Audi Q7 kontra Fiat 500
Az autógyártók egyik kedvenc témája a biztonság - bár az utóbbi időben mintha beelőzött volna a CO2 -, így aztán a vásárlók meg örvendezhetnek, hogy már olyan csodákra is képesek, mint az ötcsillagos utas és háromcsillagos gyermekvédelem egy olyan aprócska autóban, mint a Fiat 500.
Mindez szép és jó, de ne feledjük, hogy az NCAP egyenként töröget, a való világban gyakoribb, hogy két vagy akár több autó ütközik egymásnak. Ilyenkor pedig, a balesetet szenvedett autók méret- és tömegkülönbségeinek következtében elporladnak az értékes NCAP csillagok, csakúgy, mint a rövidebb gyufát húzó autó karosszériája. A téma örök, számtalanszor látthattuk már, mi történik, amikor egy kisebb és egy sokkal nagyobb autó találkozik, de azért érdemes újra és újra tudatosítani az autósokban, hogy egy jó törésteszt eredmény önmagában nem ér többet egy friss diplománál.
Az ADAC most egy Fiat 500-ast és egy Audi Q7-est eresztett egymásnak szemből, a végeredményt valószínűleg mindenki meg tudja tippelni, de azért érdemes megnézni, milyen pusztítást végez a terepjáró a Cinquecentón. Szóval, ha kisautónk van, ne a csillagjainkkal kérkedjünk, hanem jól gondoljuk meg, kivel ütközünk akár frontálisan, akár másképp...
Kémvideón a Toyota Avensis prototípusai
A Nürburgringen és környékén készült néhány felvétel a középkategóriás Toyota következő generációjának próbapéldányairól.
A mozgóképekből sajnos nem derül ki sokkal több az autókról, mint a korábbi kémfotókból, mivel a tesztpéldányokat továbbra is vaskos álcázás takarja. Ugyanakkor a felvételeken jól érzékelhető, hogy a következő Avensis hasonlóan csendes és gyors utazókocsinak ígérkezik, mint a jelenlegi változat.
A felvételek nagy részén csak a kerekek zaja hallatszik, a motoré nemigen, ami nem is csoda - a típus egyik erőssége eddig is a kiváló zajszigetelés volt. Ugyanakkor a futóművet hangolása nem tűnik túlzottan sportosnak -, hiszen a Toyota mérnökei valószínűleg inkább a kényelmet és a stabil, kiszámítható viselkedést tartották elsődlegesnek a beállítások meghatározásánál.
Az új Avensis bemutatásának időpontjáról még mindig nincsenek biztos információink, bár valószínű, hogy 2009 első feléig leleplezik a Toyota új európai csúcsmodelljét.
Videón a következő Opel Astra prototípusa
2008. 05. 28.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
2008. 12. 03.
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
2008. 11. 11.
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
2008. 11. 08.
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
2008. 10. 11.
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
2008. 10. 04.
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Mint szinte az összes mai személyautó próbapéldányait, a GM Europe új kompaktját is a Nürburgring aszfaltján hajtják szét a gyári pilóták nagy sebességű tesztelés címén.
A Nürburgring mentén pedig állandó vendégek a kémfotósok - még az is elképzelhető, hogy némelyiküknek a pályát övező fák lombkoronájában kialakított magaslesen van a bejelentett lakhelye -, így az Astra próbáiról is készültek filmek, különböző időjárási körülmények között. A felvételekben az a közös, hogy láthatóan mindegyiken forszírozott tempóban közlekednek a lemezfelnis, pepita mintázattal elmaszkírozott autóval, azt vizsgálva, hogy hogyan viselkedik az új típus elnyújtott, tempós kanyarokban a későbbi utcai modellekre szánt futómű-beállításokkal.
Az autó formájáról persze így sem tudunk meg sokkal többet, mint a korábbi kémfotókról, de az Astra láthatóan szép simán veszi a kanyarokat, látható problémák nélkül, és még a dülöngélése sem tűnik vészesnek. Mindez azért is érdekes, mert az I jelzésű Astra-generációnak műszaki szempontból sem lesz sok köze az elődeihez. Míg a jelenlegi, és az egyel korábbi generáció - a G és a H jelzésű - műszaki alapjai ugyanazok, addig a következő a General Motors Delta platformjára épül, amelyet eddig csak amerikai típusokban használtak. Vannak persze drága alkatrészek, amelyeket nem cserélnek le, ilyen például a motorválaszték és a hajtáselemek nagy része, de a futómű, a kormánymű, és a karosszéria szerkezete és fontosabb méretei alapjaikban változnak meg.
Az új Astra várhatóan 2009 elején mutatkozik be, szokás szerint a legnagyobb vetélytárs, a VW Golf új változatának leleplezéséhez időben igen közel, sőt, nagyjából ugyanekkorra várható a Renault Mégane következő generációja is, így a jövő év közepére kiújul az öldöklő küzdelem az alsó-középkategória legnépszerűbb típusai között.
Bemutatkozik az Audi A5 Cabriolet
Csaknem két év kellett hozzá, hogy az A5 kupé alapjaira elkészüljön a nyitható tetejű változat, viszont már a forgalmazás megkezdésétől számos kivitelt kínálnak majd, köztük a sportos S5 kabriót is.
