Audi Q7 kontra Fiat 500
Az autógyártók egyik kedvenc témája a biztonság - bár az utóbbi időben mintha beelőzött volna a CO2 -, így aztán a vásárlók meg örvendezhetnek, hogy már olyan csodákra is képesek, mint az ötcsillagos utas és háromcsillagos gyermekvédelem egy olyan aprócska autóban, mint a Fiat 500.
Mindez szép és jó, de ne feledjük, hogy az NCAP egyenként töröget, a való világban gyakoribb, hogy két vagy akár több autó ütközik egymásnak. Ilyenkor pedig, a balesetet szenvedett autók méret- és tömegkülönbségeinek következtében elporladnak az értékes NCAP csillagok, csakúgy, mint a rövidebb gyufát húzó autó karosszériája. A téma örök, számtalanszor látthattuk már, mi történik, amikor egy kisebb és egy sokkal nagyobb autó találkozik, de azért érdemes újra és újra tudatosítani az autósokban, hogy egy jó törésteszt eredmény önmagában nem ér többet egy friss diplománál.
Az ADAC most egy Fiat 500-ast és egy Audi Q7-est eresztett egymásnak szemből, a végeredményt valószínűleg mindenki meg tudja tippelni, de azért érdemes megnézni, milyen pusztítást végez a terepjáró a Cinquecentón. Szóval, ha kisautónk van, ne a csillagjainkkal kérkedjünk, hanem jól gondoljuk meg, kivel ütközünk akár frontálisan, akár másképp...
Kémvideón a Toyota Avensis prototípusai
A Nürburgringen és környékén készült néhány felvétel a középkategóriás Toyota következő generációjának próbapéldányairól.
A mozgóképekből sajnos nem derül ki sokkal több az autókról, mint a korábbi kémfotókból, mivel a tesztpéldányokat továbbra is vaskos álcázás takarja. Ugyanakkor a felvételeken jól érzékelhető, hogy a következő Avensis hasonlóan csendes és gyors utazókocsinak ígérkezik, mint a jelenlegi változat.
A felvételek nagy részén csak a kerekek zaja hallatszik, a motoré nemigen, ami nem is csoda - a típus egyik erőssége eddig is a kiváló zajszigetelés volt. Ugyanakkor a futóművet hangolása nem tűnik túlzottan sportosnak -, hiszen a Toyota mérnökei valószínűleg inkább a kényelmet és a stabil, kiszámítható viselkedést tartották elsődlegesnek a beállítások meghatározásánál.
Az új Avensis bemutatásának időpontjáról még mindig nincsenek biztos információink, bár valószínű, hogy 2009 első feléig leleplezik a Toyota új európai csúcsmodelljét.
Videón a következő Opel Astra prototípusa
2008. 05. 28.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
2008. 12. 03.
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
2008. 11. 11.
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
2008. 11. 08.
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
2008. 10. 11.
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
2008. 10. 04.
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Hozzászólások
Hozzászólások megtekintése
http://www.harmonieterre.com/
[url=http://www.harmonieterre.com/#]www.harmonieterre.com[/url]
Stexofe
(Jattig, 2019.05.19 10:39)
www.gofashionideas.com
[url=http://gofashionideas.com/#]www.gofashionideas.com[/url]
продвижение сайтов
(ArtemFoday, 2019.05.19 09:56)
Без дублей и монтажа. Вы будете воистину находиться в прямом эфире, буде выберете и запустите подходящий режим в разделе записи сторис.оформление имени и имени пользователяПсевдонимы электронной почты
<a href=https://spb.skgroups.ru/portfol-seo.html>раскрутка сайтов портфолио</a>
[url=https://spb.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]разработка сайтов[/url]
https://spb.skgroups.ru/portfol-razrab.html - разработка сайта пример
4 шаг. Испытание сайта перед публикацией в интернет и настройка его ради раскрутки.Виджет Звонок с сайта на2. Подбор движка сайта.> 5. Зараз квалифицируйте всех «заинтересованных» клиентов для наука их платежеспособности.Пропорционально, о вежливости. Вы будете удивлены, только некоторые ваш вполне безобидные болтовня могут настроить клиента противу вас. Хотите узнать, какие? Читайте в этой статье.
