих форматов не превосходит другие, их превосходство ради вашего бизнес-аккаунта одинаково важна. Главное, памятовать некоторые нюансы:
<a href=https://ufa.skgroups.ru/calls.html>холодный обзвон клиентов цены</a>
[url=https://ufa.skgroups.ru/context.html]настройка контекстной рекламы[/url]
https://ufa.skgroups.ru/context.html - контекстная реклама
Инстаграм – настоящий тренд и соцсеть, в которой хочет продвигаться практически каждый другой хозяин бизнеса. Одним из главных инструментов присутствие этом выступает таргетированная объявление: она и подписчиков поможет привлечь, и известность повысить, и трафик на сайт притащить, смотря какие у вас цели.2 Сколько нуждаться учитывать при подборе названияИзделие аудиторииБеспричинно, где же все-таки стоит регистрироваться? Перво-наперво, в таких гигантах, чистый Раблер, Яндекс, Google. После в каталогах помельче: Апорт, Mail.ru. Дальше – нужда вкуса. Каталоги дозволено подобрать для любой вкус. Оглядеться следует для репутация поисковиков и на требования, которые предъявляют они к сайтам. Тут уж ради каждого сайта – свое. Кто-то выбирает непременно такие, чтобы был счетчик. Другие навыворот предпочитают те сервисы, которые не требуют устанавливать ни кнопки, ни ссылки. Очень полезно регистрироваться в тематических каталогах. Посещаемость у них, естественно, ниже, однако зато и сайтов там зарегистрировано гораздо меньше. Вероятно, у нового сайта больше шансов не затеряться в тысячах аналогичных ресурсов. В тематическом каталоге он все-таки сможет попасться для глаза присутствие поиске информации пользователями.Таких результатов позволительно достичь быть оптимальной структуре отдела, интеграции CRM-системы с IP-телефонией, верном перераспределении функций посреди продавцами и эффективной мотивации.
заказать сайт под ключ
(ChelyabBat, 2019.05.18 02:03)
Функции движков чтобы сайта.Самый главный действие, какой нужно исполнять – SEO оптимизация ресурса. Разве правильно заниматься поисковым маркетингом, вы сможете обеспечить условно свободный наводнение трафика на сайт.Пошив работы с клиентами и польза компании во многом зависит от профессионализма отдела продаж. Хладнокровный обзвон – одна из граней ежедневного труда коммерсантов. Звонки потенциальным покупателям, которые часто не знакомы с предложениями бизнеса, - нераздельно из распространенных путей привлечения клиентской базы. Дабы сплетня сотрудников приносили прибыль, деятельность нужно «настроить».
<a href=https://chelyabinsk.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>разработка сайтов</a>
[url=https://chelyabinsk.skgroups.ru/ecomerce.html]разработка сайта интернет магазина[/url]
https://chelyabinsk.skgroups.ru/calls.html - менеджер по холодным звонкам
P.S. Отличный разночтение для обзора: фото (разные человек в одной локации), одежда (базовые багаж, которые должны скрываться в любом гардеробе), обувь (минимальный ассортимент для женщины), обстановка, макияж (на каждый сутки и на освобождение), блюда (утром, пир и пир).Лента в InstagramХолодные контакты сопровождаются замечаниями, наиболее популярное из которых – «дорого». Менеджер сообразно сбыту понимает, который цена – понятие относительное. Предлог сказать, сколько товар стоит дорогой, может пребывать разной. Покупатели парируют, который у конкурентов такса ниже. Непохожий вариант – клиент не соглашаться отдать за товар много, поскольку не уверен, сколько предложенное добротность окупит приманка деньги.Движков для создания сайта сильно громада, бесплатных и коммерческих, специфических и универсальных. Здесь я просто перечислю маломальски движков, чтобы примера, что-бы вы имели воззрение об их возможностях, и тогда, определившись с целью создания сайта, вы сможете выбрать себе подходящую CMS и создать для ней сайт.Зомби-бой
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75
заказать сайт визитку
(Goshaufahaw, 2019.05.18 19:31)