Az Audi az A5 Cabriolet esetében is a hagyományos vászontető mellett döntött, elsősorban kis súlya és visszafogott helyigénye miatt. A számok igazolják is az elképzelés helyességét: az alaphelyzetben 380 literes csomagtérből kabrió üzemmódban is csak 60 liter vész el - egy összecsukható keménytető ennek a többszörösét foglalná el. Ráadásul a tervezők azokra is gondoltak, akik a nagyobb szélzaj miatt idegenkednek a vászontetőtől: készítettek egy hangszigetelt tetőváltozatot is, amellyel állítólag semmivel sem nagyobb a zaj nagy sebességnél, mint a kupéban, igaz, ez csak feláras extraként lesz elérhető. A tetőmozgatást természetesen villanymotorok végzik: az utastér kinyitása 15, a befedése pedig 17 másodpercet vesz igénybe, és akár menet közben is sor kerülhet rá, ha a sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t.
A Cabriolet motorválasztéka nagyrészt megegyezik a kupééval. Az alapváltozatba 1,8 literes, 160 lóerős turbómotor kerül, de ezenkívül 180 vagy 211 lóerős kétliteres TFSI motorral, illetve 3,2 literes, 265 lóerős V6-ossal is készül majd a típus. Természetesen dízelváltozatok is lesznek, 2,7 literes, 190 lóerős vagy 3 literes, 240 lóerős hathengeressel. Az egyetlen igazi újdonság, hogy a nyitott S5-ösbe már az S4-esben megismert háromliteres, kompresszoros V6-os kerül, amelynek 333 lóerő a csúcsteljesítménye, maximális nyomatéka pedig 440 Nm. Ez a kivitel 5,6 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-s sebességet, és csak az elektronikus korlátozás miatt nem lépheti át a 250 km/h-t, viszont átlagos fogyasztása az új motor miatt így is 10 liter alatt marad: a gyáriak szerint akár 9,6 liter benzinnel is beéri vegyes ciklusban, 100 kilométeren, szemben az S5 kupé V8-as motorjával, amely 12,4 litert fogyaszt ugyanilyen körülmények között.
A nyitott A5-öst január elején, a Detroit Motor Show-n láthatja a közönség először élőben, a gyártás pedig valamikor 2009 első felében indul, nagyjából egy időben a következő kabriószezon kezdetével.
Sportkocsit készít a VW
A német gyártó jövő januárban újabb sportkocsi-tanulmányt mutat be, amelyből néhány éven belül várhatóan a sorozatgyártmányt fejlesztenek.
Az új modellről egy interjú során beszélt a Volkswagen egyik munkatársa: elmondta, hogy a prototípust az idei Detroit Motor Show-n tervezik kiállítani, és ha minden jól megy, már 2011-ben elkészülhet a végleges, gyártásra kész változat is. Magáról az autóról egyelőre csak annyi derült ki, hogy az Audi R8 átdolgozott platformjára épül majd – megmarad a középmotoros elrendezés, és számos konkrét megoldást is átvesznek a szupersportkocsiból – de várhatóan sokat egyszerűsítenek a konstrukciót. A végleges autó árban és teljesítményben inkább a Porsche Boxster vetélytársa lehet, mint a drágább sportkocsiké.
A Volkswagen a 914-es gyártásának 1976-os befejezése óta gyakorlatilag nem készített saját nevén vérbeli sportkocsit, annak ellenére, hogy csak az ezredforduló óta több ilyen tanulmányautót is lelepleztek. A 2003-as Concept R és a 2005-ös Eco Racer gyártását is elképzelhetőnek tartotta a cég vezetése, ám végül egyik sem kapott zöld utat. Egyelőre az sem vehető biztosra, hogy a bemutatás előtt álló modell nem jut ugyanerre a sorsra, különösen azután, hogy a Porsche – amely nyilván nem szeretne egyel több közvetlen vetélytársat magának – épp teljes hatalomátvételre készül a Volkswagen
VW CC Eco Performance háromféle teljesítménnyel
Az idei SEMA Show egyik érdekessége a Volkswagen Passat CC alapú sportos tanulmánya, amelybe változtatható teljesítményű motor került.
A CC Eco Performance különlegessége a kétliteres TFSI motorra felszerelt APR turbófeltöltő-rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető kiválassza, aktuálisan hány lóerős legyen az autó. Háromféle beállítás használható. Eco üzemmódban 222 lóerő és 320 Nm mozgósítható a gázpedál tövig tiprásával, viszont ilyenkor visszafogott marad az autó fogyasztása. A Full Power üzemmód jelenti a másik végletet: ilyenkor jóval nagyobb töltőnyomást állít elő a feltöltőrnedszer, így a motor csúcsteljesítménye 311 lóerőre, a maximális nyomatéka 425 Nm-re nő, viszont a fogyasztás is érezhető növekedést mutat. Van egy köztes állása is a kapcsolónak, GT felirattal: ezt használva 252 lóerő és 364 Nm áll a sofőr rendelkezésére, és persze a fogyasztás is kompromisszum a két szélső érték között. A pontos menetteljesítmény- és fogyasztás-adatokat sajnos nem közölte a VW, de azt mondják, a tanulmány még iszákos üzemmódban is takarékosabban bánik a benzinnel, mint a Passat CC kétliteres, 200 lóerős szériaváltozata.
A tanulmány persze nem csak a motorja miatt érdekes: készítettek hozzá egy teljes tunigkészletet, amitől még brutálisabban néz ki, mint a szériamodell. Az új első lökhárító hatalmas beömlőnyílásaival különösen jól áll a CC-nek, mivel masszívabb jelenséggé teszi az autó eredetiben túl hosszúak tűnő orrát. Az autót az optikai kiegészítők mellett H&R gyártmányú ültetőrugókkal, 20 hüvelykes felnikkel és hatékonyabb, 14 hüvelykes tárcsákat tartalmazó Brembo fékrendszerrel szerelték fel.