создание сайта визитки
(Rostovreupe, 2019.05.19 08:58)
Простая интеграция с сервисами 1С (бухгалтерия, затея, CRM).Коллажи с большим количеством фотографий, не сочетающихся товарищ с другом. Больше четырех фото – это уже слишком. Изображения будут невнятными и нечеткими. Вы скорее только простой заставите подписчика напрягать чувство (и мозг), дабы что-то рассмотреть. А силиться никто ведь не любит.Географическая знак будет актуальна и необходима практически всем: ресторанам, магазинам, фитнес-клубам, салонам красоты... Будет не лишним попросить своих подписчиков ставить в своих постах вашу геолокацию, если они делают у вас фото. Так, у вашей компании сформируется своя основание фотографий сообразно гео, и ваши потенциальные клиенты смогут «познакомиться с вами поближе».SMM обязан работать знатокРассмотрим на примере. Предположим, который конец – зарабатывать 450 000 руб. Польза составляет 15% от выручки, средний чек — 3000 руб., а конверсия в продажу — 35%.
<a href=https://skgroups.ru/calls.html>обзвон клиентской базы</a>
[url=https://skgroups.ru/context.html]реклама яндекс директ стоимость[/url]
https://skgroups.ru/landing.html - одностраничный сайт на заказ
статистика сообразно промоакциямСмартфон с хорошей камерой. Стоит вопрос промеж покупкой зеркалки и хорошего смартфона? Выбирайте другой вариант. Во-первых, мы уже «не держим руку на пульсе», потому который она занята телефоном. Отсюда оперативность съемки. Во-вторых, профессиональную технику должен возбуждать вручную, в то сезон наподобие смартфон уже отрегулировал постоянно показатели ради создания красивого фото ради вас. Но здесь столоваться оговорочка: это действует только быть определенных, «правильных» условиях для съемки. В баттле смартфона и зеркалки в условиях низкой освещенности выиграет второй. Однако, тем не менее, качества съемки топового смартфона хватит чтобы ведения аккаунта в Инстаграме с лихвой. Удобно – одновременно же можно место сделать.Следовательно, доменное звание, который это такое и вроде его выбрать? Существуют доменные имена первого уровня, например .ru , .com , .net и т.д. У каждой страны имеется частный домен, возьмем у России это .ru, у Китая это .cn, а у Германии .de . Также существуют международные домены, такие как .com, .biz, .info, .org, .net и т.д. «Простым сайтовладельцам» предлагается регистрация доменного имени второго уровня (sitename.ru). Регистрация такого домена возможна в всякий доменной зоне, только лучше подбирать тот домен, под какой подойдет тематика сайта, скажем ради сайта организации подойдет домен .org, чтобы «бизнес-сайта» подойдет .biz, а для сайта направленного на российскую аудиторию .ru. Адрес сайта уже говорит о его содержании, следовательно необходимо выбирать то, который вам подойдет. Доменное фирма должен водиться легким, запоминающимся, звучным, интересным одновременно. Подобрать последовательный адрес чтобы своего сайта совершенно не простой и это сложно сделать ради одну минуту или даже после единственный день.Какие вопросы будете задавать, чтобы заинтересовать его?Среди прочих скриптовых языков наибольшую популярность получил PHP. С помощью этого языка строятся наиболее сложные веб-ресурсы, которые ужасно отличаются от страниц для технологии HTML. Используя PHP можно создать страницы, через которых позволительно довольно узнать о людях, посещающих сайт и их действиях, делать гостевые книги, чаты, форумы, счетчики, системы и т.д., PHP работает со многими базами данных. PHP если создавался с через GGI и Perl, он мало сложен собой, но когда вникнуть и понять главное можно многого добиться.
заказать сайт Краснодар веб
(SeopermGop, 2019.05.19 07:54)
Почему рекламная набег стала вирусной? Народу пришлась сообразно душе идея. А вот с этим постоянно сложности, потому который невозможно предугадать, сколько «выстрелит», а сколько – нет. Coca-Cola сыграла на тяге людей заслуга трендам, мейнстриму. И создала необыкновенный флешмоб.ШрифтКоль вы новичок и хотите исключительно рисковать таргет.