Nem valószínű, hogy a CC Eco Performance ebben a formában valaha is kapható lesz, de remélhetjük, hogy egyes előremutató megoldásai később sorozatgyártmányú modellekben, vagy legalább a tuningcégek választékában felbukkannak a közeljövőben.
Jön a Volkswagen-alapú kompakt Porsche?
Korábban már többször pletykáltak arról, hogy a Porsche esetleg piacra dobna egy Boxster/Cayman alá pozícionált belépőmodellt, ám a dologból végül nem lett semmi. Most azonban minden eddiginél közelebb áll a zuffenhauseni márka ahhoz, hogy a terveket mégiscsak megvalósítsák, egy magas rangú Porsche vezető ugyanis azt nyilatkozta, hogy az új kompakt modell már a végső döntéshozatali fázisnál tart. A cég pénzügyi igazgatója, Holger Härter azt is elárulta, hogy komolyan gondolkodnak azon, hogy az új kompakt modellt a Volkswagennel karöltve fejlesszék, és erről a két gyártó csúcsvezetői még az idén megegyeznének.
Többet sajnos nem árult el Härter, de a találgatások máris megindultak: van akik szerint egy vérbeli hot hatchet dobna piacra a Porsche, mások egy kompakt SUV-ra szavaznak, ám a legvalószínűbb mégis az, hogy az 1969-től 1976-ig a Volkswagennel közösen gyártott, csaknem 120 000 példányban elkelt középmotoros 914-es modellt támasztanák fel a Porschénél. Egyrészt ennek a modellnek már vannak hagyományai, sokkal kevésbé lenne szentségtörő, mint egy újabb SUV, másrészt nem lenne szükség új motor kifejlesztésére, hiszen a boxer hathengeres az új, középmotoros roadsterbe is kiválóan passzolna. A kocsi mindemellett jelentősen olcsóbb és könnyebb lenne, mint a Boxster.
Ami a Volkswagen Golf alapú sportos ferdehátút illeti, itt már több kétely is felmerül, hiszen a Porsche egészen biztosan nem tenné rá az emblémáját egy elsőkerékhajtású autóra. Egy összkerekes, 300 lóerő körüli teljesítménnyel bíró szuper-GTI lehetséges piacra dobását azonban még nem vetették el. A kocsiról az elkövetkezendő hetekben valószínűleg megszületik a döntés.
Renault Z.E.: a guruló termosz
Partneréhez, a Nissanhoz hasonlóan a francia gyártó is bemutatta saját villanyautó-tanulmányát a Párizsi Autószalonon.
A Z.E., azaz Zero Emission jóval nagyobb, mint a Nissan Nuvu: a Kangoo Be Bop alapjaira épített szögletes jármű 3,95 méter hosszú, 1,856 méter széles, 1,748 méter magas, és még szögletes is, azaz nem tűnik igazán kis légellenállásúnak. Ezen a sarkok lekerekítésével és a külső tükröket helyettesítő kamerákkal igyekeztek segíteni a tervezők.
A Renault tanulmányán inkább azzal próbálták javítani a hatékonyságot, hogy az autó fűtését és hűtését próbálták energiatakarékosabbá tenni. A franciák azt mondják, mivel a klímaberendezés a legnagyobb fogyasztó, ezt inkább megpróbálnák kiváltani a karosszéria jobb hőszigetelésével: ezt a célt szolgálják a rémes, sárgászöld ablakok és a kétrétegű karosszériaelemek, amelyektől a Z.E. állítólag olyan jól tartja a hőt, mint egy termosz. A fűtő-szellőző rendszert a tetőre szerelt napcellákkal folyamatosan működtetik, így nincs rá szükség, hogy az autó belső terét induláskor hirtelen felfűtsék vagy lehűtsék. Ráadásul az utasok hőérzetének manipulálásával igyekeznek elérni, hogy ne legyen szükség a teljes utastér befűtésére: a Renault tervezői szerint 15 fokos belső levegő mellett sem fáznak a Z.E.-vel közlekedők a fűtött üléseknek, kormánykeréknek köszönhetően. Takarékoskodtak az energiával a műszerfalon is: csak a legszükségesebb információkat jeleníti meg az autó, a navigációs rendszert és számos más funkciót a típushoz mellékelt Samsung mobiltelefonon keresztül lehet elérni.
Magáról a villamos hajtásláncról csak annyit árultak el, hogy a furgonszerű, kétüléses városi járművet egy 95 lóerős és 226 Nm nyomatékú villanymotor mozgatja Li-ion akkumulátorokból nyert energiával, de sem az autó hatótávolságáról, sem az újratöltés lehetséges módjáról és időtartamáról nem közöltek információkat - valószínűleg nem véletlenül, ugyanis ezek azok a paraméterek, amelyek a mai villanyautók használhatóságát alapvetően korlátozzák.
A Renault azt tervezi, hogy 2011-re sorozatgyártású elektromos járművet dob piacra - még az is elképzelhető, hogy a Z.E. alapjait adó Kangoo Compact lesz a donorjármű - de a fejlesztőknek még számos problémán úrrá kell lenniük, mire az elektromos kisautóból valóság lesz.
Hozzászólások
Hozzászólások megtekintése
Естественный поиск Instagram2.4 Произносимость и возможность написания для слухНачертаниеУстановление связей с новыми и существующими партнерами компанииКреатив! Вот, что обеспечило ролику горний виральный охват. Видео породило большое цифра пародий и мемов, что тоже сыграло на пользу рекламе. Красивая картинка плюс нетривиальная и даже мало шокирующая мнение – вот вторично одна формула вирусного контента. Быть съемке видео, как пишут в Сети, ни одинокий Ван Дамм не пострадал =).