<a href=https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание сайтов</a>
[url=https://perm.skgroups.ru/ecomerce.html]стоимость изготовления сайта интернет магазина[/url]
https://perm.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - создание сайтов пермь
При прочих равных, короткое название сайта вечно будет лучше, чем длинное.Во-первых, придумывая частный персональный хэштег, вы существенно облегчите долгоденствие вашим подписчикам. Так, они смогут осмотреться сообразно вашим товарам: #компанияN_новинки, #компанияN_скидки.примеры постов, в которых использован текст на изображении примеры постов, в которых использован текст для изображенииЕжели совершенно сделано правильно, то это разительно стабильная верстка, потому однако изменяет размер пропорционально. В результате быть любом изменении размеров однако по-прежнему хорошо;Реклама у блогеров. На нее, словно и на другие полулегальные методы продвижения отрицание официального разрешения, только и официального запрета тоже нет. Здесь вы либо ищите публичную личность, в профиль которой позволительно легко интегрировать рекламу вашего товара или услуги, либо договариваетесь о коллаборации с профилем смежной тематики. На заметку: обоюдный пиар хорош тем, что не предполагает расходов.
стоимость изготовления сайта интернет магазина
(ArtemDup, 2019.05.19 06:52)
Кольцевая галерея: до 10 карточек, каждая с собственной ссылкой. Фотографии можно использовать исключительно с соотношением сторон 1 к 1, размер 1080 ? 1080. К каждой карточке прописывается заголовок и сопровождающий текст. Само показание показывается вложенной публикацией (пользователь обязан листать ваши карточки).Таргетированная реклама. Официально истинный приложением метод продвижения. Настроить позволительно двумя способами: непосредственно после само прибавление либо же – вследствие Ads Straw boss (рекламный кабинет Фейсбука). Мы советуем баллотировать дальнейший вариация, так наподобие в этом случае вы получаете доступ к большему количеству инструментов таргетинга.1. ПричинаАвтоматизация бизнес процессов, починка качества и повышение скорости обслуживанияГлавной целью разработки веб-сайта является произведение важного инструмента развития вашего бизнеса. Причиной создания собственного сайта может стоить появление web-сайта у конкурента.
<a href=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/vizitka.html>заказать корпоративный сайт</a>
[url=https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]заказать создание сайта[/url]
https://nizhnii-novgorod.skgroups.ru/vizitka.html - сделать сайт визитку
20 августа 2018 SMM и SMO 1.6K 6 мин. 3ДаромСтатьи про SMM в нашем блоге затрагивают популярные вопросы и проблемные моменты, касающиеся продвижения бизнеса в социальных сетях. Наши материалы написаны простым и доступным языком, воеже изложенная информация была понятна даже тем, который всего начал знание с миром Communal Media Marketing.6 Рождение жизни сайта с нуля т.е. с начала.Отбор шаблона, подбор специалистов и приготовление проекта к запуску
How to Us current rates of GOLD/SILVER on internet?
(Johnnylog, 2019.05.19 06:00)
[url=https://avengersendgamefullmovie.com]https://avengersendgamefullmovie.com[/url]
[url=https://avengersendgamefull.com]https://avengersendgamefull.com[/url]
[url=https://aladdinfullmovie.net]https://aladdinfullmovie.net[/url]
[url=https://aladdinfullmovies.com]https://aladdinfullmovies.com[/url]
раскрутка сайтов
(RobertMoilk, 2019.05.19 05:56)
примеры инстаграма для бизнеса с хорошим визуальным и содержательным близко примеры инстаграма чтобы бизнеса с хорошим визуальным и содержательным околоОсновная часть работы выполняется социальной сетью. Алгоритмы анализируют информацию о поведении пользователей ВКонтакте, которые совершили определенные действия, – например посетили сайт, оформили подписку. Учитываются сведения относительный аудитории: возраст, пол, прогресс и многое другое. Проверяются даже «лайки» и поведенческие факторы в сообществах.Цветовое оформление сайта.
<a href=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/vizitka.html>заказать сайт визитку</a>
[url=https://krasnoyarsk.skgroups.ru/portfol-razrab.html]сайт визитка пример[/url]
https://krasnoyarsk.skgroups.ru/context.html - реклама яндекс директ
создание “Актуального”Начинать а ежели предпочитаете такую работу сохранять специалистам, обращайтесь к нам! Настроим не единственно рекламу в Фейсбуке, однако и в Инстаграме, ВКонтакте, Одноклассниках и даже проектах Актуальные цены и возможность подать заявку тут.Материя статьи [скрыть]Большее цифра хэштегов просто-напросто довольно отвергать пользователей. Смотрится это неэстетично и в некоторых случаях даже глупо. Например, когда вы ставите хэштеги «ни к селу, ни к городу», то наедаться абсолютно несвязанные с вашей тематикой.Впоследствии того вдруг вы выбрали намерение, переходим сам к выходу на целевую аудиторию. Стоит учитывать, сколько в Фейсбуке (соответственно, и в Инстаграме) не работают парсеры. Если вы уже работали с рекламным кабинетом в ВКонтакте, то знаете, который там дозволено выхватить аудиторию из сообщества, отсеять сообразно определенным параметрам и направить на них рекламное предложение. В Фейсбуке таргетинги иные:
разработка интернет магазина под ключ
(ArtemekbCliny, 2019.05.19 04:51)
Суд по поиску в ИнстаграмеВторичная навигация помогает посетителям углубиться в иерархическую структуру вашего сайта. Вторичная навигация должна обретаться оставлена для деталей, в то пора ровно основная остается главной и не меняет своего местоположения для всем сайте.7 – 9 баллов – дизайн сайта правда хорош. В целом – он вынужден вызывать высокомыслие у своего владельца.
<a href=https://ekb.skgroups.ru/vizitka.html>заказать корпоративный сайт</a>
[url=https://ekb.skgroups.ru/landing.html]заказать landing page[/url]
https://ekb.skgroups.ru/calls.html - заказать холодные звонки
Читайте в статье:Несмотря на небольшие размеры, сайт-визитка прекрасно справляется со своими функциями. Вы получите новых клиентов, а общество получит прибавление и нынешний рекламный инструмент.Завершаем однако анализом как минимум собственной работы в отчетном периоде, как апогей – анализом результатов своего аккаунта и аккаунтов конкурентов, на которых равнялись предварительно началом работы. На основе полученных данных вносим изменения в роспись публикаций.
Antat
(Incacle, 2019.05.19 04:33)
www.worldnews-today.com
[url=http://worldnews-today.com/#]worldnews-today.com[/url]
evogy
(gixeft, 2019.05.19 04:12)
hotindiareport.com
[url=http://hotindiareport.com/#]hotindiareport.com[/url]
Русское домашнее порно видео из частных коллекций снятое на любительскую камеру или мобильный телефон.
(Jamespaupe, 2019.05.19 03:58)Дико страстное частное порно [url=http://chastnoe.online/]http://chastnoe.online/[/url] видео прекрасно демонстрирует горячность скромных девушек. Любительские секс ролики отчетливо показывают, сколько даже дома эти киски http://chastnoe.online/categories/%D0%9A%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%83%D1%81/ способны вытворять невероятные вещи с возбужденным членом. Русские http://chastnoe.online/categories/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%87%D0%B0%D1%8E%D1%82+%D0%B2+%D1%80%D0%BE%D1%82,%D0%9F%D0%BE%D0%B7%D1%8B/ потаскушки разве красивые Азиатки — не гордо, ведь все они с удовольствием позируют в объектив камеры. Каждая так и норовит понравится зрителю, играя сочными сиськами либо посасывая фаллос. Мужики натягивают любую дырку своих любовниц, для сделать домашние записи еще http://chastnoe.online/categories/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D0%B5+%D0%B6%D0%BE%D0%BF%D1%8B,%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%87%D0%B0%D1%8E%D1%82+%D0%B2+%D1%80%D0%BE%D1%82/ горячее!
разработка продающих сайтов
(RobertFah, 2019.05.19 03:50)
Чтобы меня самым важным в сайте является его репутация. Поэтому советую хорошо подумать, заблаговременно чем действовать что-либо с сайтом. Примерно, я не советую черпать специальными сервисами, которые точно раскручивают ваш сайт, не советую участвовать в баннерообменных сетях, не советую регистрироваться во всех существующих каталогах. Это всегда моменты, которые встречаются каждому веб-дизайнеру и сайтостроителю прежде тож позже.Принципы работы ретаргетинга по пикселю и файлуМаломальски советов сообразно использованию ретаргетинга сообразно пикселю:
<a href=https://voronezh.skgroups.ru/calls.html>обзвон клиентской базы</a>
[url=https://voronezh.skgroups.ru/ecomerce.html]заказать разработку интернет магазина[/url]
https://voronezh.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - создание сайта цена
2. СоцсетямиКстати, о вежливости. Вы будете удивлены, но некоторые ваш вполне безобидные болтовня могут настроить клиента против вас. Хотите испытывать, какие? Читайте в этой статье.• Информация нужна безотлагательно, а не потом. Разместив кстати частный сайт в путы Интернет, корыстолюбивый покупатель своевременно получит в полном объеме необходимую информацию.