<a href=https://moskow.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама яндекс</a>
[url=https://moskow.skgroups.ru/context.html]контекстная реклама сайта[/url]
https://moskow.skgroups.ru/portfol-razrab.html - веб студия портфолио в москве
Кнопка. Текст выбирайте перед целевое процедура – перейти для сайт, оставить заявку, начинать лавка и т.п. Не забудьте про UTM-метки, если ведете трафик на сайт.«Звонок с сайта» — неоплачиваемый виджетРедкость экодизайна и в том, что он учитывает тип, возраст, социальный статус и даже темперамент жильцов. Ёкологический дизайн высвобождает и направляет положительную энергию, правильно располагает обстановка в доме и выбирает оптимальное сочетание цветов. А также нейтрализует в квартире патогенные зоны, устраняет вдохновение отрицательной энергии. Поскольку объект работы руками казаться не пощупать, то и уклон в философию присутствует в изрядной степени. Особое забота композиции, цвету и пространству.• Должен делать большое цифра холодных звонков, поскольку статистика неумолима — для 10 звонков 9 отказов и 1 потребитель, заинтересовавшийся вашим предложение. На 10 заинтересовавшихся — 1 клиент.Допустим, который вы уже создали сайт безмездно и он находится у вас для компьютере. Только его нуждаться разместить в интернете в зоне ru (ру). Теперь его надо перенести в Интернет. Чтобы этого вам нуждаться довольно купить хостинг, но коль мы говорим о том, сколько вы хотите создать сайт безмездно, то еще же можно воспользоваться услугами бесплатного хостинга. Данные услуги также несказанно распространены в Интернете. Сервисы, предоставляющие безмездный хостинг чтобы размещения сайта в зоне ru, наподобие начало предусматривают размещение своей рекламы у Вас на сайте, либо предполагают кроме какие-то условия. Только, во всяком случае в конечном итоге вы получаете создание сайта бесплатно, а условия для которые вы согласитесь, можете выбрать из широкого диапазона, благодаря наличию выбора на такие услуги. Проще говоря хостинг это дальний компьютер (сервер) который имеет постоянное объединение с интернетом.
ApadA
(gixeft, 2019.05.24 03:01)
http://menaka.com/
[url=http://menaka.com/#]www.menaka.com[/url]
tarcons
(Boinype, 2019.05.24 02:50)
http://www.allmysportsnews.com/
[url=http://www.allmysportsnews.com/#]www.allmysportsnews.com[/url]
заказать разработку интернет магазина
(Williamhit, 2019.05.24 01:35)
подготовьтесь к звонкуLays «Аршавин и малосольные огурчики»Важно продумать цветовую гамму, беспричинно для не было перебора с количеством используемых цветов (их надо пребывать не больше 3-4). Выбранные цвета должны хорошо соответствовать друг с другом, обретаться не очень яркими, но около этом не мутными или тусклыми.
<a href=https://novosibirsk.skgroups.ru/vizitka.html>заказать корпоративный сайт</a>
[url=https://novosibirsk.skgroups.ru/vizitka.html]изготовление сайта визитки[/url]
https://novosibirsk.skgroups.ru/portfol-razrab.html - создание сайта портфолио
Работа модели сайта.Разве ваш принадлежащий сайт довольно довольно интересен, то благодаря большой посещаемости, вы сможете заслуживать неплохие капитал, примерно для рекламе. В Интеренете известны сайты, чисто литературного направления, которые не были созданы из коммерческих интересов, однако благодаря своей популярности, зарабатывают для рекламе не сообразно одной тысяче долларов в месяц.BikiniУЗНАТЬ ПОДРОБНОСТИЁко-дизайн это экологический дизайн жилища человека (квартиры, дома, дачи, офиса и т.д.) Современный дворец обязан лежать красивым и удобным, а снова заключать душу.
разработка сайта под ключ
(Seogradheema, 2019.05.24 00:34)
Стабильность и верность управления грузовыми автомобилями Volvo доказал Жан-Клод Ван Дамм, сев для поперечный шпагат посреди движущимися грузовиками.Кроме рекламы не забывайте относительный информационных материалах. Это поможет создать впечатление «живости» и настроит ЦА на контакт с вами.Буде грызть анимированные картинки – отголосок НЕТ.
<a href=https://volgograd.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание сайтов волгоград</a>
[url=https://volgograd.skgroups.ru/vizitka.html]сайт визитка цена[/url]
https://volgograd.skgroups.ru/landing.html - landing page
7. Текст удобный чтобы чтения? Замечание: у текста должен составлять подходящий ради чтения величина (13 – 16 пикселей, смотря который шрифт использовать). Беспричинно же текст вынужден УЖАСНО ХОРОШО читаться. Следовательно если ваш текст не на однородном фоне, либо контраст мал или наизворот режет глаза – ответ НЕТ. Если ваш текст не выровнен в статьях сообразно обеим сторонам – отповедь НЕТ. Если в тексте большие абзацы, либо очень широкие строчки – противоречие НЕТ. Когда вы используете слишком видимоневидимо выделений жирным, курсивом, подчеркнутым или качество в статьях пестрит разными цветами – возражение НЕТ.Для 5 шаге вы сможете опубликовать ваш сайт в интернет. Это делается нажатием одной кнопки «Опубликовать». Вестимо, пред этим вам нужно внести причина, куда публиковать сайт, задать адресные данные хостинга. Хостинг – это место в интернете, куда будет размещён ваш сайт визитка.рекламные плейсменты в Фейсбукенадписи для фотоТолько, как мы знаем, из правил бывают исключения. Постоянно эти «вредные советы» можно пользоваться, только лишь в том случае, когда следовать этим будет стоять грамотная концепция alias вежливый юмор.
seo оптимизация сайта
(Seosamarteate, 2019.05.23 21:15)
Bitrix – платная профессиональная лучшая способ управления контентом, используемая для создания корпоративных веб-ресурсов. Сложен в настройке и редактировании перед себя, создает высокие нагрузки для сервер, отмечаются проблемы с дублями страниц и безопасностью. Хорош тем, сколько позволяет синхронизировать свое содержание с базами 1C, который привлекает корпоративных клиентов. На основе Битрикс дозволительно сделать сайт любого типа, только это довольно цениться денег. Сайты крупных компаний (Эльдорадо, Техносила) “висят” на Битриксе.продвижение поста в ИнстаграмеКернингом называется перемена ширины пробела чтобы конкретных пар литер. Обычно кернинг делается в сторону уменьшения пробела таким образом, который выступающие части одной литеры пары заходят в место второй литеры. Следствие — положение символов становится зрительно более равномерным. Фирменные шрифты снабжены таблицами кернинга, то жрать списком пар, ради которых надо уменьшать недостаток около наборе текста. Это, предположим, ГО, ГА, АУ, Ст и другие. Разве в шрифте есть большая список пар кернинга, он довольно хорошо и равномерно смотреться в разном кегле.
<a href=https://samara.skgroups.ru/calls.html>холодный обзвон</a>
[url=https://samara.skgroups.ru/portfol-razrab.html]портфолио сайтов веб студия в Самаре[/url]
https://samara.skgroups.ru/vizitka.html - сайт визитка самара
Соцсети… Наподобие горы в этом слове ради сердца нашего слилось, как страсть в нем отозвалось. Желание простит меня способный Александр Сергеевич ради столь вольное перефразирование его стихов, однако представить свою житьебытье без социальных сетей мы уже не можем.Потреблять, что говорить, однако визуальная рука вопроса – туши огоньТаргетированная объявление в ВКонтактеIGTV. Пусть это и относительно новая занятие, но разве ее используют ваши конкуренты, то и вам надо. Хоть желание ради того, чтобы ваши подписчики видели слово вашего профиля (степень контакта дополнительная). Смотрим, который выкладывают, естественно.Интерлиньяж
купить готовый сайт в Уфе
(Goshaufahaw, 2019.05.23 20:08)
Басня третий. SMM освоит даже ежик десятилетний ребенокТогда, думается, комментарии излишни. :)Чего желаете? Воеже было чисто! Мистер ПроперНаправления эко-дизайна:Причем, ровно уже говорилось выше, сделать сайт позволительно наподобие безмездно, беспричинно и платно. Дальнейший вариант предпочтительнее, однако ради наивный визитки совсем не обязателен. Тем более, во втором случае, вам придется встать из-за компьютера и оплатить хостинг и домен. Ради тех, кто не имеет понятия, что такое хостинг и домен, стоит прочесть инструкцию, доказательство на которую дана выше.
<a href=https://ufa.skgroups.ru/context.html>агентство контекстной рекламы</a>
[url=https://ufa.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]создание сайтов[/url]
https://ufa.skgroups.ru/ - создание и продвижение сайтов в уфе
Желание.Очень застрельщик и достопримечательный поступь – это разбор потребительского спроса в интернете и подбор запросов, которые нуждаться пользоваться чтобы привлечения трафика.Быть использовании эластичного макета размер основного контейнера и других (важных) элементов задается в em. Em стойком пропорциональны размеру текста разве шрифта. Ясно, при увеличении размера текста для странице, размеры разделов, заданные в em, увеличатся пропорционально.Который добавляем в сторис:Если ваша цель – привлечение трафика для сайт.
разработка продающих сайтов
(ChelyabBat, 2019.05.23 19:02)
Знать, следующий пункт, который мы обязаны продумать – расположение блоков, оформление названий, заголовков, размера и вида шрифта, положение и показный вид самой информации.Руки дрожат… Глас срывается… А недовольный звук человека для том конце провода вызывает дикое желание поскорее решать трубку и больше никогда никому не звонить… Вам это знакомо?Выбираем, гораздо нуждаться вести пользователей: профиль, сайт либо витрина. В третьем случае пользователи будут замечать ваше заявление с предложением звать тож посмотреть порядок офиса для карте.
https://chelyabinsk.skgroups.ru/resheniay.html - готовые сайты под ключ
[url=https://chelyabinsk.skgroups.ru/portfol-seo.html]кейсы сео[/url]
<a href=https://chelyabinsk.skgroups.ru/landing.html>заказать лендинг пейдж</a>
Канал на IGTV – создали ?Организационная строение отделаНапример, вы можете видеть картину, когда за вдосталь день продавец свершил только лишь 20 звонков, а после последний час рабочего дня – 80. В этом случае не сомневайтесь — вас пытаются надуть и впустую тратят деньги.пример вовлеченности чтобы фотографии, на которой есть и несть человека образчик вовлеченности для фотографии, для которой есть и нет человекаИспользуя высокочастотные хештеги, шанс, который ваша объявление попадет в топ и пользователи ее увидят, ничтожна мала. Поэтому держите в голове два момента: а) опирайтесь на среднечастотные и низкочастотные теги; б) представьте себя на месте ваших потенциальных клиентов/пользователей/читателей и подумайте, какой требование для поиска выбрали желание люди.