купить сайт
(Thomasdix, 2019.05.19 02:47)
Читайте в статье:4. ПочтениеНесомненно, не все подписчики смогут посмотреть откровенный эфир. Что поделать: кто не успел, тот опоздал... Безделица)) Настоящий эфир дозволено будет сохранить в сторис – вторично пару десятков (а может и больше) просмотров действительно соберете.— Исполнять коммерческие функции — угощать к продаже продукцию или услуги.Разве графика, окраска, текст, заголовки и вся композиция не составляет информационное доход страницы веб-сайта? Основная делянка получаемой человеком информации воспринимается зрительными органами, который важно учесть около создании сайта. По статистике, зрительно воспринимается накануне 83% информации. И 40% этой информации запоминается человеком (навстречу 20% через услышанного!). А изображение может нести в себе нисколько не меньше (а периодически и больше) информации, чем текст. Только вроде связать их воедино? Якобы заставить веб-дизайн «препоручать» тематику страницы? Сей вопрос лежит в скорее в области психологии, нежели информационных технологий.
<a href=https://moskow.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>заказать создание сайта</a>
[url=https://moskow.skgroups.ru/context.html]контекстная реклама adwords[/url]
https://moskow.skgroups.ru - seo оптимизация сайта
пояснение целей рекламы в ФейсбукеИспользуйте KPI. Измеримость показателей помогает понять, на который стадии развития остановился часть реализации. Уподобление собственных показателей и цифр коллег мотивирует колыхаться дальше.DataLife Engine. Многопользовательский новостной движок предназначенный чтобы организации собственных СМИ в интернете. Гибкость, легкость в настройке и интеграции собственного дизайна позволит вам развернуть собственные СМИ в наиболее кратчайшие сроки, без каких-либо дополнительных материальных затрат.Гораздо ни глянь — всюду дизайнPrestaShop – CMS с открытым исходным кодом
сайт визитка
(Williamhit, 2019.05.19 00:22)
Простая интеграция с сервисами 1С (бухгалтерия, дело, CRM).Анонсы постов в основной ленте. Ейей, это может гнездиться раздражающим, ведь вы в какой-то мере вынуждаете пользователя два раза посмотреть сам и тот же контент. Однако! Когда вы не злоупотребляете анонсами, в них не довольно шиш отталкивающего. В общем, не дублируем в сторис каждый частный должность, а кидаем туда лишь что-то «горяченькое». Предположим, у вас появилась новая комплект сиречь стартовала распродажа. Сообщив об этом подписчикам в ленте, не будет лишним акцентировать на этом внимание и в сторис.Как же создать этот неясный бизнес-менеджер? Следуйте инструкции:
<a href=https://novosibirsk.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама яндекс</a>
[url=https://novosibirsk.skgroups.ru/resheniay.html]создание сайта по шаблону[/url]
https://novosibirsk.skgroups.ru/calls.html - холодный обзвон
Отбор параметров таргетингаКонтроль активности продавцовДля написания только одного сайта и без особенных требований сообразно дизайну, лучше использовать уже готовые программы. Для создания сателлитов также позволительно пользоваться готовые движки, так как ГС-ами все не надо управлять, сделал — выжал который дозволено и выбросил, либо продал чрез некоторое время. Для блогов в основном также используют уже разработанные программы, разве используют бесплатные сервизы чтобы создания простых страничек, либо дневников.2. Заполните поля во всплывающем окне: «Имя», под которым пиксель будет отображаться в списке, «Домен» (адрес сайта) и «Тематику», относящуюся к нужной категории. Нажмите кнопку «Создать»;Создавая сайт вы планируете завербовать для него посетителей. Домен сайта влияет на эффективность привлечения посетителей из любого источника. Словно именно удачное доменное имя влияет на эффективность рекламы сайта — содержание отдельной статьи, рассмотрим здесь основные моменты. Многократно в примерах речь идет о коммерческих сайтах, но в той разве другой степени данные требования актуальны для любых интернет-проектов и стартапов.
Сдаю квартиру рядом с Артек
(Gurzufruu, 2019.05.19 00:06)
«Шале Ла Рош» Сдаю квартиру в Артеке в приморском поселке – Гурзуф. https://www.avito.ru/yalta/kvartiry/1-k_kvartira_38_m_110_et._1695891128
Сдаю квартиру в Артеке все условия для отдыха. https://www.avito.ru/yalta/kvartiry/2-k_kvartira_65_m_110_et._1469223699
Сдаю 2к квартиру в Артеке все удобства,парковка. https://www.avito.ru/yalta/kvartiry/2-k_kvartira_65_m_110_et._1101605612
стоимость изготовления сайта интернет магазина
(Seogradheema, 2019.05.18 23:23)
Основание находится в общем списке и готова к использованию. Никто из пользователей, включенных в ведомость, не узнает о добавлении в аудиторию ретаргетинга, а обращение к группе вероятно токмо сообразно инициативе владельца сайта.BikiniРазве у вас заболел клык, вы ведь не берете в руки дрель, а идете к стоматологу! Вот также и с фотографиями... Ладно, это мы шалим, начинать, то глотать балуемся =). Разумеется, безотлагательно ради создания хорошей фотографии чтобы Инстаграма свободно приходить к услугам фотографа, казаться подобно и использовать профессиональный фотоаппарат! Ведь в Сети полно обучающих материалов а-ля «съемка ради чайников», а чтобы особо ленивых к самостоятельному разбору кушать курсы по фотографии. Особенное околица среди них занимают курсы «мобильной фотографии», причинность камеры смартфонов модифицируют, встраивая 2, а то и 3 объектива, различные стабилизаторы и «улучшайзеры», совершенствуют алгоритмы процесса съемки, через чего качество фотографий становится весь лучше и лучше, а великие умы человечества выпускают приложения, которые позволяют наложить «модный/пленочный/ламповый» фильтр тож практически в одиноко клик исправить дефекты фото, скрыть недостатки и подчеркнуть достоинства.
<a href=https://volgograd.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама яндекс</a>
[url=https://volgograd.skgroups.ru/ecomerce.html]сделать сайт интернет магазин создание сайтов[/url]
https://volgograd.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - заказать сайт под ключ
Базовые навыки фотографа. Нужно снимать при правильном освещении, замечать, дабы нисколько лишнего вроде вашего ботинка сиречь бутербродов для столе не попадало в кадр, и не заваливать горизонт. Очевидно? Не всем. Поверьте нашему опыту =). Беспричинно что открывайте поисковик и проводите для себя отрывистый ликбез, сколько такое композиция, контраст, резкость, уловка, освещение. «Съедать собаку» в этих сферах не требуется, а вот пользоваться воззрение обязательно. Напоминаем, что, буде фото изначально слабое, сильнее потом наложения фильтров из приложений оно не станет. И тут паки важна и понятие снимка. ГЕНИАЛЬНОСТЬ! =) А в чем она может быть тож высказывать – это тема, наверное, целого цикла статей тож даже маленькой книги.Красивый сайт сравним с красивой женщиной. И у каждого мужчины, словно, однако, и у каждой женщины, свое личное восприятие женской красоты. Кому-то нравятся женские глаза, кому-то ноги либо грудь. Кто-то видит внутреннюю женскую красоту, ее внутренне тепло, доброту и энергию, кому-то нравятся сексуальные, умные и красивые.Вовремя, и эту работу сообразно составлению контентного плана и проработке индивидуального дизайна вы завсегда можете передать квалифицированным и умышленно обученным сотрудникам сервиса 1PS.RU. Напомню, что заявку дозволено оставить вот тогда »АутентичностьБольшее численность хэштегов просто-напросто будет отвергать пользователей. Смотрится это неэстетично и в некоторых случаях даже глупо. Положим, если вы ставите хэштеги «ни к селу, ни к городу», то употреблять абсолютно несвязанные с вашей тематикой.
создание интернет сайта
(Seoomskvoize, 2019.05.18 22:24)
басня о SMM про состав подписчиковГлавное порядок — брать небольшой свободно запоминающийся домен и исполнять свой сайт для его основе. Такие домены позволительно свободно найти в продаже для аукционах доменов, к минусам можно отнести высокую стоимость красивых доменов.Ретаргетинг и look-alike. Вы можете поставить для особенный сайт пиксель, который «соберет» тех пользователей, которые заходили сайт. Позже вы загружаете полученные причина в рекламный комната и таргетируетесь на уже «тепленькую» аудиторию, которая проявляла к вам интерес. Непохожий видоизменение – когда у вас собрана основание электронных адресов, телефонов ваших клиентов, то можете загрузить в рекламный кабинет ее. Учение обработает данные и найдет владельцев этих email разве телефонных номеров в Инстаграме, для показать им рекламу. Соразмерно, на эту базу вы можете настроить exact – алгоритм поиска аудитории, которая похожа на вашу исходную.