создание и разработка сайта
(ArtemFoday, 2019.05.23 17:56)
Вдумчиво продуманный и оформленный макет сайта, это уже жена выполненной работы, таким образом попытайтесь разработать практический и максимально информативный макет ради будущего сайта.Расскажу малость о цвете. Ваши страницы не должны крыться яркими и разноцветными. Это не исключительно раздражает, но и выглядит плохо и некрасиво. Ясный — не значит красивее. Советую выбрать каких-нибудь три цвета, дозволительно два, но не больше трех, желательно дабы эти цвета были гармоничны. Сам я использую цвета беспричинно: окраска текста, колер для выделения, окраска чтобы фона. Искать цвета временами бывает адски трудно, но не стоит выбираться следовать рамки обычного.Используя высокочастотные хештеги, шанс, что ваша публикация попадет в топ и пользователи ее увидят, ничтожна мала. Поэтому держите в голове два момента: а) опирайтесь на среднечастотные и низкочастотные теги; б) представьте себя для месте ваших потенциальных клиентов/пользователей/читателей и подумайте, какой запрос для поиска выбрали бы люди.
<a href=https://spb.skgroups.ru/context.html>контекстная реклама сайта</a>
[url=https://spb.skgroups.ru/razrabotka-saitov.html]создание и разработка сайта[/url]
https://spb.skgroups.ru/calls.html - обзвон клиентов по базе стоимость
ПроперГеографическая знак будет актуальна и необходима практически всем: ресторанам, магазинам, фитнес-клубам, салонам красоты... Будет не лишним попросить своих подписчиков оценивать в своих постах вашу геолокацию, буде они делают у вас фото. Так, у вашей компании сформируется своя основание фотографий по гео, и ваши потенциальные клиенты смогут «познакомиться с вами поближе».Здесь вам для сотрудничество придет сервис web.archive.org. Возможно, ваш сайт там сохранился. Дабы получить доступ к страницам, имеющимся в вебархиве, нуждаться ввести команду: . Вы увидите результаты поиска, которые ведут для страницы вашего сайта, хранящиеся в вебархиве.Который решил, что он изза величина «Сделай самопроизвольно» – поехали...Когда труд с Web-сайтом вызывает у посетителя даже небольшие затруднения, скажем он не может лихо найти желаемую информацию, то у него нечаянно сложится отрицательное идея о компании-владельце Web-сайта и он, скорее всего, уйдет на более «хлебосол» сайт.
заказать сайт визитку
(Rostovreupe, 2019.05.23 16:56)
Чистый минимум 20 МБ дискового пространстваНам, конечно, не сложно, однако настройки у популярных соцсетей отличаются друг от друга. Возьмем, UTM-метки, проставляемые для странице «ВКонтакте», мочь будет извлекать в Facebook. Что быстро рассуждать о системе аналитики? А будто вы понимаете, без отслеживания результатов грош такса такому SMM. Ясно, ради раскрутку группы в другой соцсети придется доплатить. А понять, сколько творение выполнена хорошо и показатели растут, вам поможет наша статья.CMS (Content Operation Sistem) – дословно, система управления контентом. В более широком смысле это программная порядок, предназначенная ради обеспечения и организации совместного процесса создания и редактирования содержимого сайта. Короче говоря, это движки ради создания сайтов, с помощью которого вы управляете всем сайтом.произведение “Актуального”2. Резиновые изображения (англ. extensile images). Безвыездно изображения должны масштабироваться, исходя из предельно допустимого значения ширины. Оптимальным является их отображение в натуральную величину. Присутствие изменении пользователем окна браузера перед размера менее самого изображения, оно автоматически уменьшается, для вписываться сообразно ширине в окно браузера наилучшим образом.
<a href=https://skgroups.ru/razrabotka-saitov.html>создание сайтов ростов</a>
[url=https://skgroups.ru/context.html]контекстная реклама сайта[/url]
https://skgroups.ru/razrabotka-saitov.html - создание и разработка сайта
настройка бюджета для рекламы в приложении инстаграмаДа, зачастую холодные звонки становятся настоящим испытанием даже чтобы опытных менеджеров сообразно продажам. И быть этом их результативность уже давнехонько около сомнением.Менеджер, прошедший обучение, решительнее взаимодействует с реальным покупателем, который приближает к заключению сделки. Нацеленность для результат человека, начавшего разговор, передается собеседнику. Звук легко выдаст растерянность, из-за чего клиент решит, который предварительно ним не профессионал, а окончательный особа в организации. Мотивируйте и подбадривайте подчиненных, поскольку результат через холодных звонков бывает не сразу.Чтобы определить стоимость продвижения сайта, нуждаться свет по каким запросам вы собираетесь продвигать принадлежащий ресурс. Ведь каждый запрос имеет свою цену, и чем он конкурентней, тем выше его цена, беспричинно словно следовать столица для первой странице в поисковых системах борются сотни и даже тысячи ваших коллег.Вы, наверное, уже заметили, что для сложных, детализированных, подчас непонятных с первого взгляда изображениях, хочется поймать зрение — зрителю интересно «разгадать загадку», и разгадка скрытого смысла приносит эстетическое плата и положительные эмоции. Такие «шарады» надолго остаются в памяти. Только немногие из них несут действительно большой смысл тож передают настроение. Большинство способный на простую мозаику, коллекция не связанных между собой графических элементов. Творчество дизайнера около создании сайта в индивидуальных работах может замечаться любым — это его личное дело. Здесь имеет должность мысль «дизайн для дизайна», которое, к сожалению, зачастую превращается в стремление эпатировать зрителя. Но в оформлении конкретного заказа, рассчитанного на большую, многослойную аудиторию, важно не перестараться. Пользователь, оценивая оформление веб-сайта, навсегда стремится исполнять нравоучение, ищет законченность в представлении информации. И, сделав его, испытывает эстетическое удовлетворение. Дилемма дизайнера — помочь ему в этом. Построить «твёрдый», настоящий ассоциативный лавка, раскрывая тему. Незамысловатый парабола — использование перевёрнутого текста. Это простая преграда ради его восприятия, и пользователь способен прочитать сей текст, только приговор этой загадки приносит подсознательное услада и заостряет забота для этом слове или фразе. Иной альтернатива — уместно ли такое маневр в конкретной ситуации.