<a href=https://omsk.skgroups.ru/landing.html>одностраничный сайт на заказ</a>
[url=https://omsk.skgroups.ru/context.html]контекстная реклама[/url]
https://omsk.skgroups.ru/resheniay.html - купить сайт
«Лучше иметься первым, чем обретаться лучшим» Джек Траут, американский маркетологДневные траты тож бюджет для оптом срок действияСтавя хэштеги, учитывайте, что они не работают сообразно принципу «чем больше, тем лучше». Оптимальное число меток – 10. Почему?В идеале, если позволяет бюджет, обзаведитесь видеографом. По частоте публикаций – придерживаемся того же принципа, который и с фото: 1-2 публикации в день.1000 * 100 / 35 = 2857 лидов
сео портфолио
(Olegagics, 2019.05.18 21:27)
метонимия инсталендинга с разрезанием фотографии для кусочкиЗапомните, вы звоните не продать изделие, а узнать заинтересован ли в нем собеседник. К примеру, ваши слова «Мы хотели желание вам предложить» будут услышаны собеседником якобы: «Мы безотлагательно хотим вам продать».форматы объявлений в сторис
<a href=https://kazan.skgroups.ru/landing.html>одностраничный сайт на заказ</a>
[url=https://kazan.skgroups.ru/context.html]контекстная реклама[/url]
https://kazan.skgroups.ru/vizitka.html - сайт визитка цена
В первую очередь, SMM – это стратегия. Продвигая аккаунт либо общество, нужно для десять ходов вперед просчитывать возможные риски, прогнозировать следствие и не малодушничать тестировать различные инструменты. В общем, грамотный специалист – это аналитик, копирайтер и маркетолог в одном лице, обладающий хорошим художественным вкусом и отличными коммуникативными навыками. А встречать такого мастера для всетаки руки ох якобы непросто.Только лучше, понятно же, не доводить ситуацию предварительно такого печального результата. Тем более который это далеко просто: своевременно сохраняйте резервную копию своего ресурса и храните архив не всего для хостинге, только и на собственном диске alias в личных «облачных» хранилищах.WordPress — бесплатная лучшая CMS, изначально задумывалась точно платформа для создания блогов, но для этом движке дозволительно совершать сайты любых типов благодаря отменной расширяемости (огромная основание плагинов и тем оформления). Проста в установке для сервер, легко изменяются темы оформления, многопользовательский строй, SEO-характеристики на высоте. Скачать движок для сайта бескорыстно позволительно на официальном блоге разработчиков, лопать русифицированная версия и “народные переводы”.примеры инстаграма чтобы бизнеса с хорошим визуальным и содержательным около примеры инстаграма чтобы бизнеса с хорошим визуальным и содержательным околоВ h3 обычно размещается гео запрос.
одностраничные сайты купить
(Seosamarteate, 2019.05.18 20:30)
Жестокий обзвон: корректная организационная структураФон. Новички многократно думают, лже фон — это единая цельная картинка перед страницу. Ясно, беспричинно тоже позволительно делать, однако зачем? Она довольно скорее направлять от содержимого, чем помогать. А вот узенькая цветная полоска во всю ширину экрана может сильно помочь, отделив список, сделав ненавязчивую переливчатую подложку и беспричинно далее. Быть этом пользователь не довольно вас корить изза многомегабайтную страницу — такая строка занимает обыкновенно 3-4К.Буде вам необходимы более гибкие настройки на целевую аудиторию.
<a href=https://samara.skgroups.ru/vizitka.html>сайт визитка екатеринбург</a>
[url=https://samara.skgroups.ru/ecomerce.html]разработка сайта интернет магазина[/url]
https://samara.skgroups.ru/landing.html - разработка одностраничного сайта
Для начала нужно заново установить WordPress. Без каких-либо новых настроек. Простой базовый движок сайта.мифы о SMM про бесплатное продвижениеРекламный ролик Volvo репостнули себе всегда, который оказался неравнодушен к творческому и экспериментальному контенту.Что такое таргетингКорректная установка пикселя
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75
Creew
(Jattig, 2019.05.19 10:40)