продвижение сайта в интернете
(SeopermGop, 2019.05.23 16:01)
Макет сайта с фиксированной шириной отличается основной областью для содержания (bathrobe), ширина которой выставлена в неизменное вес, не зависящее через разрешения экрана пользовательского агента. Наиболее распространенной и разумной считается ширина в 760 пикселей — величина, около котором пользователи мониторов с разрешением 800?600 увидят основное жизнь сайта практически во всю ширину экрана, не прибегая к дополнительной горизонтальной прокрутке.В настройках рекламы ВКонтакте дозволено выбрать из нескольких форматов, отдельный из которых подходит чтобы разных ситуаций: продвижения сообществ и постов в них, сторонних сайтов, видеозаписей, приложений.Способ использует не токмо указанную пользователями на своих страницах информацию, однако и сведения о переходах из социальной сети «ВКонтакте» на другие сайты, о сообществах и прочих моментах. Правильно используя сей раздел, дозволено успевать интересных результатов.
<a href=https://perm.skgroups.ru/vizitka.html>сайт визитка пример</a>
[url=https://perm.skgroups.ru/vizitka.html]сайт визитка пример[/url]
https://perm.skgroups.ru/vizitka.html - заказать корпоративный сайт
Запомните, вы звоните не продать продукт, а испытывать заинтересован ли в нем собеседник. К примеру, ваши болтовня «Мы хотели бы вам предложить» будут услышаны собеседником якобы: «Мы немедленно хотим вам продать».Будто вы уже могли запоминать, для каждую компанию у вас уйдет рядом часа, для исполнять полноценный разделение и занести совершенно причина в таблицу чтобы дальнейшей работы. Однако не отчаивайтесь, к вам для услуга всегда придут профессионалы. Придут и помогут. Заявку дозволительно оставить вот тогда »Басня восьмой. Для коммерческого аккаунта довольно 2-5 постов в месяцСоздание дизайна сайта – это чрезвычайно сановитый остановка разработки любого сайта. И здесь недостаточно нарисовать красивую картинку, нуждаться также подумать относительный удобстве пользователей, в книга числе тех, кто довольно навещать сайт с мобильных устройств. Снова весь давеча приговор этого вопроса было очевидным. В случаях, когда владельцы сайта стремились получить мобильный трафик, веб-мастера создавали упрощенную мобильную версию сайта.Хорошо, а ровно же довольно величаться ваше представительство в Интернет? Наподобие пользователи Интернета смогут ваш найти. Словно мы уже говорили выше, любой компьютер в Интернете имеет свою уникальную IP-адресов. Следовательно, если страничка лежит для компьютере с определенным IP-адресом, положим, 198.34.13.8 в каталоге Мураgе, то пользователю для ее пересмотра довольно набрать сей адрес. Всетаки помнить и вводить адреса в цифровом виде не очень удобно. Для облегчения задания существует порядок беспричинно называемых DNS (Field Name Way), иначе проще говоря — доменных имен. Большинству IP-адресов поставлено в соответствие некоторое слово — доменное имя. Скажем, сайт, посвященный разработке Интернет-ресурсов может иметь имяu. Согласитесь, который запомнить и набрать такую запись человеку намного проще, чем непонятную комбинацию цифр.
Удивительная информация
(Jasonpieds, 2019.05.23 12:03)
Приветствую всех!
Нашел познавательную фотоподборку на этом сайте: http://limonos.ru :
[url=http://limonos.ru/novosti-shou-biznesa/]новости шоу бизнеса мира[/url] шоу бизнес новости на сегодня
видео познавательные фильмы http://limonos.ru/interesnoe-video/
http://limonos.ru/8407-kto-samyy-silnyy-v-afrike.html [b] Кто самый сильный в Африке [/b]
[url=http://limonos.ru/4018-zolotoy-vek-hi-fi.html] Золотой век Hi-Fi [/url] [b] Золотой век Hi-Fi [/b]
http://limonos.ru/3937-doshirak-2-460204988446973-prodolzhenie-nashumevshego-video.html
write my paper !-
(JustinNAP, 2019.05.23 12:01)
Write My Paper - EssayErudite.com
Looking for an expert to [url=https://essayerudite.com/write-my-paper/]write my paper[/url] for you? You are at the right place.
Providing superior writing service appears to be our main specialization and passion.
Our website is the best destination for every English-speaking student who calls for assistance when handling his or her daily academic tasks.
<a href="https://essayerudite.com/write-my-paper/" />write my paper</a>
Write My Paper - https://essayerudite.com/write-my-paper/
[url=https://essayerudite.com/write-my-research-paper/]write research paper for me[/url]
[url=https://essayerudite.com/write-my-research-paper/]write my term paper[/url]
[url=https://essayerudite.com/buy-essay/]buy essay online[/url]
[url=https://essayerudite.com/write-my-research-paper/]buy research papers[/url]
[url=https://essayerudite.com/buy-essay/]buy essays[/url]
[url=https://essayerudite.com/college-paper-writing-service/]help writing college papers[/url]
[url=https://essayerudite.com/do-my-homework/]homework now[/url]
[url=https://essayerudite.com/write-my-essay/]write my essay online[/url]
[url=https://essayerudite.com/best-essay-writing-service/]best online essay writing service[/url]
[url=https://essayerudite.com/thesis-writing-service/]help with thesis[/url]
[url=https://essayerudite.com/write-essay-for-me/]write essays for money[/url]
essay writing service !-
(Tylerpaf, 2019.05.23 07:53)
Essay Writing Service - EssayErudite.com
Our [url=https://essayerudite.com]essay writing service[/url] provides a full-scale writing assistance accessible online 24/7.
Apart from many other writing companies, we are rather picky when forming a professional staff of experts.
Moreover, we try to make our every customer feel safe and pleased with the service.
<a href="https://essayerudite.com" />essay writing service</a>
Essay Writing Service - https://essayerudite.com
[url=https://essayerudite.com/assignment-help/]accounting assignment help[/url]
[url=https://essayerudite.com/write-my-paper/]write my papers[/url]
[url=https://essayerudite.com/do-my-homework/]do my math homework[/url]
[url=https://essayerudite.com/assignment-help/]assignment help australia[/url]
[url=https://essayerudite.com/thesis-writing-service/]thesis writing service uk[/url]
[url=https://essayerudite.com/assignment-help/]online assignment help[/url]
[url=https://essayerudite.com/buy-essays-online/]buy an essay online[/url]
[url=https://essayerudite.com/buy-essays-online/]buying essays online[/url]
[url=https://essayerudite.com/dissertation-writing-service/]dissertation editing services[/url]
[url=https://essayerudite.com/write-my-research-paper/]research paper writing service[/url]
[url=https://essayerudite.com/cheap-essay-writing-service/]cheap essay writing service[/url]
[url=https://essayerudite.com/write-my-research-paper/]write my term paper[/url]
[url=https://essayerudite.com/college-essay-help/]help with college essay[/url]
Респект
(DariusTug, 2019.05.23 07:47)
Респект
_________________
[URL="http://smartertip.icu/otzyvy-ot-onlajn-kazino-vulkan/"]Отзывы от онлайн казино вулкан[/URL]
Kitchen renos 2017 Bococa
(KRUsatt, 2019.05.23 05:58)
Each room apartments, houses, cottages or other housing Wingate unique and has personal high-functional load. All this mostly is related to modern kitchens.
Ikea kitchen and bathroom renovations it is not cheap pleasure, when, if a it perform independently
In our company Limited Partnership NDYKF Union Square work good specialists, exactly they much know about Cheap kitchen redo.
Make personal interior according to all your sketches . Work is underway with by customer on of all stages execute multilateral analysis of features houses ,perform preliminary counts . when the client If there are additional questions can ask our experts and get answer to them with detailed explanations.
The Firm provides high-quality Kitchen renos 2017 by affordable rates . Professionals with great professional experience work no doubt help whole upgrade in a matter of days . The price depends on selected style of kitchen.
Modular kitchen renovation The Meatpacking District : [url=https://kitchen-renovation.club]kitchen renovation new york[/url]
Туры по Калифорнии на русском языке
(GidlosEr, 2019.05.23 02:17)
Предлагаю вашему вниманию любопытные туры и экскурсии в Лос-Анджелес. Это место славится своими немыслимыми достопримечательностями и другими характерными качествами, которые присущи ему. Возможно, каждый из нас знает, что Лос-Анджелес, дословно притягивает своим любопытством всех любителей совершить странствование. Для этого имеется русский гид Лос Анджелес. И поэтому, у вас есть отличная возможность оказаться за пределами обыденного.
http://trezveyu.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=profile_view&UID=13812
http://bayramix.su/forum/user/11273/
http://zakaz93.ru/forum/user/210213/
http://forum.linkfeed.ru/member.php?37553-losandzis
https://forum.ruboard.ru/member.php/492280-losandzis
Кроме того, вам будут предложены туры в Бостон, Национальный парк Зайон, Брайс каньон, каньон Антилопы и прочие места. Совершая экскурсию -, вы становитесь свидетелем красивых морских пейзажей, где создается хороший обзор на оркужение, вместе с возможностью увидеть зажиточных людей. Стоит отметить очень интересную программу "Мир кино" в которую входит посещение Аллеи звезд, надписи "Hollywood", Беверли Хиллс и многое другое. И при этом, экскурсии в Лос Андежелес будут выполняться на русском языке.
Компания http://www.vegavoyage.com/ проводит туры и экскурсии не только в Лос-Анджелес, но и в остальные направления сторон США. Исходя из того, что штаты очень велики и удивительны своей неописуемой красотой, времени на путешествие и познание чего-то нового у вас выйдет весьма достаточно. Компания обладает двумя возможными вариантами совершения поездки - с турагентствами или независимыми путешественниками. Имеются также групповые экскурсии по Калифорнии, если же вы намерены отдохнуть вместе со своими близкими. Примерная продолжительность тура составляет 5 часов, что очень хорошо, и за небольшие деньги.
adjouct
(expesia, 2019.05.23 00:38)
www.topnewswood.com
[url=http://www.topnewswood.com/#]www.topnewswood.com[/url]
alafe
(FruroSom, 2019.05.23 00:35)
http://www.digiskygames.com/
[url=http://digiskygames.com/#]digiskygames.com[/url]
Правельный избрание
(Ramon obelt, 2019.05.22 13:00)Фотоотчет проделанных работ, оценеваем прикрытие лестниц ради вашего нового дома либо квартиры
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75
заказать разработку интернет магазина
(Thomasdix, 2019.05.24 04:05)